邁凱輪，一個非常成功的一級方程式賽車廠牌。他做公路車的歷史其實並不算長，是從2011年推出12C開始。邁凱倫540C這款2門2座硬頂超跑是邁凱倫一款“實惠”車型，不過，再實惠的超跑也是百萬級的。官方指導起步價220萬。
540C採用超輕一體式碳纖維單體車身，整車重量做到了1350kg。比起保時捷911Turbo S 的1600kg要輕不少。不過，911是提供四座位的車型。雖然是入門級超跑，540C的顏值還是不低的。外觀和更高階的邁凱倫570S有幾分相似。尤其是前臉，帶弧度的車頭，還有和570S相同造型的大燈，比較有辨識度。相對於前臉，個人更喜歡尾部傾斜的後背和LED尾燈帶的組合，看起來比較有力量感。
動力方面，搭載3.8T V8雙渦輪增壓發動機。是中置發動機佈局。中置發動機其中一個好處是可以做到比較好的重量平衡。搭配的是7擋雙離合變速箱，最大可以輸出540馬力，最大扭矩540牛米。發動機容量相對小，日常正常駕駛的時候，不會像某些大容量超跑那樣，發動機可以做出即時快速反應。但是在通過了最初的渦輪延遲之後，配合輕量化的車身，加速度還是比較理想的。最高時速可達到320公里/小時。百公里加速時間為3.4秒。比起911 Turbo S 的2.7秒要慢一些，但是這款911要貴大約10萬。提供駕駛模式包括：標準/舒適， 運動。前後均為雙橫臂式獨立懸掛，底盤調校的相對偏軟一點。
車內的設計是簡潔乾淨的風格，幾個圓筒形的出風口帶來一些點復古的味道。內飾採用大量皮質，不過並沒有走奢華路線。是一種相對低調實在的風格。但是手工和細節有考究，和價格相配。540C採用MonoCell II 駕駛艙，重量做到了75公斤的輕量化。駕駛環境比較集中。皮質的方向盤，並沒有配置任何控制按鍵，司機可以專心駕駛。數字儀表盤顯示簡潔，重點也突出。中控配置觸摸屏，界面比較友好，易用。
超跑來講，邁凱輪540C的車內儲物空間還可以。提供一個小型手套箱，車門有儲物空間。車門的儲物格可以關上，這樣就可以在車門舉高的時候，避免放在哪裡的錢掉下來。座位後面也有提供額外的存儲空間。在車頭引擎蓋下面，提供一個行李箱，沒有很大，但是也不算小。可以應付普通短途旅行。
540C是作為一款兩座位車輛，實用性不如四座位的超跑，倒是有利於乘坐空間感和舒適性。外觀尺寸長×寬×高為4530×2095×1202mm。但是和四座位的法拉利911 Turbo S沒有差很多（4535×1900×1303mm）。車內乘坐空間不錯。肩部、膝蓋和肘部都夠。駕駛位置設置不高，也有利於有足夠的頭部空間。皮質的座椅，包裹性也夠。但是座椅加熱功能需要選配。
安全方面，標配前排正面安全氣囊，前排側氣囊，前排頭部氣囊。主動輔助駕駛方面，提供ABS防抱死，制動力分配，剎車輔助，牽引力控制，車身穩定控制等，不算特別豐富。整車質保三年整車，不限公里數，比一般的3年10萬公里好。
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