老碼頭，年代感久遠的一個地名。
老碼頭瀕臨常德人民的母親河——沅江，老碼頭現如今是一個採沙集中區，因水運方便，亦是常德較大的工業原材料集散地。
近日造訪乾明寺和孤峰塔之際，發現政府投巨資興建的一個集工業與旅遊觀光於一體的觀光風景帶已經初具雛形。
按照常規的說法，是“堤路合一”風光帶，對應於常德武陵區的詩牆公園、鼎城區的沅江風光帶。
小時候，住在“二紡機”舅外婆，哄著我睡覺，給我哼唱“馬馬嘟嘟騎”的童謠，我坐在她的雙膝上，總是聽見蒲扇拍打蚊子的聲音。
長大一些，開始記事，知道從通用機械廠附近的裴家碼頭坐輪船一直可以抵達孤峰塔下的老碼頭。而那時的老碼頭，每到週末，等候上渡船的長隊，從河邊的躉船，順著高高的石階排到了岸上。從德山各個工廠、從周邊鄉下去常德城區，都須在這裡乘船，由下南門碼頭進城。
讀一中的時候，自己閉眼都能說出“常德的煙，德山的酒，要DIAO妹妹的就跟我走……”舅外婆提著熱乎乎的牛肉從老碼頭坐船在下南門，步行到常德市一中給我送來，我只剩滿滿的感動。
走了幾十年，沒有一處風景能讓我停下腳步，今天下午，我在河的對面，孤峰塔下，遙望著那時登岸的裴家碼頭，不想走了……
上世紀五六十年代，七一機械廠、常德棉紡廠、常德紡機、德山玻璃廠等大批廠礦企業在德山安營紮寨，客貨運輸再次興盛起來，那段時間是老碼頭的居民記憶中關於老碼頭的黃金歲月。1986年國慶節，沅水一橋建成通車，此後，更多的大橋、公路、鐵路相繼建成，更多公交線連通德山和常德城區。往返於老碼頭和下南門之間的渡輪與其他長途渡輪一樣，堅持運行了十多年後，終於謝幕。
如今，常德經開區規劃，原老碼頭真正屬於碼頭的部分將不復存在，取而代之的是一條“堤路合一”的望江大道及沿江風光帶。附近還會配套新建一座供市民休閒娛樂的姚湖公園，貨運碼頭遷至下游。
1863年的《武陵縣誌》這樣描述當時德山的碼頭：“大舟小艇聚城旁，上溯黔陽下武昌”。當時德山碼頭是進口貨物的主要碼頭。良好的地理吸引了來自江西、安徽、廣東、湖北等省的富商巨賈，他們在這裡發家興業，各持一方。為扶持本幫在商界，他們紛紛按鄉土關係開設會館，直至1949年新中國成立之前，德山還有江西、湖北、貴州、保靖、廣東、徽州、金陵等幾大會館。
光緒三十一年（1905），湖南巡撫端方懾於外國列強的通商要求，奏請朝廷將常德開為商埠，將德山劃為“商家租建之區”。常德便成為列強控制我國西南地區經濟的據點，德山碼頭的市場結構也出現了很大變化。英、美、德、日等國在此開設了多家洋行，如美國商人開設的美孚石油洋行、商人開設的德士古洋行、英國商人開設的油脂洋行等。附近農民常年到碼頭上幫裝卸貨物。在德山人的眼中，這個碼頭已經陳舊變味，“老碼頭”的名字開始流傳。
老碼頭的復興始於上世紀五六十年代。新中國成立伊始，百廢待興，群眾建設熱情高漲。大批廠礦企業在德山安營紮寨，隨之而來的是繁忙的客貨運輸。新的工廠不斷建立，水運便利的老碼頭自然成為德山的中心。下南門至老碼頭、下南門至蘇家渡兩條航線每天往返不歇。
沅江滾滾東去，帶走晨昏朝夕。曾經人流如織的渡輪已停航多時，新建的高樓拔地而起，幾棟廢棄的老房子孤立街邊，舊有印跡正在一點點消逝。今天，這個與孤峰嶺一衣帶水的清冷碼頭已經變身濱水景觀帶，“老碼頭”只能作為一個特殊的符號，存在於人們的記憶中。
我彷彿又聽見二紡機下班的軍號聲，和老碼頭的輪船汽笛聲一唱一和，一抹蒼涼工業背影裡的謝幕音樂，從一個叫演舞堆的地方一直傳到滾滾沅江水拍打的老碼頭。
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