股票运动规律和驾驶汽车过程竟然有相似之处，这段比喻真形象。请你慢慢品味！
令每一位驾驶员终身难忘的，莫过于第一次驾驶时脑袋和手脚之间出现的错乱状况。坐在身边的陪练，苦口婆心的讲解如何在瞬间同时执行看路况踩刹车等动作。可是随着经验积累，使用油门和刹车已经形成了一种近似的条件反射。观察路况的习惯也这种养成。
我的亲身经历也确实如此。刚开车的时候确实这样，但随着时间和经验的积累，我现在开车已经不感觉到有任何的压力或者说感觉。曾经听一个驾驶的老手朋友说过，车已经成为了身体的一部分。如同你的手脚一样，使用起来非常自如，变成了潜意识的动作。
在股票的操作上，初学者第一次接触道氏理论所说的三种运动时，难免也会存在类似的错乱状况。但是如果假以时日，他们对这三种价格运动的把握也会慢慢做到得心应手。
次级的反应运动所造成的市场趋势的暂时改变，对于市场的效用就像是刹车对于汽车的作用：他们都是对超速运行施加的有效控制。至于汽车油门，它对于推动汽车减速或加速消，你可以与价格运动中的日渐波动相提并论。有时候股票市场日渐波动，与市场主要运动或次要运动的方向相同，有时候则相反。（小薛解读：如背离情况的发生）
我曾记得廖英强说过一段话：股市在上涨过程中的回调，也就是到市里面所说的次级运动。他这样形象的比喻：上涨趋势中，股票就像一辆高速行驶的客车，但是遇到站点的时候就要停下来，给那些没有上车的人再次上车的机会，然后继续沿着目标的方向出发。看来观点都是一致的。
对于这个问题，我的观点则是采用循环的理论来解释。假设在上涨趋势中，如果我们将周线或日线作为上涨趋势的主要运动，那么在分时级别出现超买的现象就会暂时的降温，觉得利润够多了的这部分人就会暂时的卖掉，止盈出场，而刚刚被解套的，这部分人也会出场。等这部分人的操作结束，那么趋势将会沿着原来运行的方向继续前行。下跌的过程中它的走势刚好相反。
也就说股市反映的不仅仅是价格的变动，更是人心的变动。对于我们在实际操作过程中，我们应该忽略小的波动而去做市场重大的运动，这样成功的几率将会大很多。道氏理论也在这一点上也做了充分的阐述。
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