電梯的安全性、可靠性一直是社會關注的焦點。近日，山東省特種設備檢驗研究院濰坊分院的電梯年檢工作及時展開，對全市電梯進行“體檢”。全市4萬餘部電梯由他們守護，為市民乘坐安全電梯保駕護航。特檢院電梯二科的郭林傑和史大一是分別有著11年和17年經驗的老牌檢驗師，4月1日、2日，記者跟隨他們在電梯“體檢”一線進行了探訪。
郭林傑（左）和史大一正在進行限速器檢測。
一部直梯的年檢項目有近百個，機房是檢測重點
4月1日上午8時30分，郭林傑和史大一再次檢查了工具包，萬用表、遊標卡尺、捲尺、塞尺、接地電阻儀等都準備妥當，拎上安全帽，他們科室的5個人就出門開始了一天的電梯年檢工作。
電梯的日常維保由維保公司負責，按規定每半月就要檢測一次，還有季度檢測、半年檢測和年度檢測，定期檢驗是由特檢院進行全面檢測。電梯二科負責白浪河以西外加高新區、峽山區和保稅區全部電梯的定期檢驗、監督檢驗和安全評估。“我們科室17個人，目前負責年檢的電梯有2萬多部，基本上每天都在檢測。”郭林傑說。
當天上午9時許，郭林傑一行來到高新區鼎邦麗池小區，他們要對這裡的22部電梯逐一進行年檢。他們對該小區去年全年的自檢記錄進行核查後分頭行動，郭林傑與史大一一組。直梯檢驗主要有機房檢查，井道、轎廂、地坑等位置的設備檢查，全部年檢項目有接近100個。其中驗機房是最需要注意的環節，因為最關鍵的幾個檢查項目就在這裡，機房控制櫃堪比電梯的大腦。
說話間，史大一來到位於頂樓的電梯機房，關閉電源，麻利地爬上了一人多高的操作檯，電梯控制櫃、限速器等都在這個平臺上。打開控制櫃，記者看到一塊綠色線路板，上面密密麻麻分佈著大小和形狀不一的小零件。史大一掏出長得像POS機的萬用表，逐個測量上面的接線點。“如果電梯發生故障，萬用表會顯示故障原因。”史大一說，不過不能光依靠萬用表，要通過儀器檢測結合經驗判斷來綜合分析是否存在故障隱患。
“這部電梯限速器上有油泥，得及時清理。”史大一用手一摸就發現了問題，限速器上的油泥是灰塵與機油混合形成的，若不及時清理容易造成限速器部件鏽蝕、繩斷絲等問題。限速器被稱為電梯安全的重要保護屏障，若電梯超速運行，限速器會立即起作用進行保護；在限速器正常運轉的情況下，電梯是不會發生下墜危險的。
在確認重要零部件沒有問題後，兩人又檢查了曳引機、制動器間隙、編碼器各銷軸部位等。
記者體驗“救命按鈕”，按下瞬間只是微微一顫
4月2日上午9時30許，記者跟隨郭林傑和史大一來到谷德廣場，他們將對商場內的41部電梯進行年檢，其中37部扶梯是當天的檢測重點。扶梯的檢測包括蓋板檢測、電梯梯級檢測、縫隙測量等，詳細檢測項目有30多個。
“扶梯兩端分別為上機房和下機房，兩端都有蓋板。像湖北荊州電梯‘吃人’事件，出事電梯上機房蓋板一共有3塊，靠近梯級的第一塊為前沿板，後兩塊為蓋板1和蓋板2。事故原因就是前沿板和蓋板1之間連接出現了鬆動。”郭林傑說。
那麼安全結實的電梯蓋板長什麼樣？和出事電梯有3塊蓋板不同，眼前的這部電梯只有一塊蓋板，蓋板打開後，兩側加裝的開關為蓋板又加了一道防護。“一塊蓋板就不會出現蓋板翻轉的問題，這部扶梯的蓋板下加裝的零件是荊州事件後新設計的裝置，我們的檢測標準也隨之變化。”郭林傑說，不管是幾塊蓋板，扶梯內部構造一樣，都是由傳動鏈條、驅動機組等構成。
郭林傑和史大一手握扳手，將上機房的大蓋板掀開，下邊有個一米多高的空間，內部是機箱設備，電梯梯級、縫隙等清晰可見。梯級缺失檢測功能、梯級鏈斷鏈開關……仔細檢查完畢，沒發現問題，兩人將蓋板裝好，又站在上面對各個位置一一踩踏試驗。確保萬無一失後，才開始進行梯級缺失測試。
“這個紅色的是‘救命按鈕’。”史大一指著扶梯兩頭的紅色按鈕說。記者隨機採訪了3位市民，只有1人知道“生命按鈕”的位置和使用方法。當天，記者體驗了一下“生命按鈕”的使用，輕輕一按，運行中的扶梯立即停了下來，但未感覺到大幅度的擺動，只是微微一顫。
“扶梯高度不超過30米的，按鈕只在電梯兩頭有。出現緊急情況時，乘坐電梯的人可以立即按下這個按鈕，如果離得遠，則要扶住扶手帶不要亂動。”史大一說，超過30米的扶梯，在中部也設有“生命按鈕”。市民要了解“生命按鈕”，知道位置和使用方法。
如果被困電梯內 要報警等待救援
電梯安全與人們的生活息息相關，那麼，電梯驟停是正常問題嗎？被困電梯內如何自保呢？4月1日，在鼎邦麗池小區檢測時，不少市民表示被困電梯時會恐懼，不知道如何自保。“經常在電影裡看到電梯下墜的恐怖場景，如果被困電梯就特別害怕會墜下去，要是遇到除了打電話求救，就不知道該怎麼辦了。”4號樓的張雲麗說。
“小區電梯最常見的問題就是電梯廳門卡阻，佔到總故障率的70%以上。”郭林傑說，其實就像停電一樣，電梯停運也是正常現象，例如下滑道進入雜物等，很多原因都可能導致電梯驟停，而這正是電梯的保護裝置在起作用，所以如果市民遇到電梯驟停的情況，不用害怕。
報警鈴是否通暢也是電梯檢測的重要一項。在檢測鼎邦麗池小區電梯時，郭林傑按下了報警鈴，“電話正在接通中，請您耐心等待。”不到30秒，電話那頭便有工作人員回應。“按照規定，小區電梯是需要有人24小時值班接聽的，一旦發生電梯報警，救援人員30分鐘內就得趕到。”郭林傑說。
“遇到電梯驟停時，有人會扒門，這是非常錯誤的做法。”史大一說，電梯突然停運，停留位置無法確定，所以如果沒有專業救援人員的指導，在任何情況下都不可以扒門逃生。電梯遇險時，正確的做法是，迅速按下電梯內的報警鈴，張開雙臂，後背和雙臂緊貼電梯側壁，膝蓋彎曲，調整好呼吸和心態，等待救援。
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