3月22日12時15分，在大連北站8站臺，G48次列車旅客下空後，擔當牽引任務的中國鐵路哈爾濱局集團有限公司三棵樹機務段動車運用車間動車組司機陳威，這才換端從8車來到1車，將車門把手、手柄等部位消毒一遍，拿出早上準備的午餐匆匆吃了一口，著手準備G49次列車的返程工作。
新冠肺炎疫情發生以來，陳威始終堅守在抗疫一線，他發現身後的車廂幾乎滿員，看著旅客們滿懷期待踏上旅程的身影，他的心情格外好，這頓午飯也吃得格外香。
多年的乘務積累，讓41歲的陳威成為專業上的行家裡手，在去年全路機輛系統職業技能競賽中獲得第二名，被評為全路技術能手。他對哈大、哈齊、哈佳等擔當牽引區段的線路“門兒清”，練就了隨時“串線”擔當乘務的本領。疫情嚴重時，動車組部分列車停運，車間240多名動車組司機，有3/4不須上線。上線就意味著風險，在疫情防控最關鍵的時刻，陳威將一份“請戰書”交到黨支部書記仇傳剛的案頭：“本人自願參與任何形式的支援任務，絕對服從組織安排，自願投身到抗疫最前沿，任何交路有需要都可以隨時出發！”向組織表達了一名黨員衝鋒在前、逆行而上的信念，也兌現了自己“司機價值要在保暢通上”的誓言。
在動車運用車間，陳威還是應急指揮中心的一員。疫情期間，除了平時圖定交路牽引的乘務任務，他還要在退乘後“坐崗”接聽線上動車組司機用手持終端發來的求助電話，為他們解答各種在運行過程中遇到的緊急問題。“當時在疫情的特殊時期，雖然開行的列車不多，但是社會關注度更高，運輸大動脈的責任更重，作為黨員，我得扛起重責。”壓力面前，陳威這樣給自己打氣，滿懷信心地承擔好坐鎮指揮的任務。
近日，氣溫回暖，晝夜溫差大，早晨經常出現降霧等不良天氣，造成司機瞭望距離不足。陳威提前預想，“坐崗”時總是提示在線動車組司機提升避險意識，主動採取降速措施，確保行車安全。從春節至今，陳威遠程指導線上司機處理CIR設備異常等各類行車問題30餘件。
從疫情發生以來，陳偉無論擔當乘務作業，還是“坐崗”指揮，都出色地完成了自己的每一項工作任務，讓同事們刮目相看。
作為全段能熟練駕駛智能型“復興號”的三十個人之一，他沒事就擠出時間研究“復興號”的操縱要領，提升自己的業務技能，一想到疫情結束之後就要駕駛“復興號”出乘，他就十分興奮。他希望到時候四面八方的旅客都能坐上自己開出的“復興號”列車，一起迎接祖國燦爛美好的明天。
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