日产骐达于去年11月上市，至今已经降了1.7万，但是看上去仍然不太乐观。
引言部分
紧凑型车领域竞争是非常激烈的，因为国产自主品牌的车型实在是太多了，而且价格上优惠又多，所以合资品牌是越来越艰难了。就比如曾经在国内汽车市场上如日中天的日产来说，如今上市不到半年，降价1.7万都挽留不了销量，也是尴尬了。那么今天我们就来盘一盘这款“尴尬”的日产骐达2020款。首先让我们来看一看外观颜值吧！
外观引不起什么强烈的兴趣
日产骐达整体外观比较中规中矩，并无什么夸张激进的造型。前脸进气格栅加入V字型镀铬装饰，在纯黑中网映衬下显得比较有质感。两侧大灯组贴近中网，大部分车型采用卤素光源，只有高配车型是LED光源。下方进气口延续了倒梯形结构，进一步放大了中网的构造。配合从引擎盖延伸下来的线条，车头比较有层次感。
日产骐达车身长宽高尺寸分别为4393*1766*1524mm，轴距尺寸为2700mm。日产骐达侧身采用了分段式腰线，所以本来就紧巴巴的车身看起来更加短小精悍。车窗下沿加入镀铬装饰，算是侧面唯一一点修饰性的表达。五辐式铝合金轮圈配合16/17英寸轮胎，勉强有一点运动感。
日产骐达尾部车灯尺寸宽大造型犀利，但是镀铬饰条没能连接，而是仅装饰了一下车牌区。单边单出排气管隐藏在车底，不过这隐藏效果和伸出来没啥两样。总体来看日产骐达的外观设计真的非常普通，引不起什么兴趣，接下来盘一盘动力组合。
在自吸发动机即将回归的大浪潮下，骐达一直坚持四缸自吸
日产骐达动力方面搭载了1.6L自然吸气发动机，最大马力为126匹，最大扭矩为168牛米。传动系统匹配了5挡手动变速箱和无级变速箱，工信部综合油耗为6/5.6/5.3L。日产骐达底盘悬架采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。可以看到动力水平还是以经济为主，不过这个倒无大碍，接下来看一看内饰设计。
内饰还是很有家居风格的
日产骐达的中控台采用大面积皮质包覆，细节处加入镀铬饰条和缝线工艺，因此内饰看上去还是很舒适的。5英寸液晶仪表和双圆盘指针仪表结合，显示清楚。8英寸触控液晶屏支持导航、蓝牙车载电话、语音识别控制等。三幅式多功能方向盘真皮包裹，支持手动调节。大量非圆即方的造型也许想表达什么东西，比如方正的出风口，圆形的空调旋钮。看完内饰我们盘一下空间感怎么样。
空间感和舒适度都比较一般
日产骐达空间方面表现方面175cm身高进入前排座椅调至最低，头部剩余一拳，来到后排头部剩余3指，腿部剩余两拳，相对来说还是比较紧凑。座椅材质分为织物、皮织混搭、真皮，座椅调节度普遍不高，因此舒适度也不是很高。后排座椅支持比例放倒，除入门版全系标配电动天窗，算是比较有吸引力的设计。空间也是非常紧凑的，那么最后来看一下它的配置吧。
配置相对比较低
日产骐达配置方面标配了主副驾驶座安全气囊、胎压显示、经济模式、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助等，后倒车雷达、倒车影像、车侧预警配置参差不齐；高配车型还有牵引力控制、车道偏离预警、主动刹车、车身稳定系统、并线辅助等功能。配置也是非常常规的，并且还是毫无竞争优势的。
和国产比毫无性价优势
目前2020款日产骐达市场售价区间为8.29-11.89万，较出厂价格降了1.7万。虽然这样的售价已经算是比较优惠了，但是和国产品牌相比，根本没有什么价格优势。反观这款车的动力比较弱，空间也很紧凑，配置上也没有国人喜欢的大屏，所以很难引起国产消费者的兴趣。那么接下来日产骐达的命运该如何，谁也说不准了。照这样下去，一味的降价反而会削弱品牌自信，给消费者造成判断错觉，认为这款车一直降价肯定是有什么毛病，所以日产骐达最好是撑过上半年，抓紧换代吧。这款合资车“低头”了，标配1.6L四缸发动机，降价1.7万无人问。
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