在第二次世界大战中，波澜壮阔的大海战总是少不了，无数战舰就在滔天的战火中沉入大海。而对于各国海军将士而言，谁都希望多那么一点运气，毕竟谁都不希望自己沉到冰冷的大海里去。若是谁能服役在不沉之舰上，那就更是让其它水兵羡慕无比。可是在日本海军中，有这么两艘驱逐舰虽然运气十足，却让友军厌恶非常，其中一个我们很熟悉，就是号称“雪亲王”的雪风号驱逐舰，而另一个就是我们今天故事的主角——时雨号驱逐舰。
一、白鹭级的二号舰
时雨号隶属于白露级驱逐舰的二号舰，事实上这个白露级的设计就颇为有意思，因为原本是没有白露级驱逐舰的，白露级驱逐舰的诞生完全是为了补烂摊子——说的就是友鹤事件的烂摊子。当时日本为了钻《华盛顿海军条约》和《伦敦海军条约》的漏洞，开始发展吨位小但火力强劲的“水雷艇”，这一产物就是千鸟级水雷艇。按照日本人的思维，这千鸟级水雷艇的吨位虽然小，但是火力却非常强大，真要是和驱逐舰单挑也未必能输。
然而很不幸的是，这种千鸟级水雷艇的设计有先天的问题，比如重心过高，抗风浪能力过差。其结果就是在1934年3月12日的演习里，千鸟级水雷艇的友鹤号在训练中，不幸遭遇了滔天大浪，然后因为自己的设计问题而被大浪掀翻。等到日本海军的搜救船只顶着狂风暴雨找到友鹤号的时候，友鹤号已经在水里倒栽葱有段时间了。
搜救人员赶紧开始切割船身，试图救出被困船员，可是船里的113名水兵有28人在风浪中失踪，估计是掉进海里喂鱼了。剩下的85人也已经在水里泡了有段时间了，其中72人直接淹死，只有13人获救成功。
这件事可给日本海军吓了个半死，慌忙开始对自家的军舰开始检查。经过事故调查，日本海军发现原来是他们给军舰设计的武器过多，造成了船只的重心过高，在遇到风浪时的复原性极差，倾斜约40度就出现了船只翻覆的情况。
这一发现几乎是让日本海军被吓得魂不附体，毕竟这等于说自家的军舰通通都有问题。被吓到的日本海军当即开始停下了同样思路的初春级驱逐舰的建造工作，着手对初春级的后续舰进行改良，并对初春级本身进行改进。
而此时更为严重的“第四舰队事件”在1935年9月26日发生了，这次第四舰队的船只是被台风引发的大浪搓圆捏扁，大批驱逐舰因此受损严重。经过这两次事件，日本海军开始痛定思痛，对初春级进行了大规模的改进，其结果就是初春级驱逐舰的后续舰，摇身一变成了白露级驱逐舰。相比于初春级，白露级的武装被削弱，船体强度也被大幅度增加。其中白露级二号舰在1936年9月7日服役，继承了神风级驱逐舰10号舰的名字，命名为时雨号。
一个名为祥瑞的“传奇”开始了…………
二、祥瑞初现
事实上，时雨号的运气还算是不错，1936年9月服役后一个月，时雨号就成为了当时作为裕仁的“御召舰”比睿号战列舰的“供奉舰”（差不多就是护航的跟班），跟着裕仁转悠了有一段时间。也因此作为“供奉舰”的任务结束后，时雨号就编入了日本联合舰队的第一舰队之中。
在太平洋战争爆发的时候，时雨号隶属于日本联合海军第1舰队的第一水雷战队下属的第27驱逐舰队。按说时雨号作为一个驱逐舰，长期都应该是打酱油的存在，但是命运似乎对时雨号开了一个玩笑。
早期时雨号基本上确实是打酱油的存在，毕竟那个时候日本都是顺风仗，也因此时雨号在珊瑚岛海战里都是毫发无损，毕竟它几乎一炮未发，当然没得伤亡了
。不过据说时雨号在战斗里报告称自己击沉了一艘美国潜艇，但这个消息真假难辨。不过珊瑚海海战对于日军也算不算成功，虽然说击沉了美国的列克星敦号航空母舰，但日本自己也损失了轻型航母“祥凤号”，捎带脚还让翔鹤号航空母舰遭受了重创，只能回港口修整去了。不过这个时候，还没人意识到，时雨号其实是个祥瑞，仅仅是把时雨号当做运气好罢了。
而之后的瓜岛战役里，时雨号作为对瓜达尔卡纳尔岛上的陆军马鹿提供补给的“鼠运输”成员，也频繁的参加了护航任务，一直到瓜岛战役结束，时雨号都是连个油漆都没掉。可是和时雨号一起出战的船只却非死即伤——比如说高雄号和爱宕号重型巡洋舰就受损严重，而雾岛号战列舰和绫波号驱逐舰就被美军直接打沉进海里喂鱼。
此时时雨号的船员终于发现了一些问题，如果说一次两次是幸运，那总是幸存就不对了吧？尤其是那些大型军舰都没了，自己这艘驱逐舰怎么没事？船员们发现，这事可能有点不对头了。
而时雨号也在接下来的海战里，彻底爆发了自己的“祥瑞本质”，基本上和它一起出战的战舰是非死即伤，而时雨号本身呢？差不多是见势不妙，立刻溜之大吉。如果说雪风号还干点捞落水船员的事情，给自己积点阴德，那么时雨号是真的啥也不干，只管跑路。
比如说在1943年8月，时雨号和荻风号、岚号、江风号一起执行运输任务，结果却不幸遭遇美军六艘驱逐舰伏击。荻风号和岚号率先被鱼雷命中，当时就被引爆了锅炉房，江风号也被命中弹药舱而连锁爆炸。上述三艘驱逐舰当场扑街，而时雨号因为殿后，所以二话不说撒腿就跑，算是逃过一劫。
这个时候，时雨号的同僚们发现，这货真是个祥瑞………
三、佐世保的时雨
时雨号的邪门运气这个时候发挥了出来，或者说是之前深藏不露。比如说1943年10月7日的维拉拉维拉海战，日本海军出动了9艘驱逐舰，打算把驻扎在维拉拉维拉岛的六百个倒霉的陆军马鹿和驳船撤回来。
但当他们前往这里的时候，却不幸遇到了美国六艘驱逐舰。双方当即展开了大战，倒霉的日军旗舰夕云号驱逐舰就这么沉了，而时雨号则什么事都没有。之后的3个月里，日军又损失了15艘军舰，而大多数海战里，时雨号都跟在它们其中。
可如果你们觉得，这就是时雨号的全部实力，那就大错特错了。在1944年的马里亚纳海战里，时雨号作为护卫的驱逐舰参加了战斗。这场战斗可是了不得，日本海军的航空母舰倾巢出动，欲和美军一较高下，
其中包括了日本硕果仅存的三艘重型航空母舰翔鹤号和瑞鹤号，以及日本第一艘装甲航母大凤号。但很可惜的是，他们忘了时雨号也参加了这场海战，于是日本海军这次损失惨重，大凤号和翔鹤号率先被美军击沉，瑞鹤号也因为受损严重差点被弃船，而轻型航母隼鹰、龙凤，千代田也不同程度受损。反观时雨号则毫发无损，愣是在美军的袭击下连个油漆都没掉。
此时时雨号已经算是在日本出了名，任谁都知道它是个祥瑞，可是不死心的日本人还是把它派了出去参加莱特湾大海战。这次就更要命了，在这次被日本人视为关键之战的海战里，另外两大祥瑞——雪风号和野分号也参加了战斗。三大祥瑞同台竞技，群魔乱舞，日本海军损失惨重，光是时雨号自己就克死了战列舰山城号和扶桑号、重巡洋舰最上号，以及三艘驱逐舰山云、满潮、朝云。
而时雨号呢？吃了美军一发炮弹，结果还是个哑弹，算是逃过一劫。隔壁的雪风号也克死了一票军舰，顺便捞了一船的落水倒霉蛋回去，只有老三野分号气运不加，被美军用炮火打成了零件状态。
此时日本海军已经彻底麻了，两艘祥瑞舰竟然能一口气坑死这么多友军？这不由得让日本海军上下心有戚戚焉，将其称之为“吴港雪风，佐世保时雨”，甚至于都有赌局开始赌雪风号和时雨号谁能活到战后。而时雨号此时也彻底让日本海军服了气，只敢让其去向吕宋岛运输作战物资，心说让你运输东西总没事了吧？
结果在1944年12月19日，时雨号再次祥瑞发作，好端端一次运输作业愣是被美军潜艇逮个正着。最后轻型航母云龙号被送进了大海，另外两艘驱逐舰也跟着一起玩完。至于时雨号嘛，它再一次逢战必败，抛下落水的水兵们不管，直径跑了回去。
时雨号或许不知道，人品太差是要遭报应的…………
结语
时雨号虽然运气不错，可是它过差的“人品”让它气运无法得到补充，
毕竟跟着它一起出海的，别说船回不来，人都不一定能回来，所以时雨号真的是给自己没有积下一点阴德。于是在1945年1月24日，时雨号自己也终于在哥打巴鲁以东海域遇到了美军潜艇“黑鳍白鱼”号，“黑鳍白鱼”号二话不说就是一轮鱼雷，直接把时雨号送进了大海。时雨号的命运，也是应了那句老话，出来混是迟早要还的。
参考文献：《驱逐舰战队》
《日本海防舰战史》
《太平洋战争》
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