樓天城從Pony離開，可能是自動駕駛業界，排名第一的傳聞了。
估值超過30億美元的自動駕駛初創公司Pony，自其創立之日起，聯合創始人兼首席技術官樓天城，就無數遍被傳要離開Pony，藉著愚人節的機會，和各位梳理一下，這裡面的風風雨雨。
需要說明的是，所有的傳聞，並不妨礙Pony成為估值最高（超過30億美元）、累計融資金額最大（超過7億美元）、單輪融資金額冠軍（4億美元以上）的中國自動駕駛初創公司。或許這些傳聞，能讓Pony的團隊更團結，從而更從容的面對未來的挑戰。
前面所述“自其創立之日起”的說法，原話出自於Pony的重要的機構投資人。當時在2018年底，關於樓天城的傳聞，Pony的說法是，這是彼時的競爭對手——Roadstar搞出來的。競爭對手說，是傳聞的一個來源，還有其他的來源。
1 競爭對手說
Pony和Roadstar的關係，主要有兩個：
1、當2019年初，Roadstar創始團隊內訌，最終導致投資人要求清算，當時的業界傳聞是，如果不是Roadstar先爆出來問題，包括Pony在內的幾家初創公司就會爆出類似的團隊內訌。但Roadstar爆出來後，各家都收斂了。
2、Pony最新的投資人豐田，最初是和Roadstar走得比較近，業內也有說法，就是豐田最新要投Roadstar，不是Roadstar倒下了，輪不到Pony。而最新的報道說，豐田的第一選擇是滴滴自動駕駛公司。（充分說明了，剩者為王，只要活著，總有機會）。
實際上，Roadstar倒下來了，關於樓天城和彭軍，也就是Pony CTO和CEO的矛盾傳聞並沒有停止過，甚至傳得有板有眼。樓天城被傳離職，也是大概一個季度一個說法。
為了應對這些傳聞，Pony是專門開會給投資人解釋過的。而在新投資人的訪談和盡調中，這個問題也被提及，並且是核心問題之一，畢竟Roadstar的教訓猶在眼前。
2019年底最新的傳聞是：樓天城離職了，套現800萬美元離職，允許Pony在使用其名號兩年。因為樓天城的名號，在招聘技術人員的時候作用很大。硅谷的獵頭也表示，樓天城的名頭，在硅谷也是有號召力。但，這個傳聞後，獵頭圈的朋友表示，現在在推的技術終面，還是樓天城負責，這也不能佐證什麼。
2 套現說
至於套現800萬美元，有一個說法，是因為Pony估值已經很高了，作為創始人之一的樓天城，並沒有得到多少實際收益，買房都買不起（這個說法的瑕疵在於，在哪買房、買別墅還是一居室）。
另一個說法是，在後續的融資中，允許樓天城出掉部分老股，改善生活。這在創業融資中，也是很常見的操作方式。公司融資到了一定規模，為了激發創始團隊的熱情、改善其生活（一般創始團隊初期是拿基本工資），出讓老股套現是很正常的操作。
實際上，創業者真的是很苦逼的，在初創階段，就不太可能賺到很多錢，因為大多數創業者，在B輪前，都是拿基本工資，這個基本工資，一定比去打工要低很多。到融了大錢、乃至上市，能套到大錢的機會也很少，上市也只是起點，而不是終點。
3 商業化衝突說
樓天城和彭軍不和，有人說，核心在於兩人對自動駕駛商業化路徑是看法不一樣，James彭看好RoboTaxi方向，樓天城看好RoboTruck。在2019年上海車展期間，Pony召開新聞發佈會對外官宣，在測試RoboTruck，彭軍和樓天城雙雙在現場接受媒體採訪。
關於商業化路徑的衝突，Pony投資人的說法是，只是一種嘗試吧。有說法是，在管理上，RoboTaxi和RoboTruck分別由彭軍和樓天城負責，獨立核算。RobotTruck對外招聘的說法是，這是2016年的Pony。
至於是否有可能拆分，在2019年4月，上市公司崑崙萬維公告宣佈投資5000萬美元，獲得Pony融資後3%的股權，這輪融資的估值高達17億美元。當時，這輪融資的估值和融資金額，被非Pony投資人解讀是，可能是抬高估值，便於拆分RoboTaxi和RoboTruck。這種嘗試，隨著豐田投資的確定，可能是已經終止了。
據硅谷的消息顯示，Pony RoboTruck的團隊可能被裁撤了。實際上，在傳聞Pony CTO樓天城和CEO彭軍之間的矛盾過程中，COO胡聞倒是離職了，自己在創業了。從那以後，Pony再無對外推出頂著COO頭銜的人員。
在傳樓天城離職的過程中，在2018年9月，頂著Waymo感知負責人光環的張一萌，來到了Pony，出任技術總監帶領感知團隊。有一種說法，Pony花了很大代價挖來了張一萌，付出了幾百萬美元的現金，以及1%的股份。
如果張一萌是Waymo感知負責人，這個代價一點的不高，Waymo的工資和期權是極其豐厚的。2018年的Pony，估值不過是10億美元左右，和含著金鑰匙出身的Waymo還不是一個層次的。現在也不是一個層次，但數量級差別少了一個，也見證了Pony的成長，這可能也是吸引張一萌的地方。
還有一種說法，就是James彭挖來張一萌，是為了頂替樓天城的CTO位置，以致於有人說，在一次與廣州南沙區政府的交流中，彭軍向政府官員介紹張一萌的時候，張一萌的頭銜是Pony的CTO。
在最新的媒體報道中，也就是3月29日，那篇《對話極客樓天城：天才說的是高度，而不是速度》，樓天城的頭銜還是Pony的CTO，但整個文章只提到了一次這個頭銜，不知道是刻意弱化這個頭銜，還是樓天城不需要這個頭銜。
離職能幹嘛？
在整個傳聞樓天城離職的過程中，車智君反問了一個問題，樓天城離職能幹嘛，創業嗎？確實是有創業者說，樓天城找過他想創業。但是，投資人圈子卻沒有人看過樓天城的項目。
去大公司嗎？唯一的選擇可能是現在橫掃自動駕駛技術圈的華為，因為華為也不需要樓天城的名號去做PR。最後，關於樓天城離職傳聞，這是愚人節的洋蔥新聞。也不知道未來會不會發生，為期兩年的說法，交給時間來驗證吧。至於另一個自動駕駛獨角獸的類似傳聞，也交給時間來驗證吧。
最後說一句，創業都是成年人的遊戲，利益最大化才是最職業的選擇，那些又在鬧矛盾的公司，請參考這個遊戲規則吧。中國的自動駕駛發展，需要更多的團隊耕耘，而不是把時間浪費在撕逼上，容易誤人誤己。
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