靜靜的雲裳
智慧停車是指通過無線通信技術、移動終端技術、GSP定位技術等來綜合的對城市停車位進行採集、管理與信息發佈。智慧停車通過整合城市線下車位信息來打破傳統停車方式的信息孤島，實現停車位資源的實時更新、查詢、預訂與導航一體化服務，使得停車位資源利用最大化，停車場利潤最大化和車主停車體驗最優化。
停車產業化趨勢明顯 停車場產業正處於成長期，由於停車位資源的稀缺和停車價值的增長預期，大型企業及專業資本紛紛湧入，停車市場整合和資源集聚成為必然趨勢。
停車設施立體化 隨著城市化進程的推進，在一些大型城市的核心地段，為提高土地利用率，建設機械式立體化停車場勢在必行。立體車庫存取車全部自動化，省時方便；在城市發展中有 容量大，佔地少利用率高的特點，在一些人流量很大的商業中心、醫院和行政辦事中心 有極大的市場需求。
停車行業的智能化 隨著政府對智慧城市建設的逐步推進，相關政府主管部門在智慧停車、交通大數據和雲平臺建設方面積極參與，智慧停車在科技技術轉化為市場應用的速度逐漸加快。特 別是相關主管部門在引入市場資金和市場管理方式後，極大的解決了停車行業信息閉塞 的問題，以智慧化的服務代替刻板的管理方式，讓智能化停車服務下沉到車主端。既解決了停車難題，推進了智慧城市的建設，又極大的推進的產業的智能化發展。形成了政府主管，企業主建和運營，車主享用便捷的服務的共同參與、共同發展的良性循環模式。
停車運營的專業化 目前我國停車產業仍屬於勞動密集型行業，大部分停車場管理技術手段落後，人工成本約佔經營成本的 60%-70%，“跑冒滴漏”造成的損失約佔收費收入的 20%-30%。傳統 停車管理企業本質上是輕資產、重人力的勞務外包公司，自身沒有停車資產和相關技術。
隨著無人收費、移動支付、遠程監控等技術手段逐步應用，人工成本將下降 50%以上， “跑冒滴漏”現象將基本杜絕 ，盈利水平將大幅提升。並且隨著資源持有方或業主方介 入停車領域，很多現有的停車管理公司將面臨洗牌，傳統停車業務受到巨大沖擊。專業 化的停車運營管理公司將在新的一輪的行業整合中佔據優勢，沒有核心實力的公司將逐 漸被市場淘汰，停車產業運營的專業化趨勢將逐漸顯現。
有一家叫做無線飛翔的智慧停車企業進入了人們的視野，作為百度加速器成員企業，百度對無線飛翔可謂十分重視，與其達成了AI智慧停車領域的多項合作，並將其定位為具有高速成長潛力的準獨角獸企業。
相較無線飛翔，他另一個名字“停哪兒”消費者會更熟悉，其實“停哪兒”只是其旗下針對停車用戶的一個品牌。
不被大眾所熟悉的是，成立於2009年的無線飛翔，通過10年行業沉澱，打通了智慧停車領域G端-B端-C端互補的商業模式閉環。公司核心產品為城市級智慧停車、停車場科技化服務以及智慧停車增值服務，市場佔有率在全國處於領先位置。
停哪兒雲值守服務
一、我是支持瀋陽智慧停車的，因為這是城市發展的必然趨勢，世界大都市，也基本都有智慧或者不智慧的路邊收費停車場，問題是，我們怎樣科學合理的收費。
二、現在瀋陽智慧停車太貴，一個小時不同地段分別分別6元，4元，2元，太高了。
三、建議：
1、三類地段不收費，一二類地段可以收費。理由，智慧停車的初衷是有效解決停車難問題，改善城市交通管理水平，而這個問題，並不是三類地段的問題，三類地段收費停車，除了可以實現創收的功能，跟停車難問題，無直接關聯，有時候，反而會增加這個地段停車難度。
2、降低一二地段停車收費標準。
3、實行階梯式收費標準，即停車時間越短，收費的標準越低，這樣加快車輛週轉速度，提高車位使用效率。
4、綜上：以二類地區為例：30分鐘內免費，兩小時內，每30分鐘收費1元，兩到四小時，每30分鐘收費1.5元，四到六小時，每30分鐘收費2元，6小時為封頂，即每天最高25元，其他地段以此類推。
5、建議，增加車位停車管理設施建設，包括改善停車收費系統，增加咪表等繳費途徑。
6、建議，完善監控系統，以方便提供車輛出險的證據。
7、建議，完善停車收費的通知功能，讓司機享有知情權。
四、現在瀋陽市民對智慧停車質疑聲音很大，有關部門應該積極回應。
韓東言
先說停車難這個問題，停車難無非就是車多而停車場不夠用而已。尤其很多老小區根本沒有地下停車位，園區內也不能停車，所以車就只能停在馬路上。就算一些新建的小區，地下車位的數量跟業主的數量也遠遠達不到一比一，而且每個車位售價，甚至比一些國產車還貴。
智慧停車之所以鬧得沸沸揚揚，讓老百姓這麼不滿意，就在於智慧停車一點都不智慧，反而把原來屬於大家的公共資源畫個線就只管收費，並沒有真的增加多少不佔用路面的地下停車場，停車該堵路還是堵路，而且就算你包月交錢也不一定會有車位，還要跟別人搶車位。至少沒聽說哪家我包月租個車位，到時候下班了還要跟人搶位置的。
還有一點智慧停車的收費哪去了？為什麼是進了私人公司手裡，這盈利又幹什麼了？這家公司到底為瀋陽人的停車做出什麼貢獻，難道就只是收錢、收錢、在收錢？我覺得智慧停車不能承包給個人，這麼大的蛋糕，政府吃下並把利益用在民生上，老百姓的怨氣還能少一些。把原來屬於公共資源的停車位畫上數字就開收費，並且是個人得利的話，那這就是是利用公權力從百姓兜裡搶錢了，並且滿足私利。
想真正的解決瀋陽停車難得問題，那最好的方法就是每棟小區拆遷一兩座樓，把其樓改建成停車樓，一個小區裡有真麼一整棟樓從下到上都是停車位，就能解決很大一部分停車難的問題。當然這麼做的成本會比較高，拆遷以及在建設也有諸多問題。還有相對簡單一些的方法，那就是路邊建設立體停車位。把路邊一些不影響交通的車位安裝上立體車位，這樣一來就可以兩三倍的增加車位數量了。並且每個車位設置有感應器並聯網，讓百姓可以通過app第一時間知道目的地附近哪裡有空閒的車位。
如果政府用以上兩種任何一種方法開始推進智慧停車，並且有一個相對較低的停車收費標準，我想都不會鬧到如今這樣沸沸揚揚。把停車收入一分不差的公示出來，並讓老百姓監督，把這筆錢專款專用在建立立體停車場上，只有這樣才能讓老百姓接受智慧停車。
浮華流年說事
瀋陽停車藉機亂收費現象早就該管了！現在天津在嚴厲打黑除惡！瀋陽我看也該除了！物業和停車就是最大的黑！不打不會發展的！老百姓不是傻子，你畫個地就收費我真的不認同！
柯南是隻喵
我先給大家看一下我家園區外邊的情況。
從圖一可以看到，路上原本有規劃好的停車位，。這條路車流量很少，以前到了晚上和週末，路上的停車位停滿，路下停上一排就可以滿足兩邊園區的停車需求了。
結果沒幾個月，路上的停車位被塗黑了。然後再停就開始貼條。
更坑人的是，這塗得一點都不乾淨，陽光一晃，遠看還是白線。多少不熟悉這裡的人停了被貼條。
路下停車的，裝了照相頭，3分鐘就拍照。 我有一次半夜2點回來實在沒有車位，停在下面被拍了照。半夜2點。
現在朋友來接我，在院門口等一會，都會被拍照！不管你車裡有沒有人！ 現在對面幼兒園接孩子的家長都直接橫著停！
而這些，都是伴隨著旁邊一條馬路原本的免費車位都劃成了智慧停車位。
你搞智慧停車可以，可為什麼要把原本規劃好的停車位給抹掉呢？路下不讓停沒問題。路上這一排，既不堵路，也不耽誤行人，也不佔盲道，是非常好的車位。
我想，是不是因為智慧停車照不到啊？
這樣真的能緩解停車難麼？ 原本因為車比車位多造成的停車難，減少車位然後收費了就能停車不難？
收費 ，提供服務。另外吃相別難看！
對了，我家有地庫，我就是單純的看不過去這個事！
索爾夜歌
其實就是貴，收費不合理，老百姓並不是不想交錢停車，但是以瀋陽的工資收入，這個價格貴的離譜！以為是北上廣深嗎？建議按時遞增收費！前兩個小時免費！後面按每小時2元3元4元5元遞增，夜間免費，每小時五元封頂，殭屍車，特權車，一視同仁！取消人工計費方式，對拖欠停車費的加入失信黑名單，遞增金額也可以聽證協商，商家公佈收益，做到百姓省錢，商家不虧，政府公益！
久安保險經紀
瀋陽的智慧停車就相當於搶錢，就拿瀋陽克萊斯特小區周邊停車來說，牙石下市政管理範圍，牙石上你也畫位停車，什麼概念，牙石上小區紅線範圍內依據物權法你要取得業主大會同意或者業委會同意，在沒有業委會應該有社區代行的同意，社區代行也得取得業主大會同意，從規劃中可以看出，智慧停車已經侵害了全體小區業主的利益，就是我上述說的搶錢，物權法是國家人大常委會頒佈的法律，不是地方性法規，你這個智慧停車侵犯了國家性法規可想而知。我就是個體，有什麼發表不對的請找我個人，我覺得我並沒有違反中華人民共和國法律。
王老極1
停車收費解決的是什麼？不是停放規範交通有序有人看管嗎？那麼現在有得人為了省錢反而不停車位裡面了，誰能把自己車亂停？等刮等砸呢？不少車主把智慧車位集體空出，在邊上整齊停一排，看多齊，哪裡沒規矩亂停了 結果 雙向兩車道 變成3車道！
看管了嗎？拍完照就走 誰給你看著？我左前被蹭了 找不著人呢！沒看著！不知道，還讓我搞清楚在哪刮的！氣的我呀 就沒交費！一直欠了35元。結果第二天我驚呆了……給我貼的貼呀比交警都念呀，洗車的拿大片刮的收我20塊錢！
收費傷不起呀，三類的我能接受 10元封頂唄，咋地我嫌車位有個坡往後串一個車位又一個10元週六休息一天啥也沒幹花20養智慧停車？
我家小區3類收費能接受、我家老房子小區都光剩老頭老太太了居然2類地區，看望老人一小時4元吶？還是看車大爺好！熱情負責 5元一次！
Amy李玲
關於智慧停車，我覺得應該取消！
智慧停車從18年開始，到現在已經兩年，剛開始只是比較反感收費，那種畫條線就收費，一個人，一輛自動巡邏車，為了收費而收費，完全沒有便民利民的服務宗旨！
講一個自己發生的事情，12月份在瀋陽皇姑區柳條湖街的智慧停車位上停車，下班6點鐘，發現自己車被第二排道上的兩輛車給堵住了，一點出不來，給這倆車主打電話，一個外地臨時牌照查不到電話，另一個打過去人說車賣了，他現在不是車主，也聯繫不上現車主。於是，我問智慧停車的拍照收費人員（流動的）。我說：我這停你收費車位上，現在被第二排道堵了出不去，你們不管理嗎？給我的回覆：我們只管這一排道，第二排跟我們沒關係。就等於是你們這隻負責收錢，完全沒管理。結果只能給同樣停在智慧停車車位裡前兩輛車車主打電話，這兩位好心下來挪車，我才出得去。據兩位車主說的這是經常事，車位裡的車被第二排停車堵住。真不知道這智慧停車收著錢一點也不負管理的責任，為了收錢而收錢！
希望取消智慧停車！！！沒有意義！
fo系北笙青年
我沒覺得智慧停車有多方便，車位沒多就是收費多了。對於我們這種家裡沒有車庫的，甚至很多沒有獨立小區而選擇停樓下的更鬱悶，樓底下都變成收費的了，這樣一來，收費的地方沒人停，停不起呀，就一個靠近角落的原來放垃圾的地方滿滿的停好幾輛車。
至於收費，我個人覺得搞不懂，雖然每次短信通知寫的很清楚，起初沒搞明白在哪交費，再後來是一次在繳費了40，有三次是10元的，而我停的位置就是回家後的樓下和我媽媽家樓下，開始真的是不知道。我再看地址寫的是陵**街，符號是系統就這麼寫的，不是我省略的，你是怕我看的太明白嗎？我下班到家都五點了，意思是你們半夜都要收費的嗎？不清不楚！
自動化是一種趨勢，早晚會普及，最大程度的代替人工，但是要考慮實際情況，進行人性化的規劃，一天10塊錢，一個月算300，一年算3000，反正我是付不起這車費，我家小車就是代步接個孩子，不差錢我就換個新校區買個車庫了，真希望有關部門關注一下，讓我們這些中下層的人民能活的不要那麼苦逼嗎？停個車鬧心巴拉的
