...終於把Scan My Tesla以及部分tesLAX的信號描述整理完了，初始版本大概三月上旬開始？整的頭都大了。
因為有些車主盆友們可能基礎、理解不一，這篇文章先...簡單說下。
...直接放大招吧。
圖1. Scan My Tesla信號描述
那麼都有哪些普通車主會比較關心的呢？
一、可以瞭解熱管理的運行機制
比如“電子風扇目標轉速”、“五通閥角度”、“散熱器閥門開啟百分比”、“電機油泵流量”、“電池/動力系統冷卻液流量”以及各種電機、出入口、電芯溫度等，再配合這張示意圖，
圖1. 特斯拉Model S大屏調試模式熱管理系統示意圖
是不是瞬間就對熱管理系統瞭如指掌了呢~
二、瞭解前後電機扭矩是如何分配以及峰值扭矩的情況
峰值扭矩和車輛的加速性能直接相關，官方宣稱扭矩多少多少、但是實際你能跑出來多少呢？那麼通過Scan My Tesla你可以具體查看。就通過一場暴力輸出的直線加速，然後點擊Perf裡面相應的電機扭矩即可查看該過程中的峰值扭矩輸出。
圖2. Scan My Tesla如何查看峰值扭矩？
三、各種功率，方便車主瞭解能量的流向
包括但不限於，
-電池允許最大放電功率
-電池允許最大能量回收功率
-電池pack最大電壓
-電池瞬時輸出功率
-左側PTC加熱功率
-右側PTC加熱功率
...
四、電池各種電量
包括，
-標稱滿電量
-標稱剩餘電量
-期望剩餘電量
-理想剩餘電量
-充滿電所需電量
-藏電電量
...
以及即將升級的“出廠電量”，Full pack when new。
下面附上群裡面接龍的電池衰減情況（因為引用字數限制，僅放上幾個典型的數據），
#接龍 Model 3不同里程的電池衰減。換算公式：
1-（norminalFullpack+energyBuffer）/銘牌容量（長續航81，標準續航52.85，國產LG 51.1）
1、3500km：1-（75.1+3.4）/81=3.08%
2、19137km：1-（74.9+3.4）/81=3.33%
3、34359km：1-（73.6+3.3）/81=5.06%
4、37048km：1-（72.4+3.3）/81=6.54%
5、5020km：1-（51.1+2.3）/52.85=-1.04%
6、176km：1-（49+2.2）/51.75=1.06%，出廠掉1%？
五、方便車主瞭解電芯一致性
不僅可以提供顯示
-電芯最高溫度
-電芯溫度平均值
-電芯最低溫度
-電芯最大電壓
-電芯電壓平均值
-電芯最小電壓
...
還可以顯示每個模組的電壓溫度等信息，一致性一目瞭然。
圖3. 電芯一致性狀態一目瞭然
六、充放電信息，方便車主瞭解能量流
包括但不限於，
-充電總電量
-放電總電量
-放電循環次數
-充電循環次數
-Trip數據，單次Trip放電電量
-Trip數據，單次Trip充電電量
-Trip數據，單次Trip靜置工況電量消耗
七、賽道相關數據，塞到玩家福音
包括但不限於，
-左前制動卡鉗估算溫度
-右前制動卡鉗估算溫度
-左後制動卡鉗估算溫度
-右後制動卡鉗估算溫度
-0-50km/h加速時間
-0-60km/h加速時間
-0-100km/h加速時間
-0-130km/h加速時間
-0-160km/h加速時間
-0-200km/h加速時間
-60-100km/h加速時間
-80-120km/h加速時間
...
後期可以將錄屏與賽道視頻融合，一級棒。
好了，今天就說這麼多。
關於Scan My Tesla & tesLAX更多的玩法，感興趣的車主歡迎加群探討。
冬瓜特科技是什麼科技？
...我也不知道是什麼科技哈哈哈
目前在做Scan My Tesla & tesLAX的產品推廣，歡迎動手能力強、有一定車輛知識基礎且愛折騰的特斯拉車主加入！入群方式見公眾號菜單。
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