簡州大橋（沱二橋）建設方案“出爐”！

簡陽的交通建設備受廣大市民關注，昨天，簡陽市交通運輸局有了大動作，簡陽空港大道項目——簡州大橋（沱二橋）建設方案面向全市人民公開徵求意見啦~

也就是說簡陽空港大道項目簡州大橋（沱二橋）怎麼建設，由你說了算哦！具體怎麼回事呢？小編慢慢告訴你！

項目概述：簡陽空港大道項目——簡州大橋（沱二橋）建設方案公開徵求意見

簡陽空港大道地理位置圖

標準橫斷面效果圖

簡陽空港大道採用城市快速路標準設計，主線雙向八車道，輔道雙向四車道，兩側設置景觀走廊。本項目起於雄州大道南段，經簡州大橋（沱二橋）、G318、成渝鐵路、西內環線、成渝高速公路、成渝客運專線、成簡快速路後接入天府國際機場規劃道路（東三路），簡陽境內全長8.5km。

“鯤鵬展翅，遨遊天際”， 本項目的建設將進一步完善簡陽新城“一軸一帶五區多組團”的發展格局，打造中心城區與西部片區交通幹道和城市景觀軸線，提升簡陽城市形象，為簡陽融入成都“東進戰略”，建設國際化“空港名城”提供堅實的保障。

簡州大橋（沱二橋）建設方案介紹

依據最新規劃，沱江作為旅遊黃金水道，航道由原有Ⅶ級（通航淨寬18米）調整為Ⅴ級（通航淨寬55米），現狀簡州大橋（沱二橋）17×30米連續梁橋已難以滿足通航需要；簡陽空港大道為連續跨越沱江及成渝鐵路，按照鐵路相關規定，本項目跨越鐵路處高出鐵路軌道12.5米。

現狀簡州大橋（沱二橋）

現狀鐵路及G318

建設空港大道需對簡州大橋（沱二橋）進行改造，改造方案前期經專家多次現場踏勘和技術論證，確定如下三個可行方案並予以公示。

方案介紹

方案一、保留簡州大橋，兩側新建螺旋主線橋

方案一總體鳥瞰圖

方案一總體透視圖

借鑑上海南浦大橋螺旋曲線設計，在沱江東岸現狀簡州大橋（沱二橋）兩側新建螺旋主線橋，跨越沱江及成渝鐵路，如盤圓團龍，盤旋而上；造價約3.2億。

優點：

螺旋線線性優美，沱江觀景平臺、城市新名片。

缺點：

1、周邊限制因素多，行車速度慢（40km/h），環形主線擠佔濱江公園及河道，影響濱江景觀；

2、新建橋樑影響東湖勝景、御景灣等臨近住宅環境；

3、東江濱路與空港大道交通無法直接轉換；

4、旭海廣場——東湖勝景路段過境交通與商業區車流高度重疊，易發生交通擁堵；

5、新老橋分幅，高差明顯，結構較為分散，總體景觀感差。

6、現沱二橋不滿足Ⅴ級航道通航要求，未來需進行改造，此方案改造不徹底。

方案二、保留簡州大橋，兩側新建直線主線橋

方案二總體鳥瞰圖

方案二總體透視圖

取號角外輪廓設計，保留現狀簡州大橋（沱二橋），新建直行主橋跨越成渝鐵路，立面佈局如時代號角， “東進戰略” 響徹簡陽大地，與天府國際機場肩並肩描繪新的發展篇章；造價約2.95億。

優點：

1、行車速度高，新建橋樑採用大跨度新型組合結構；

2、改造成本低。

缺點：

1、旭海廣場——東湖勝景路段過境交通與商業區車流高度重疊，易發生交通擁堵；

2、東江濱路與空港大道交通無法直接轉換；

3、新建橋樑影響新海上花園、凱麗濱江等臨近住宅環境；

4、新老橋分幅，高差明顯，結構較為分散，總體景觀感差；

5、沱江兩岸來往機場交通不便，大交通疏解能力弱。

6、現沱二橋不滿足Ⅴ級航道通航要求，未來需進行改造，此方案改造不徹底。

方案三、拆除原簡州大橋，新建主線橋及輔道橋

方案三總體鳥瞰圖

方案三總體透視圖

打造沱江旅遊黃金水道，承接國際龍舟賽事，提升簡陽城市形象，老橋拆除後新建簡州大橋（沱二橋），兩岸新增聯絡匝道（雙向六車道），似巨龍臥波築通途；造價約3.45億。

優點：

1、橋樑採用鋼箱梁結構，整體造型輕盈、和諧、優美；

2、改善沱江航運條件，建設黃金旅遊水道、承接國際龍舟賽事，賦能城市發展；

3、新老城區交通流組織有效，分合流節點多，有效緩解旭海廣場——東湖勝景路、江月大橋交通堵塞；

4、兩側佈設慢性系統及沱江觀景平臺，打造城市新名片；

5、對沿線建築影響弱，整體景觀效果優；

缺點：

1、需局部改造東岸河堤及江濱公園；

2、建設成本略高。

現將方案設計成果向社會公示，請廣大市民積極建言，為方案提供寶貴意見！