解放軍海軍引進的兩艘“野牛”氣墊登陸船，可以說是明星裝備。對岸曾感慨：對付“野牛”，阿帕奇沒用，導彈反應不夠快，多管火箭炮也攔不住。不過，這兩年似乎是銷聲匿跡了。發生了什麼？
世界上最大的氣墊登陸船舶，運輸與搶灘的霸王
"歐洲野牛"氣墊船是世界上最大的氣墊登陸船舶，滿載排水量555噸，最大航速為60節。野牛型配備了相當的岸轟火力支援與防空自衛武器。
設計之初，由於其尺寸遠大於現今船塢登陸艦和兩棲攻擊艦的容納能力，不能由任何母船搭載，完全依靠本身的續航力，因此蘇聯海軍將其直接劃分為"登陸艦"。
中國擁有漫長海岸線，烏克蘭野牛氣墊船有很多用武之地。在空中掩護下，中國可在其他國家干預前，使用野牛迅速登陸。
在2013年4月12日，首艘野牛登陸艇在烏克蘭交付中國，該艇隨後在4月26日於烏克蘭費奧多西亞港裝上載重船紐約號，5月24日運抵中國廣州黃埔造船廠。中國除了從烏克蘭引進兩艘之外，還會在技術轉移下於黃浦造船廠建造兩艘同型艇，總共花費3.15億美元。在2013年6月，中國自行建造的野牛型在網絡上曝光，由廣州黃埔廠建造。
中國看上的烏克蘭野牛氣墊船是可以作為快速的運載工具，在取得制空權和制海權的情況下，在預登陸地域敵兵力和火力被我方摧毀或壓制的情況下，利用速度優勢快速到達登陸地域，利用氣墊船的優勢，衝上灘頭陸地，放下搭載的重型裝備和步兵，然後快速撤離，返回我方碼頭繼續裝載裝備和兵員。
烏克蘭野牛氣墊船的作用不在於它有多強攻擊力，它的戰力在於它的運載能力，野牛總共能承載150噸的物資，例如三輛96式主戰坦克，或八輛04式步兵戰車，或者是10輛裝甲車（或130噸物資）以及140名相關的裝甲步兵，如純粹用來運送兵員，野牛氣墊船最多能攜帶360人的部隊。
臺軍推演，對“歐洲野牛”無法對付
中國大陸順利獲得歐洲野牛級氣墊登陸艦後，可以搭載坦克/部隊高速橫渡海面並直接搶灘上陸、不受潮汐影響的優勢，快速兩棲突擊能力將獲得大幅強化，適合在南中國海各群島進行快速的兵力輸送調度。對臺灣作戰時，野牛型可載運先遣部隊高速渡海，單程渡航臺灣海峽只需不到4小時（傳統登陸艦艇則需8至10小時），直接投送武力至臺灣各離島或本島重要據點進行首波快速突擊，其續航力大致足以在臺灣海峽之間進行一次往返。
推演顯示，在解放軍登陸戰前，先以“衛士”-2遠程火箭炮，將臺北附近海域水雷及岸上地雷進行清除;第二步再由機動漁船非正規兵力清除剩餘的水雷;緊接著即動用快速的“歐洲野牛”氣墊船搶灘。由於“歐洲野牛”速度極快，從對岸抵臺灣僅需4小時。
如此豪橫的裝備，近兩年卻少有報道，有點銷聲匿跡。小編分析有三個原因：第一，我們的明星武器一波接一波，大家的注意力被分散了；第二，野牛級體型太大，搭載條件有不少限制，無法裝進071船塢登陸艦；第三，我們在吸收野牛級技術的基礎上，自己生產了野馬級氣墊登陸船，最大載重60噸，可以運送一輛99式主戰坦克或者4到6輛裝甲戰車。其功能指數不如野牛，但好在便於搭載，與071船塢登陸艦搭配，將為立體攻陸起到關鍵性作用。
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