新国标后更受欢迎的电动车不一定是新国标电动自行车，仍旧是没有脚蹬子的电摩车型：新国标的尺寸，性能已经注定了，这仅仅是一款简单城市的代步车，而不能满足更多的功能，相比起来，电摩则更加实用。
2019年国内两轮电动车新增注册登记的电动车4000万左右，其中超标电摩和国标车的比例约是8:2，也就是说8成的用户都选择了电摩车型。
举个例子，电摩目前卖得最好的仍旧是爱玛，雅迪，台铃，小刀，绿源的龟王类产品。
一年单品销量过十万就有爱玛的麦，N300，雅迪的E2，米纳，台铃的米柚等车型。
他们的共同的特点就是质量靠谱，价格实惠，续航远，并且售后有保障，部分地区仍可以上过渡期牌照。
此外，方龟款也是去年的大热门，比如炒得火热的雅迪G5，台铃狮子，小牛NQi，立马圈圈，九号E等新车型。就连2019年通路款，也改成在方龟车型，比如金箭大酷，本铃尚酷等。
在新国标车里面卖的好的有：爱玛的AM1，新日XC1，小牛RQi等车型。这些车型多以时速个性的外观，续航里程远被白领阶层所接受，每年销量也能过个4-5万辆。但是比起电摩还差太远。好处是能上牌！
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