华夏航空002928成立于2006年，是中国支线航空商业模式的引领者和主要践行者，是目前中国唯一长期专注于支线的独立航空公司。
华夏航空已建立贵阳、重庆、大连、内蒙、西安、新疆运营基地，开通航线100余条，其中支线航线占比95%，飞往全国百余个航点，以干支结合的模式搭建起一个有效衔接骨干航线的全国性支线航空网络。华夏航空选用庞巴迪CRJ900NG和空客A320作为主力运营机型，开启支线市场双机型运营模式。
华夏通用航空有限公司，成立于2018年7月19日，是华夏航空股份有限公司全资子公司，总部位于重庆市。华夏通航以短途运输为切入点，迅速占领了近40%的短途运输市场，截至2019年8月31日，公司已在四个省份开通短途运输航线10条，预计2019年底短途运输航线将达20条。
华夏飞机维修工程为华夏航空股份有限公司全资子公司。公司注册资本金2亿元，是一家集航空器维修、机队技术管理、改装设计、航空维修培训、航空器喷涂、航材租赁销售等为一体，具有综合性航空维修服务功能的维修公司。重庆主维修基地，同时还拥有西安、大连、呼和浩特、库尔勒、贵阳、天津等6个维修基地。
华夏航空立足支线、快速成长的细分行业龙头。细分市场规模第一：覆盖国内支线航点44%（公司覆盖82个支线航点），独飞航线137条，占自身比约90%。支线航空市场：新兴市场潜力大1、支线市场增速明显快于行业。2、市场潜力大：一看支线机场建设规模：未来全国机场建设大部分为支线机场。二看消费升级潜力：我国未曾乘过飞机的人数超10亿，大部分在支线机场覆盖区域。
点评华夏航空：
1、基本面、行业地位还可以，支线航空细分领域龙头。
2、股价相对较低，最低9，最高33，上市六个板即持续下跌，从来没有炒作过。
3、19年解禁1.6亿股，目前总流通股2亿，2021年将解禁4亿股，所以现在的2亿股要拉升套现的话基本只能在2020年，有一定的套现动力。
4、业绩相对较好，每年维持在3亿左右，19年历史新高接近5亿。
5、概念：航空、运输。
6、近期油价下跌，国内疫情大幅弱化，最坏的时刻基本过去。
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