2019年，BYD公司掌门人王传福又一次火了，这次是因为他提出了“全面禁止燃油车”的建议。此言一出，舆论一片哗然：有人力挺——燃油车被淘汰是早晚的事，也有人吐槽。

破哥认为，环境与资源必然成为未来的焦点，新能源汽车逐步取代燃油车也是未来趋势。不过具体的时间表目前还难以预测。同时，传统燃油车厂家也会在这次转型中迎来一次大洗牌。

王传福

01 新能源汽车≠电动汽车

其实，很多朋友一听到新能源汽车就将它和电动车划等号，细思量来，是否不妥。

首先需要明确，新能源汽车并不等于电动汽车。只要是使用常规矿物燃料（汽油、柴油）之外的汽车都可以算新能源汽车。目前的新能源汽车主流市场仍然被电动汽车一统。但是，我们不能忽视占领市场份额还不多、但发展潜力巨大的其它新能源类型。

太阳能汽车：目前，由于太阳能电池转化效率低、造价高的限制还无法实用化，但是，科技总有无限可能，如果太阳能电池技术获得突破，将来这是最有潜力的新能源汽车，

氢燃料汽车：氢气燃烧后产生的是水，是最清洁的能源，而且热值极高。如果将来氢气的制造和存贮难题得到破解，几乎可以直接应用于今天的内燃机汽车。

天然气和沼气做燃料的汽车

还有一些黑科技：例如质量飞轮储能汽车、压缩空气动力汽车，是新能源汽车领域的一支奇葩，就不详细介绍了。

由此可见，新能源汽车是个多选题。电动汽车是目前最容易实现的一个项目，但不是最优选的项目。在当前其它类型的新能源汽车还无法走入寻常百姓家的阶段，电动汽车作为燃油车与更好的新能源汽车之间的过渡产品，其积极作用是不可小觑的。近年来，市场也对电动汽车做出了积极的回应。

随着资源和环境的问题日益引起各个国家的重视，燃油汽车逐渐淡出市场是未来的发展趋势。像BYD这样的企业能够抓住这个契机在新能源汽车领域异军突起，这也是为民族汽车工业做出了贡献。

电动汽车目前主要解决的是电池寿命、充电时间、续航里程和后续报废电池处理对环境的影响问题

不论是哪家电动汽车企业，如果要在新能源汽车逐渐取代燃油汽车的竞争中夺得先机，都应该高瞻远瞩。仅仅做好现在的电动汽车是不够的，还要在其它更清洁、环保、高效的新能源汽车科技上舍得投入。可以说，谁先解决了氢燃料汽车和太阳能汽车的技术瓶颈，谁就有希望成为未来市场的王者。

02 传统燃油车厂家出路何在

在这个问题上BYD已经做出了最好的解答。大家不要忘了，BYD以前也是做燃油车的。只是他们确实很有眼光，在保住燃油车市场份额的同时能够早早把握趋势，把BYD的电动汽车打造成了一张王牌。应该说，在国产电动汽车行业，BYD还是市场美誉度比较高的品牌之一。

另外两个国外的“B”字头的传统燃油车企业——奔驰、宝马也在生产燃油车的时候，早已发力研发电动汽车。

其实，从传统燃油车企业的态度也可以预测，未来燃油车的市场份额逐渐被压缩是发展的趋势，不然不会有这么多经典的传统燃油车厂商试水生产电动汽车。

不过，传统燃油车厂商的出路也不仅仅是生产电动汽车一条。如果有可能将氢燃料、沼气等相对环保的燃料应用于内燃机，那么只要将原有的汽油发动机进行重新设计和升级就可以了，以燃油车厂家多年来积累的研发经验不失为另辟捷径。

宝马研发的纯电动汽车

03 时间表

破哥认为，新能源汽车是未来发展趋势，逐渐取代燃油车是无法阻挡的。但是，具体的时间表还难以预测，至少应该具备以下几个条件：

首先，有多个新能源汽车的成熟选项。目前的新能源汽车中技术比较成熟的也就是电动汽车。但是，仅靠电动汽车要完全取代燃油汽车还是有难度的。氢燃料汽车等其他更先进的新能源汽车的技术获得突破，给市场更多的选择，燃油车逐渐退出的时机才会出现。

其次，电动汽车还将在相当长的时间内成为新能源汽车的主力军，那就必须解决下列几个问题：
采用对环境友好的方式报废电池、进一步提高电池的续航里程和使用寿命、研发出更加快捷的充电技术、完善电动车用户的配套服务。

END.

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