自從“Scan My Tesla系列文章”第一篇《 》之後，引起了一場‘不大’的轟動，陸陸續續有朋友過來諮詢Scan My Tesla的相關事宜，我們也建了一個「Scan My Tesla」的群（入群方式參考我的置頂微博）、一批中國的
Scan My Tesla鐵桿種子用戶即將產生；我們今天先圍繞“Scan My Tesla是什麼”跟大家講解下，包括它是什麼、有哪些使用場景、有什麼玩法。首先，Scan My Tesla是什麼？
Scan My Tesla是一款Android（當前）的應用程序APP，可以連接到特斯拉Model S、Model X以及Model 3的診斷端口，顯示並記錄數百個讀數。
這個APP可以提供大量的實時統計數據，比如：
-電池功率/電壓/電流/溫度
-驅動單元功率/扭矩/馬力/轉速RPM/溫度
-電池壽命，SOC預估及續航里程
-12V系統電流，電壓，溫度
-行程記錄，充電統計
-HVAC控制和指示
那麼Scan My Tesla怎麼連接車、這一套系統包含哪些組件呢？
事實上，Scan My Tesla和大多數的OBD產品的系統構成“基本”一致：OBDⅡ藍牙診斷儀+手機APP——唯一多的1個組件是連接線纜cable——這是因為信息獲取並非從特斯拉傳統的OBD診斷接口而是從其他的車載接口、需要轉接。
所以，系統組件包括：
1、鏈接線纜cable：將車載接口轉化為OBDⅡ接口，引出VBATT/GND/CANH/CAHL；
Scan My Tesla界面概覽
所有上述的3個組件，都可以從「冬瓜特科技」：TTech.taobao.com 獲取，歡迎大家收藏。
其次，Scan My Tesla能用來做什麼——Scan My Tesla最重要的作用就是有助於你瞭解自己的車！
比如，
-為什麼有時候充電這麼慢？
-在下一個充電站究竟能充多快？
-加熱乘員艙會消耗多少電量？
-加熱電池會消耗多少電量以及什麼時候在給電池加熱？加熱的多快？
-四驅系統如何工作、前後電機扭矩如何分配？
-冷卻系統如何工作以及消耗了多少能量？
-我的電池健康情況如何？
-我的車最大允許使用功率是多少以及什麼時候會發生變化？
-相比較汽油機和柴油機，功率和扭矩曲線看起來是什麼樣？
-電動機是如何工作的？
...
最後，讓我們重點來看下Scan My Tesla的應用場景——看下Amund花費'thousands of hours'的作品給特斯拉車主帶來的魔力！
一、Model 3的‘車速表’。
在方向盤前面放置一個小平板。如下圖，
圖5 利用Scan My Tesla實現的‘車速表’
賽車項目中可以有更多玩法：
1、直線加速。Scan My Tesla能夠為0-50、0-100、0-200的直線加速過程精準計時，根據你的設備，它會計算出精度。這點同樣可以用於檢驗你的車輛是否具備它宣稱的性能以及OTA升級前後的變化。你可以以100Hz的頻率記錄電機的轉速、扭矩以及功率數據，用來分析車輪的轉動，這樣可以有助於挑選輪胎、改變胎壓以及調整懸架等。
...一篇只能添加一個視頻，大家可以移步其他平臺觀看。
特斯拉0-100加速Scan My Tesla
視頻來源：Model 3 before & after 5 % power upgrade，Youtuber:Bjørn Nyland
2、場地賽。非常有用的可能包括制動卡鉗的估算溫度（Model 3），前後電機的溫度，電池的溫度，最大放電功率，輪速信號（Model S & X）。我們從油管上拖了一份視頻、就在今天的次條，大家可以轉過去看。
3、節能賽車手。尤其是在德國，節能賽事非常流行，比如24h拉力賽，圈數最多的車隊獲勝。他們也需要充電、平穩駕駛並按照最佳速度行駛，以期優化平均能耗、電池溫度、胎壓以及制動卡鉗溫度等等。
同樣地，很多賽車手，不論他們駕駛什麼車型，使用了多麼先進（或者昂貴）的記錄採集設備，也只能在賽事結束之後進行數據分析。Scan My Tesla則可以記錄所有的數據，包括方向盤轉角，加速踏板開度，制動踏板開度等等，便於後期在電腦上分析數據。
二、電池溫度，最大能量回收功率，充電速率。
車輛本身不會告訴你這些數據，你必須去猜。除非你使用了Scan My Tesla。通過Scan My Tesla你還可以看到：在不同的車上出現預熱乘員艙的過程中消耗大量的能量。如果是電池溫度低情況下在家充電，它會使用充電樁的電進行預熱。如果不幸的是，如果將一輛電池溫度低的車插到慢充樁的話，車輛將只會加熱電池，而且溫度沒上來之前不會啟動充電。
圖6 Scan My Tesla可以隨意拖取碼錶
三、電池健康狀況。
這個沒有十分精確的科學依據，但是通過搜索或者讀論文，你是能夠大致瞭解到你的車從新車到現在的一個電池衰減情況的。同樣你也可以看到交流充電計數值、特斯拉會在某些車型上隨著計數值增大而降低充電速率。你也可以瞭解電池均衡，以及電池系統的熱管理是如何工作的。
圖7 Scan My Tesla中的電池相關量
四、樹莓派Raspberry。
利用樹莓派的軟件，可以記錄特斯拉的網站API的數據並且做出車輛的行程，續航，充電等相關的統計數據。Scan My Tesla可以增加更多的數據到其中，這樣你就可以觀察到電池健康狀況（容量，電壓，溫度等等）。對特斯拉車主會很有幫助。
五、行程。
車輛出廠只會提供兩個小計里程A和B，Scan My Tesla則無限制。與此同時，Scan My Tesla的行程可以告訴你其中多少是通過能量回收延長的，以kWh和%兩種形式顯示。同樣也會顯示平均能耗，總的充電電量等。
圖8 Scan My Tesla的TRIP功能
六、Autopilot分析。
很多的油管達人喜歡查看每次AP的更新都改善了哪些內容。使用Scan My Tesla，你可以進行數據記錄，比如方向盤轉角以及車速來觀察AP的表現是順滑還是突兀。
七、‘超級惜油’（Hypermiling）
這是一項運動，或者愛好，“用有限的油量跑更多里程”，通過控制車速在最佳、走下坡、使用高胎壓以及其他各式各樣的技術手段來‘擠壓獲取續航’。甚至有一項官方的世界紀錄！
八、錄像。
許多油管用戶通過各種手段將Scan My Tesla的錄屏融合在他們視頻的上方。通常用來解釋特斯拉的某一項特定的特徵，或者展示一段賽程。
圖9 高速行駛235km/h Scan My Tesla 顯示車輛內部信息
九、好奇心/教育。
有些人想要了解事情的運行機制。有些人充滿了好奇心，一些人則想要從車裡面獲取的信息越多越好。有些人分析電機的電流和電壓，有些人想知道單個電池組的電壓，有些人則關心充電機，有些人想要車速，另一些人則想要續航。他們都可以使用Scan My Tesla來深入地鑽研他們感興趣的方向！
十、問題定位。
如果你的車出現了問題，你是不是並不太確認它是不是一個問題？這個時候你就可以通過Scan My Tesla瞭解到車輛應該如何運行，可能會有助於你分析清楚哪裡出問題了或者是你認為是什麼問題。
...
如果你是特斯拉車主、想玩兒這款極客APP、關注特斯拉電子周邊或是有更多的想法，歡迎加入“Scan My Tesla”中國‘官方’群，進群方式見我置頂微博、進群請備註車型。
冷酷的冬瓜是誰？
一個半吊子汽車電子工程師、一個逗比奶爸；一個自大狂、一個劣質內容輸出者。
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