美軍為啥開始重核潛艇，而抑航母？（下）
再次，相比之下，“福特”級超大型航母不僅艦上諸多高新技術問題迄今尚未解決，而且後續艦的建造與改進成本還在繼續攀升。“福特”級首制艦“福特”號服役至今已快三年，在這期間原先曾一股腦使用了60%以上的高新技術，到現如今依然有相當大比例的項目沒有解決，例如電磁彈射器、電磁攔阻裝置、武器彈藥升降機升降機(“福特”級上只有3部,而“尼米茲”級上卻有11部)等。問題的關鍵還在於，許多高新技術問題沒能得以解決，時至今日仍沒有頭緒，似乎還遙遙無期；而為了航母未來的海上戰鬥做準備“抗衝擊試驗”，眼下也沒有全部完成。
F-35C從福特號航母上起飛昇空
除了上述高新技術無法如期正式投入使用外，各種艦載機也由於電磁彈射器等原因無法正式開始作戰使用（特朗普已決定摒棄電磁彈射器，而改用蒸汽彈射器）；原先決定配備於“福特”號航母並已進行了大量艦載起飛與降落試驗的X-47B察打一體無人機，2018年又被MQ-25“黃貂魚”無人加油機所替代。如今的“福特”號航母已成為一個“雞肋”，攪得美國國防部和海軍高層決策者，對於“福特”級航母的未來命運最終只好打了一個句號（即只建造服役4艘）；至於後續航母，究竟是發展中型航母，還是小型航母？目前海軍決策者和海軍專家還有著不同的看法。也就是說，今後一段時間內，美國發展大型和超大型航母將成為一個難題；但抑或發展中型或小型航母，都還是一個變數。
其實，還有一個令美國高層決策者頭疼的是，“福特”級航母的設計與建造費的不斷攀升，首制艦“福特”號造價高達137億美元，而後續3艘造價更是直追150億美元。這還不算編隊中其他護航艦艇、艦上各種各型艦載機、官兵薪水和人員培訓費用，以及後續的維修保養費，它們要比建造費用要多出好幾倍。幾乎為天文數字的龐大費用，使得財大氣粗的美國也有點難以承受。
第四，還有一點使得美國海軍極為撓頭的是，中國、俄羅斯、伊朗等國的中近程彈道導彈、巡航導彈、反艦導彈等能夠有效打擊海上目標武器的不斷問世，使得美國航母編隊完全沒有還手之力，只剩招架之功。冷戰結束以來，美國因原先的海上強勁對手——蘇聯的解體，其繼承者俄羅斯軍費驟降、武器老舊，導致軍力大降，海軍戰鬥力相當羸弱。一度美國曾得意地認為：從此自己的航母編隊可以橫行於世界各大洋，而再無競爭對手。先後推出“由海向陸”、“空海一體戰”、“網絡中心戰”、“聯合作戰介入”等戰略思想與作戰概念；值此階段，美國認為：自己的航母編隊只需憑藉艦載機，及其編隊中的其他艦艇搭載的巡航導彈、反艦導彈等，就可航行至世界任何國家前沿海域，對其實施戰略威懾乃至打擊。然而，進入21世紀以來，隨著各大國尤其世界大國，包括中國、俄羅斯及伊朗等國軍費投入的增加，先進武器裝備的接連問世，特別是中近程彈道導彈（例如“東風-21D”、“東風-26”）、巡航導彈、反艦導彈等各種航母“剋星”的加速服役與運用，
東風-21D嚴陣以待
使得中國在第一、第二島鏈以內精確打擊體系的日漸完善，而美國航母編隊進入這些區域的危險日增。即便其後美國海軍又轉而推出“分佈式殺傷”等作戰概念，並將航母編隊後縮幾千千米，並藉助以太空力量為基礎的強大的探測、識別、定位體系的支持，“東風-21D”等中近程精確打擊武器，依然可以癱瘓乃至摧毀航母及其編隊。
英姿勃發的東風-26彈道導彈
俄羅斯、伊朗等國眼下雖然尚不具備類似中國的“東風-21D”彈道導彈，但其巡航導彈、反艦導彈射程也夠遠，精度也頗高，足以對美國航母編隊形成相當的威脅與打擊。如今美國航母編隊再也不敢在他國近海海域肆意橫行、耀武揚威了，它只能乖乖地後撤至距離他國海岸更遠的海域，因其艦載戰鬥機的作戰半徑也就1000千米左右，而“東風-21D”和“東風-26”的最大射程均在1500千米和4000千米以上。可以說，美國航母編隊充其量“只有招架之功，卻毫無還手之力”！
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