MINI並非人們眼中“販賣情懷”的汽車，儘管60多年的歷史並不算很長，但它依然頗具傳奇色彩，在1959年誕生後的10年裡，MINI在世界上難度和水準最高的拉力賽上取得6次冠軍，被稱為“黃金十年”。時至今日，MINI仍保留著賽車傳統，而早在1986年它就累積了500萬銷量，成為最暢銷的英國車。
眾所周知，寶馬在1994年收購MINI，並在2000年結束了經典MINI的生產，為這個品牌打開了全新的篇章，試想一下，假如MINI屬於保時捷、布加迪、邁凱倫等6個品牌之一，會帶來什麼樣驚喜？
挑戰者MINI
MINI作為最純粹的英國品牌，沒有哪款車能比它更具英國風格，時至今日銷往全球的MINI仍舊是從英國牛津工廠中駛出，但是給它融入美國風格，看起來同樣相得益彰，道奇挑戰者是美國肌肉車最傑出的代表之一，如果道奇收購了MINI，那麼沒有人敢輕視這輛挑戰者MINI。
布加迪MINI
曾經的威龍和現在的凱龍都足以讓世界為之震驚，布加迪總是在為超級跑車行業設定新的標準，因為它已經達到目前量產車速度的極限，如果布加迪收購了MINI，即使它無法達到400km/h以上的極速，但它至少能夠成為這個領域最快的兩廂車或者SUV。
保時捷MINI
1963年首次推出的911使保時捷走上了巔峰，幾十年來，這款超級跑車的風格一直保持著經典的傳承，其中最強勁的911 GT2 RS令所有人無限嚮往，假如保時捷收購了MINI，它一定會比在寶馬那裡的生活更加滋潤。
賓利MINI
賓利總是在創造一些令人印象深刻的大型豪華汽車，同時也擁有著出眾的性能，比如慕尚、歐陸，它們能夠提供充裕且奢華的空間，但是並不適合在繁華的城市中心駕駛，假如賓利收購了MINI，它一定會成為世界上最具豪華氣質的小車。
邁凱倫MINI
幾十年來，邁凱倫一直在為一級方程式做貢獻，並在這裡與法拉利展開激烈競爭，儘管邁凱倫以工程和技術而聞名，但它也同樣參與超級跑車的競爭，做為知名的英國品牌，假如邁凱倫收購了MINI，將真正成就一款史無前例的MINI。
原子跑車MINI
英國Ariel公司生產的Atom原子跑車，以其逼真的F1風格和強悍的性能而聞名，它採用純手工生產，產量極其稀少，每年不超過100輛，儘管充斥著賽道屬性，但它仍然擁有“合法街車”版本，假如Ariel收購了MINI，似乎更能契合MINI的賽車傳統。
儘管這裡有3個品牌是屬於大眾汽車，但我們不希望MINI擁有一副大眾般的面容，“MINI大亂入”只是一個創意作品，每一輛車都很特別，你覺得哪一輛最完美？
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