如今人们越来越认识到知识产权的重要性，特别是像商标这种无形的财产，它不仅是智慧的产物，又是思想的展示，所以商标对企业而言，能够提升核心竞争力，对企业的可持续发展有着深十分重要的影响。
丰田汽车作为全世界最成功的汽车厂商之一，已经充分认识到了，商标正逐渐成为汽车制造商在规划未来产品信息时的宝贵财富，比如最近，丰田注册了“GR Hilux”商标，以向其潜在的竞争对手福特Ranger Raptor发出信号，丰田已经在开发一款使用V6柴油引擎的皮卡，说到引擎，另一个关于引擎的商标“I-Force Max”的申请也正在筹备之中。
不仅如此，最新的消息显示，丰田最近向受理知识产权的澳大利亚政府机构提交了部分商标的申请，GR Corolla的名字赫然在列，丰田是在大约两周前申请的这个商标，目前正在等待当局是否会接受该公司的申请，申请为第12类，预留作“机动车辆”之用，使用范围将涉及机动车、引擎、零部件、面板以及配件、机动车用玻璃板、机动车车窗。
关于GR Corolla的报道已经在网上流传了很长一段时间了，然而负责澳洲销售和市场管理的副总裁肖恩·汉利(Sean Hanley)不久前曾表示，近期内不会出现高性能车型。此次曝光的还有GR Corolla的假想图，从图片来看，该车的基本元素还是熟悉的丰田风格，但在前格栅、大尺寸车轮、前后标识、尾翼尾唇等部件上进行了GR化处理，据推测，该车型可能会在2023年左右发布，竞争对手锁定为大众高尔夫GTI、福特福克斯ST、以及现代i30 N。
动力方面，有传言称，GR Corolla将延用GR Yaris上使用的1.6T引擎，这款代号G16E-GTS的引擎被盛赞为“全球最强大的量产三缸引擎”之一，在日本交付的GR Yaris版本中，提供了257马力的输出，但若用到GR Corolla上可能会有所降低，所有这些动力通过一个6速手动变速箱驱动前轮，目前还不确定是否会提供全驱车型。
GR Corolla预计将会使用和卡罗拉相同的TNGA平台生产，该平台将为其提供坚实的底盘基础，可以肯定的是新车将与GR Yaris一样更专注于性能的表现，而不是追求全面均衡的表现。此外，GR Corolla并不是丰田此次提交的唯一商标申请，C-HR、GR-Sport以及这二项商标申请也在同一天提交，这是不是表明C-HR的高性能版也即将到来呢？
其实并非如此，在日本C-HR GR Sport这款车已经于2019年10月发布，所以新商标所指代的车型很可能会是改款车型，并非大家期待的高性能车型，按照命名的规则，如果高性能版本，申请的商标应该是GR C-HR才对。所以，通过商标来看，这款车在动力方面应该会和普通版相同，两种四缸混动系统作为选择，分别为120马力的1.8L组合和181马力的2.0L组合。
预计C-HR GR Sport将于今年年底的时候正式推出，毕竟要做的都只是表面上的改造，包括加宽的前后保险杠、更深的侧裙、更大的合金轮圈、车窗玻璃更换和全新LED前大灯，像Corolla GR Sport一样，内部还会装备运动型座椅以及全新风格的内饰。
那么高性能版C-HR还会有吗，答案是肯定的，丰田承诺将推出其销售的几乎所有车型的性能版，继GR Supra之后，Gazoo Racing相继推出了GR Yaris、GR 86，为了实现了这个大胆的承诺，可以预计即使是Hilux迟早也会加入到GR高性能产品阵容当中来，在日本国内,已经有大量的GR-tuned汽车,包括普锐斯和诺亚面包车，考虑到高性能车型的产量很小，真正的GR C-HR性能版可能还要等到2023年才能推出。
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