危險品出口常見的訂艙資料有英文MSDS 危包證 其他的資料和普貨一樣
上海港出口危險品還算比較簡單，大部分船公司都是可以接危險品的。
近洋線由於船公司更多，所以危險品想多遠洋航線接得更好，選擇更多。
近洋線一危險品船公司有KMTC,SITC,WHL,MCC,TSL等等
遠洋線危險品船公司一般有MSK,MSC,CMA,EMC,SAF等
危險品拼箱
這些船公司常見的危險品基本都是可以接得，危險品訂艙的時候，危險品申請表格一定要正確填寫，不然被船公司審出錯誤，比較浪費時間。
危險品一般需要提前兩週訂艙，最近受疫情影響船公司撤了很多船，倉位更緊張了。所以訂艙一方面資料要填對，再就是時間要留充足。
危險品倉位下來之前，儘快去放單，去做危申報。危申報做了以後，就是去拉進港黃聯，有進港黃聯才可以報關。
最近遇到危申報做了，但是去拉進港黃聯，拉不出來，因為港區的危險品超量，為了控制數量，直接不讓拉進港黃聯，不讓怕進港計劃了。
另外疫情影響最近船期也比較混亂，全面春節壓著的貨這時候全部釋放出來了，船和飛機反而變少了，所以出現了矛盾的局面。
上海港有兩個碼頭分為外港和洋山，外港代碼2225 洋山代碼2248，經常會聽到說進外港還是進洋山，這裡面操作上面還是不一樣的。
進外港的是先進港以後有運抵信息了。才可以報關，前提都是要先做艙單信息。
進洋山的是先報關以後，才能去進港。前提都是要先做艙單信息。
目前我們是要求有艙單才可以進港，要不然進港以後沒有艙單信息導致報關時效問題會比較麻煩，船公司週末也不上班所以週末也是不能發艙單的，艙單都是上班工作日發的。艙單發好就等貨物進港，碼頭髮運抵信息了，查到運抵正常就可以去報關。進洋山港的櫃子，需要有艙單以後，先報關，等櫃子有運抵信息以後，會告訴你查驗還是放行。查驗的話在道口就不讓你櫃子進去了，不查驗直接就可以上東海大橋直接進港了。危險品進港時間受理會比較晚，因為只有等船公司有準確靠泊計劃以後，才會讓危險品進港，怕危險品在碼頭停留時間太久，不太安全。所以危險品需要訂著，有計劃就去進港，進港以後就去報關，一環接著一環。
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