2020年是我市重大項目推進年，也是科學謀劃“十四五”發展，推進建設川陝革命老區振興發展示範區的
關鍵之年。今天，一起來看巴中這些重點項目進度推進情況。☟☟☟
漢巴南鐵路
3月20日16時40分，漢巴南城際鐵路六標段巴河大橋1#主墩首根樁基成功澆築。這標誌著漢巴南鐵路六標正式進入主體施工，為後續全線施工打下了堅實的基礎。
3月25日，漢巴南鐵路建設項目青堡隧道進入洞內施工階段——這也是漢巴南鐵路全線首個開始進洞施工的隧道。青堡隧道位於恩陽區文治街道，連接青堡社區和元窩社區，全長194米，為正線雙軌隧道，穿行於丘陵區，地形起伏較大，海拔高程430米-490米，山體植被茂盛，最大埋深約45米。
巴萬高速
作為四川秦巴山區投資最大的在建高速公路項目，總投資約188億元的巴萬高速復工以來，路基、橋樑等施工都在加快推進，在萬源段的范家灣大橋上，長30米、重達120噸的一片片T梁正在相繼架設，目前，架設量已完成一半，全橋預計10月份完工。
巴萬高速清江互通立交日前正在進行最後一座橋樑E匝道大橋的橋面鋪裝及防撞護欄施工；連接線路基正在進行開挖，預計5月上旬完成並進行路基交驗。
在今年底，巴萬高速將全線通車，與G65包茂高速達陝段相連，我省將新增一條北向出川入陝大通道，也為我省秦巴山區的經濟發展注入新動力。
鎮廣高速
3月19日，省自然資源廳核發了鎮巴（川陝界）至廣安高速公路王坪至通江段《建設項目用地預審與選址意見書》，為項目儘快開工建設奠定了基礎。
△ 建設項目用地預審與選址意見書
據瞭解，該項目擬選址全部位於通江縣境內，屬於《四川省高速公路網規劃（2014—2030年）》的一部分，涉及7個鄉鎮，用地總規模約271公頃，共投資約64.89億元。
△ 項目線路走向圖
項目建成後，將成為川陝革命根據地紅軍烈士陵園景區的進出主通道，也將進一步加強我市與川東北其它城市的經濟與文化聯繫。
同時，3月11日，鎮廣高速公路（陝西鎮巴經巴中通江、平昌至廣安）南段項目建設專題會議召開。會議要求，全市建立項目聯席會議機制和項目工作專班，統籌推進項目前期工作，協調解決項目推進中的具體問題，強化項目要素保障，確保項目6月底前實質性開工。
據悉，鎮廣高速擬與陝西古鎮至鎮巴高速公路相接，途經巴中市通江縣、平昌縣、達州市通川區、渠縣，止於廣安市。其中巴中境內長74.7公里。項目採用雙向四車道，巴中境內設計速度80公里/小時，項目估算總投資252.5億元。
黃石盤水庫
春汛日漸臨近，我市重點項目黃石盤水庫建設緊鑼密鼓進行。自2月11日復工以來，300多名工人實行“兩班倒”，全力搶工搶時，已累計澆築混凝土6萬餘方，力爭年底前樞紐土建主體工程基本完工，壩頂交通橋形成。
截至目前，水庫左岸隔牆已澆築至設計高程360米，廠房進水口澆築至高程369.8米，左岸儲門槽澆築至高程371米，魚道壩段澆築至高程366米，1號閘墩整體澆築至高程366米，2號閘墩整體澆築至高程363米，3—6號閘墩部分澆築至352米，右岸溢流壩已澆築至堰頂高程350米。今年1至3月，項目累計完成投資9127萬元，佔第一季度計劃投資6757萬元的135%。
移民方面，工程涉及恩陽區5個鄉鎮（街道）、18個村、47個村民小組，規劃徵收（用）各類土地7834.04畝，搬遷安置農村人口1597人。目前完成搬遷安置1219人、生產安置1133人，撥付移民直接費用1.8億餘元，完成庫區範圍內1.08千米廣播電視線路復建,通訊線路、輸變電線路復建和文物考古發掘處理。紅軍烈士墓、城市規劃控制區外庫周交通、防護堤建設按計劃推進。
黃石盤水庫建成後，結合下游堤防和河道整治工程，與規劃的巴河干流、支流上的水庫聯合運用，可將恩陽區、平昌縣沿河鄉鎮的防洪標準提高到20年一遇，大大減輕防洪壓力，減少洪災損失。
米倉大道
連日來，位於南江縣光霧山鎮境內的米倉大道實驗段（關壩至原寨坡）正按既定時間節點加快推進，預計今年“紅葉節”達到通車條件。
據悉，米倉大道起於通江縣兩河口鄉，止於南江縣橋亭鎮馬灣子境內，順接國道G244線桃園至南江段，項目全線按一級公路設計標準建設，全長88.7公里，建成通車後既能滿足沿線居民交通出行，更能串聯我市多個旅遊景區資源，有效帶動旅遊業及革命老區區域經濟發展。
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