廣州又一個新火車站
新塘站綜合交通樞紐一體化工程（含地鐵預留工程）勘察設計開始招標，這一火車站將主要辦理始發廣汕（含京九）方向部分列車，服務廣州東部、東莞部分區域的東向高鐵和普速客流；同時還是穗莞深城際、廣州地鐵十三號線、十六號線、規劃二十八主線及支線、規劃二十號線等軌道交通線路的交匯點，未來將成為廣州東部首個TOD大型綜合體，廣州東部樞紐門戶。
效果圖
廣州“五主三輔”火車站之一
輻射粵東乃至華東地區
根據《廣州鐵路樞紐規劃（2016-2030 年）》，規劃形成廣州站、廣州南站、 新塘站等“五主三輔”客站佈局（廣州站、廣州南站、廣州東站、佛山西站、棠溪站為主要客站，廣州北站、 新塘站、南沙站為輔）。新塘站結合廣汕鐵路引入對既有新塘站進行改建，車站按廣深 I、II 線，廣深 III、IV 線及廣汕鐵路分線分場佈置。站場規模7臺17線，新建車站規模5萬平米。
站點效果圖
站點廣場效果圖
新塘站位於廣州增城區新塘鎮，是廣州東部、增城南部與東莞聯繫的重要門戶。在最新廣州樞紐總圖規劃中，新塘站定位為廣州樞紐主要輔助客站，輔助廣州東站，主要辦理部分廣汕、贛深高鐵、廣深鐵路動車始發終到作業，以及京廣、南廣、貴廣高鐵～廣汕高鐵動車通過作業。預留辦理部分東向普客始發終到作業條件。承擔廣州向東往粵東地區乃至華東地區的輻射功能。招標公告同時透露，廣汕鐵路計劃將於2022年底開通
新增3條地鐵線28號線時速達160公里/小時
在最新一輪的線網修編中，針對新塘綜合交通樞紐的定位和功能，增加3條規劃線路，分別是規劃二十號線、規劃二十八號線以及二十八號線支線
線路圖
開發站場上蓋將成為東部首個TOD大型綜合體
新塘站的建設是落實廣州鐵路樞紐總體規劃的需要，是實現交通運輸一體化、促進廣州國際綜合交通樞紐建設，是通過交通改造推動廣州城市更新的需要，對於強化新塘站綜合交通服務、帶動城市發展、提升城市綜合服務水平、打造廣州東部城市級綜合交通樞紐門戶的城市形象等有重要意義。
效果圖
未來的新塘站不只是一個交通樞紐，而是要建成東部首個TOD（以公共交通為導向的開發）大型綜合體，採用站城融合的最新理念，站場“加蓋”建設上蓋城市綜合體，形成廣州東部樞紐門戶。
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