3月31日22時30分
白色調車信號燈在
中國鐵路瀋陽局集團有限公司
瀋陽工務機械段瀋陽北基地內亮起
一列橙黃色的列車
長鳴一聲後駛入夜色中
與普通列車不同，車上沒有貨物和乘客，這是一輛維修保養鋼軌的打磨機車。
鋼軌經火車反覆碾壓，表面會出現裂縫、掉塊等現象，列車高速行駛時，可能會出現晃動，打磨車的作用就是確保鋼軌軌面平順。
由於高鐵、動車集中在白天運行，所以打磨作業只能在夜間開始，持續到黎明時分結束。
0時50分，打磨作業開始。打磨車長114米，重400多噸。別看是個大塊頭，乾的可是細緻活兒。一塊磨石看似很大，但實際和鋼軌接觸面只有2至3毫米的寬度，作業前打磨電機的角度在角度儀上必須顯示為0度。
作業區域內，鋼軌打磨車以15公里/小時的速度前進，底部96個磨石同時打磨鋼軌，鋼軌打磨車猶如踏著96個“風火輪”的“鋼鐵哪吒”，在四濺的鋼花中穿行。
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瀋陽工務機械段融媒體工作室
攜手呈現
文字：楊濱 張立鵬 田碩
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