运-20如果想成为加油机，我们还需要掌握哪些空中空中加油技术

运-20作为我国第一款百吨级的自主研制的大型运输机，自打首飞装备部队后就一直备受关注。运-20作为大型特种飞机。不仅仅担负了战略运输任务。也具备了改装平台。网上欢呼声最高的就是把运-20胖妞作为预警机跟加油机平台来进行改装。毕竟胖妞太能“装”了。也太能“跑”了。我们还没有自己研制的空中加油机，运-20出来后，自然而然呼声最大的就是把胖妞改成加油机。最近也是呼声四起。但是从运输机改成加油机不是简简单单的问题。那么我们要改加油机，还需要我们掌握什么技术呢。

首先就是软件系统这块。要知道美军先进的加油机都是有着非常先进的加油软件系统。大家有可能认为飞机都能研制出来。差一块软件系统吗？其实往往软件系统的研制难度要远远大于硬件设备。是软件开发的朋友们都知道。加油软件系统就跟人类的大脑一样。属于中枢。一套先进成熟可靠的加油软件系统是我们必须要掌握的。

空中加油分为硬管加油跟软管加油。软管加油可以同时为两架战斗机加油。但是加油的速度非常慢。应该加油的优势是加油速度快。但是研制难度大。双机配合难。特别是在为隐身战斗机加油的时候容易划伤隐身战斗机的表面隐身涂层。只能为一架战斗机加油。但是每分钟加油的速度是非常之高的。硬管加油系统则能达到8000-9500升/分。硬管加油也是未来的大趋势。我们必须要掌握。

我们知道空中加油机需要在机腹里装在几个超大型的油管。在加油的时候油管里的油会产生左右摇摆产生惯性作用。这就要我们解决超大型油罐在空中加油平衡的问题。保证不同油料不同天气情况下，为加油的战斗机加油时候的安全问题。

运-20作为一款非常先进的运输机，同时也作为一种优秀的特种飞机平台。有着很大的潜力改装成加油机预警机等特殊飞机。但是也要看到本身运-20其实改装特种平台有一定的难度。许多国家的特种改装飞机都是从优秀的民航客机改装而来。所以希望不仅仅把担子压给胖妞一个人。希望我们的各类大飞机早日飞向天空。才能百花齐放魔改各类特种飞机。