日產騏達於去年11月上市，至今已經降了1.7萬，但是看上去仍然不太樂觀。
引言部分
緊湊型車領域競爭是非常激烈的，因為國產自主品牌的車型實在是太多了，而且價格上優惠又多，所以合資品牌是越來越艱難了。就比如曾經在國內汽車市場上如日中天的日產來說，如今上市不到半年，降價1.7萬都挽留不了銷量，也是尷尬了。那麼今天我們就來盤一盤這款“尷尬”的日產騏達2020款。首先讓我們來看一看外觀顏值吧！
外觀引不起什麼強烈的興趣
日產騏達整體外觀比較中規中矩，並無什麼誇張激進的造型。前臉進氣格柵加入V字型鍍鉻裝飾，在純黑中網映襯下顯得比較有質感。兩側大燈組貼近中網，大部分車型採用鹵素光源，只有高配車型是LED光源。下方進氣口延續了倒梯形結構，進一步放大了中網的構造。配合從引擎蓋延伸下來的線條，車頭比較有層次感。
日產騏達車身長寬高尺寸分別為4393*1766*1524mm，軸距尺寸為2700mm。日產騏達側身採用了分段式腰線，所以本來就緊巴巴的車身看起來更加短小精悍。車窗下沿加入鍍鉻裝飾，算是側面唯一一點修飾性的表達。五輻式鋁合金輪圈配合16/17英寸輪胎，勉強有一點運動感。
日產騏達尾部車燈尺寸寬大造型犀利，但是鍍鉻飾條沒能連接，而是僅裝飾了一下車牌區。單邊單出排氣管隱藏在車底，不過這隱藏效果和伸出來沒啥兩樣。總體來看日產騏達的外觀設計真的非常普通，引不起什麼興趣，接下來盤一盤動力組合。
在自吸發動機即將回歸的大浪潮下，騏達一直堅持四缸自吸
日產騏達動力方面搭載了1.6L自然吸氣發動機，最大馬力為126匹，最大扭矩為168牛米。傳動系統匹配了5擋手動變速箱和無級變速箱，工信部綜合油耗為6/5.6/5.3L。日產騏達底盤懸架採用前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式非獨立懸架。可以看到動力水平還是以經濟為主，不過這個倒無大礙，接下來看一看內飾設計。
內飾還是很有家居風格的
日產騏達的中控臺採用大面積皮質包覆，細節處加入鍍鉻飾條和縫線工藝，因此內飾看上去還是很舒適的。5英寸液晶儀表和雙圓盤指針儀表結合，顯示清楚。8英寸觸控液晶屏支持導航、藍牙車載電話、語音識別控制等。三幅式多功能方向盤真皮包裹，支持手動調節。大量非圓即方的造型也許想表達什麼東西，比如方正的出風口，圓形的空調旋鈕。看完內飾我們盤一下空間感怎麼樣。
空間感和舒適度都比較一般
日產騏達空間方面表現方面175cm身高進入前排座椅調至最低，頭部剩餘一拳，來到後排頭部剩餘3指，腿部剩餘兩拳，相對來說還是比較緊湊。座椅材質分為織物、皮織混搭、真皮，座椅調節度普遍不高，因此舒適度也不是很高。後排座椅支持比例放倒，除入門版全系標配電動天窗，算是比較有吸引力的設計。空間也是非常緊湊的，那麼最後來看一下它的配置吧。
配置相對比較低
日產騏達配置方面標配了主副駕駛座安全氣囊、胎壓顯示、經濟模式、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助等，後倒車雷達、倒車影像、車側預警配置參差不齊；高配車型還有牽引力控制、車道偏離預警、主動剎車、車身穩定系統、併線輔助等功能。配置也是非常常規的，並且還是毫無競爭優勢的。
和國產比毫無性價優勢
目前2020款日產騏達市場售價區間為8.29-11.89萬，較出廠價格降了1.7萬。雖然這樣的售價已經算是比較優惠了，但是和國產品牌相比，根本沒有什麼價格優勢。反觀這款車的動力比較弱，空間也很緊湊，配置上也沒有國人喜歡的大屏，所以很難引起國產消費者的興趣。那麼接下來日產騏達的命運該如何，誰也說不準了。照這樣下去，一味的降價反而會削弱品牌自信，給消費者造成判斷錯覺，認為這款車一直降價肯定是有什麼毛病，所以日產騏達最好是撐過上半年，抓緊換代吧。這款合資車“低頭”了，標配1.6L四缸發動機，降價1.7萬無人問。
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關鍵字: 中國網球公開賽 日產騏達 伴隨成長的中國味品牌
