也许你能接受无法实现“车厘子自由”，但你肯定没想过，
有一天你也要为“共享自由”发愁。近日，“共享系”纷纷涨价。共享单车涨到每小时4元，共享雨伞涨到了每小时3元，而涨价最多的是起初最不被看好的共享充电宝，已然达到每小时8元。
相比一众大佬加持的共享单车，共享充电宝承受了很多争议。
王思聪曾立下“共享充电宝能成我吃翔”的Flag，俞敏洪说共享充电宝“做不起来”。
而共享充电宝非但没死，还引领起了共享界的涨价风潮。
细算一笔，按照目前翻倍的价格，多用几次的花销足够买一个新的了。也有人笑称：有钱人才共享，穷人都自己买去了。
共享届“屌丝”已然逆袭
目前，作为共享充电宝的头部企业“三电一兽”（街电、来电、小电、怪兽）已相继宣布实现盈亏平衡和开始赢利。
街电CEO万里称，2018年下半年，共享充电宝经过市场验证实现规模营收，“几家头部企业陆续实现了赢利。”
截止2019年上半年，街电累计用户量已达1.07亿，成为为共享充电宝行业累计用户量首个突破亿级别平台。
而聚美优品的财报显示，街电去年营收超8亿，营业利润约3700万元。
上亿的用户和头部企业的相继盈利，说明市场教育已经完成，共享充电宝找到了一条相对成功的商业化路径。
品牌既已实现盈利为何还要涨价？
共享经济模式里，低价的背后是企业通过烧钱实现市场扩张。
小电创始人兼CEO唐永波曾公开表示，小电在扩张最快的时期，曾经在一个月里铺了7万到10万台左右的设备，一口气开进20个城市。
聚美优品创始人兼CEO陈欧也曾对街电下令，一个月要“烧光”30亿。
靠价格优惠培养用户的消费习惯，教育市场，等到市场格局基本稳定，用户消费习惯已经养成，企业才开始考虑盈利的问题，而一般就是“涨价”，补贴减少。
而共享经济涨价，更直接的需求就是续命。
面对市场竞争加剧，渠道成本提升，在没有新的资本注入时，涨价就成了企业自然而然的选择。
共享充电宝涨价后，不少网友发牢骚：韭菜养熟了，是该收割了。
然而即便这样，消费者仍然大概率，嘴上说不要身体很诚实。前脚骂涨价，后脚说不定就用上共享充电宝了。
当今社会，智能手机无处不在。《中国移动互联网2019春季报告》显示，中国人均日花近6小时玩手机，不带手机出门就像丢了魂一样，浑身不自在。
手机越来越重要，但智能手机实际的续航能力却相当有限。基本都免不了一天一充，无论iPhone或小米。
所以充电宝是刚需，然而，现状却是越来越多的人不愿意带充电宝出门。
智能手机一直在努力干掉用户钱包和钥匙，取代银行卡、取代公交卡、取代身份证、取代钥匙，既然钱包钥匙都不愿意带，谁愿意带个沉甸甸的充电宝呢？
共享充电宝正迎合了这种“懒人经济”。
共享充电宝未来可期，但危机和挑战也暗中潜伏
首先来说说机遇：
一、5G来临
随着5G的加速落地，手机的耗电率将是4G的2.5倍，共享充电宝的需求将会被更加激发，这是共享充电宝企业看得着的机会。
二、市场潜力巨大
这个分两方面，一个是公共场地渗透率仍待提升，一个是下沉市场面临较多空白。
iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示，2019上半年中国共享充电宝公共场所进驻渗透率为31.3%，仍有很大的提升空间。
未发现共享充电宝设备，是用户未使用过共享充电宝的最大因素。
市场下沉方面，目前共享充电宝铺设的点位主要集中在一二线城市，三四五线城市抢占点位的竞争才刚开始。
三、商业变现
目前除了收取租金外，共享充电宝其他有效的变现渠道较为单一。广告、数据变现、精准营销等虽然大多还在试验状态，但用户总数高达数亿，想象空间巨大。
数据显示，2019年中国共享充电宝用户规模将达到3.05亿人，2020年用户规模将增长至4.08亿。
四、国家共享经济方面的政策利好
再来说说挑战：
一、盲目自信，割韭菜用力过猛
目前的商业模式是经过验证的，上调价格也确实能够增加共享充电宝企业的收入。
但如果涨价过猛，或者运营效率和用户体验跟不上，这无异于饮鸩止渴。毕竟充电宝的价格在那儿摆着，二三十块钱就能买个像样的。
二、商家的利益诉求
起初，共享充电宝作为一种引入客流的手段，入驻商家是免费的。
但随着发展，向商家缴入场费或者直接和商家分成，成为了共享充电宝平台争夺优质商家的通用做法。
此次共享充电宝集体涨价，不排除有商家的诉求在里面。
数据也显示，2019上半年，商家与共享充电宝品牌合作的主要原因，就是获得共享充电宝利润的分成和与同行竞争者保持一致。
三、恶性竞争
比如价格战、专利战等。
四、充电技术进步
如果充电技术取得突破性进步，比如石墨烯电池的商用以及无线充电的成熟，对共享充电宝的打击无异是毁灭性的。
但这个向来最有争议，也最唬人。来电通过对电力技术的研究认为，这种情况在5年时间内不会出现。
随着互联网技术的革新，未来，我们也期待共享充电宝打造更完善的生态体系。
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