1991年出生的戴威，現在日子過得比較艱難，被限制消費，已被認定為“老賴”。作為小黃車的創始人，債臺高築，欠了用戶幾十億的押金，現在用戶還在排隊等待退款中。
2019年跨年演講會上，出現了讓人感動的一幕，主講人羅振宇羅胖力挺鼓勵了現在處於失魂落魄的90後創業者-戴威，人生很長，挫折和挑戰很多，離自己的人生百年還有很長一段路要走。戴威的人生僅僅是開始，鼓勵戴威努力前行。
羅胖力挺戴威
按照中國人正常人的思維，出生於高幹世家的戴威似乎前途不可限量，他是北大的高材生，而且是校學生會主席，父親是中國中鐵執行董事。按照一貫的思路，他的政治前途將不可限量。
但是戴威並沒有按照慣常的思維走下去，也沒有秉承著父輩的衣缽進入體制內，而是選擇了自立門戶，投身於互聯網的創業潮中。
戴威
2014年，戴威夥同自己的夥伴創立了OFO，正式在北京校園打響了共享單車的第一槍。從身無分文，到欠債幾百萬，再到柳暗花明獲得了著名的投資人金沙江朱嘯虎的青睞。緊著著便是各大資本及互聯網巨頭的紛紛跟投價碼，讓期初只有幾個人的團隊，迅速成為了一個出行領域的頭部企業。
引入資本投入的同時，危機也同時伴隨而來，創始團隊即將失去控制權力，不管對於投資者程維，還是對於螞蟻金服，他們都想一口吃掉這塊肉。但是戴威的創始人團隊拒絕了引狼入室的請求，死抗住共享單車的大旗。而在2018年不久的時候，識時務的摩拜單車創世團隊，在與小黃車合併無望後，找到了資本的靠山美團，創始人套現離場。然後便有了朋友圈的洗腦神文章，“同齡人正在拋棄你”一說的叫囂和醋意。
摩拜創始人胡瑋煒
裹挾於資本中的兩家共享單車，出現了決然不同的命運，摩拜創始人們識趣地撤退，而以戴威為學院派的創始人團隊，則在苦苦支撐，日子過得相當艱難。然後便有了為籌錢與網貸平臺合作的下策之舉，然後便有了用戶擠兌退押金的新聞甚囂塵上。小黃車面臨著大廈將傾的局面。
羅胖的跨年演講會中出現的最頻繁的一句話是：小趨勢決定個體的命運，而裹挾於互聯網浪潮中的戴威們，則是大潮中的弄潮兒。羅胖欣賞創造歷史的年輕人們，殺不死的，必將讓你強大！
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