危险品出口常见的订舱资料有英文MSDS 危包证 其他的资料和普货一样
上海港出口危险品还算比较简单，大部分船公司都是可以接危险品的。
近洋线由于船公司更多，所以危险品想多远洋航线接得更好，选择更多。
近洋线一危险品船公司有KMTC,SITC,WHL,MCC,TSL等等
远洋线危险品船公司一般有MSK,MSC,CMA,EMC,SAF等
危险品拼箱
这些船公司常见的危险品基本都是可以接得，危险品订舱的时候，危险品申请表格一定要正确填写，不然被船公司审出错误，比较浪费时间。
危险品一般需要提前两周订舱，最近受疫情影响船公司撤了很多船，仓位更紧张了。所以订舱一方面资料要填对，再就是时间要留充足。
危险品仓位下来之前，尽快去放单，去做危申报。危申报做了以后，就是去拉进港黄联，有进港黄联才可以报关。
最近遇到危申报做了，但是去拉进港黄联，拉不出来，因为港区的危险品超量，为了控制数量，直接不让拉进港黄联，不让怕进港计划了。
另外疫情影响最近船期也比较混乱，全面春节压着的货这时候全部释放出来了，船和飞机反而变少了，所以出现了矛盾的局面。
上海港有两个码头分为外港和洋山，外港代码2225 洋山代码2248，经常会听到说进外港还是进洋山，这里面操作上面还是不一样的。
进外港的是先进港以后有运抵信息了。才可以报关，前提都是要先做舱单信息。
进洋山的是先报关以后，才能去进港。前提都是要先做舱单信息。
目前我们是要求有舱单才可以进港，要不然进港以后没有舱单信息导致报关时效问题会比较麻烦，船公司周末也不上班所以周末也是不能发舱单的，舱单都是上班工作日发的。舱单发好就等货物进港，码头发运抵信息了，查到运抵正常就可以去报关。进洋山港的柜子，需要有舱单以后，先报关，等柜子有运抵信息以后，会告诉你查验还是放行。查验的话在道口就不让你柜子进去了，不查验直接就可以上东海大桥直接进港了。危险品进港时间受理会比较晚，因为只有等船公司有准确靠泊计划以后，才会让危险品进港，怕危险品在码头停留时间太久，不太安全。所以危险品需要订着，有计划就去进港，进港以后就去报关，一环接着一环。
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