新款梅赛德斯C250d是一款功能更强大，装备更好的C级轿车，到目前为止，只有220d的柴油爱好者才有。根据梅赛德斯的说法，C250d始终是印度计划的一部分，也是德国汽车制造商为C级车买家提供更广泛选择的方式。C级-除了新的C250d-目前提供C200Avantgarde装饰的汽油，以及柴油动力C220d的Style和Avantgarde版本。风格是更便宜，装备较少的风格。
现在回到C250d......我们已经反复说过这一点，即使在今天也是如此-在内饰方面，C级轿车是同级别车型中的当前基准。C级轿厢内的设计，外观，质量，特别是操作方式都是顶级的。每个操作都有一个积极的点击，然后是空调通风口的运动，电动车窗的功能或汽车中央控制台上的各种按钮，当然还有COMAND系统。它只是感觉就像一辆坚固的汽车。由于相当大的玻璃面积和浅色内饰，它也感觉通风。但是，太空并不是C级的强项，尤其是后排。
它也没有业内最好的后排座椅;座椅的支撑很短，座椅靠背有点过于倾斜。至于设备，C250d提供的不仅仅是C220d上的前卫装饰，而是仅仅是。在外面，你得到的是全LED智能照明系统，它告诉C250d除了功能较弱的双胞胎之外。该系统自动倾斜光束并具有转弯功能，以便在弯道周围获得更好的视野。在内部，除了中央控制台和门上的光泽木饰面外，还有环境照明（三种情绪）。C250d还具有自助停放功能。汽车将为您挑选现场，然后引导您进入该位置，同时它自动旋转转向。
您需要做的就是从D换到R然后再回到D并控制制动器。否则，它一直是C220dAvantgarde，这对C220d来说并不是件坏事。有一个天窗，后窗和挡风玻璃百叶窗，大量的杯子和瓶架，带记忆功能的电动前排座椅，巡航控制系统以及如此多的安全套件，不可能一气呵成。但是，您可以到这里查看长特征列表的外观。这里最大的变化，就像汽车行李箱上的徽章所示，在引擎盖下。
该发动机在容量和结构方面与C220d相同但是礼貌的双涡轮增压发动机，它的功率为204bhp，比220d高出30bhp。峰值扭矩也攀升了100Nm到500Nm。而且这还不是全部。C250d还有一个新的变速箱。与C220d上的7速7G-tronic汽车相比，250d获得了9速自动（简称为9G-Tronic），它不会更快地换档，但它对转向安装的换挡拨片的反应也比7-更好。调速装置。而在旅途中，这意味着更快的加速，毫不费力的超车和令人惊讶的良好燃油经济性。就时间而言，C250d在7.34秒内从静止状态达到100kmph，而在150.50秒内达到150kmph。
20-80公里每小时和40-100公里的单车成绩仅分别为4.87秒和5.87秒。只是为了展示9速'盒子的快速反应时间。这辆车最高时速为247公里。正如您所知，与其主要竞争对手BMW320d相比，C250d可能具有更高的功率和扭矩等级，但它在所有方面都比宝马慢。差别并不大，但它确实存在。现在，来自梅赛德斯的2143cc四缸柴油机也不是其同类产品中最精致的发动机之一，转动它听起来细腻而响亮。
但是，多亏了9速的盒子;如果您将变速箱留在D中并选择舒适模式，则很难听到驾驶室内的发动机。是的，就像C220d一样，C250d也有四种驱动模式-Eco，Comfort，Sport和Sport+。对于那些喜欢更高级别定制的人来说，还有个人模式。在个人中，驾驶员可以选择三种可变元件的性能-发动机和变速箱，转向和气候控制-并将它们单独设置为在四种驱动模式设置中的任何一种上工作。因此，例如，我们的理想设置是将转向和气候控制保持在舒适状态，将发动机和变速箱保留在Sport+中。这些模式的工作与C220d相同。在Comfort中，转向轻，油门响应放松。它并不慢，但它不像运动或运动+那样活跃。后一种模式下的转向系统可以让驾驶者感觉驾驶更具运动感。但是，C250d并不是一款运动型轿车。它不喜欢被喧嚣。把它扔到弯角处，它选择更安全的转向不足选项。还有一些身体卷。此外，转向没有冒泡的感觉。C250d更喜欢快速，长角，更加紧凑。值得庆幸的是，它在骑行方面没有严格的偏好。慢速或高速;在平坦的表面或起伏的表面上;当满载或不满时;在C级'骑保持柔顺，吸收性和沉默。它的悬架当然没有很多旅行，因为它是一款豪华轿车。因此，如果凸起变高并且坑洼变得更深，它会严重地击打它们。但是，这是常态而非常态。
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