近日，賽科龍通過官微發佈一則預告，主題為”賽科龍2020神秘新品線上直播發佈會”，而該發佈會將在今天晚上開啟。
不出意外，這將是去年12月18日賽科龍年會曾亮相的2020版RT3。
校尉也參與過那次年會中，賽科龍當時提出過2020版RT3的將會進行重大升級，其中最重要就是將原有的12L的油箱升級到17L。結合網友們實測的3.5L左右的油耗來看，里程剛好是500公里左右。
通過這次改款，RT3已經毫無疑問成為了同級別油箱最大的大綿羊，其他的250踏板大多在12-13L左右。如光陽賽艇250油箱在13L。
賽科龍RT3是2018年上市的一款踏板車，該車搭載了韓國大林的250cc發動機，最大功率17kw/8500rpm，最大扭矩22.5N·m/6500rpm，同時還配置了德爾福電噴、博世ABS、無鑰匙啟動等高端配置。該車的售價為25980元。
由於動力出色、配置高端，再加上價格合適，RT3近年來的表現十分搶眼。在大踏板領域光陽一家獨大的背景下，賽科龍磨刀霍霍，收割了不少的銷量。2019年銷量近2000臺，與賽艇250的4000+臺的銷量已經相去不遠。
大踏板的一個重要應用情境是摩旅，舒適、方便，但大踏板也有一個痛點，那就是續航。受空間所限，很多車型續航在350公里以內，而摩旅用戶單天里程在400-500公里左右，這就造成了一個尷尬的局面：加一次油跑不完，加兩次油又浪費時間。
不知道賽科龍通過什麼方法，偷空間得到了出人意料的17L油箱，讓RT3獲得瞭如拉力車般的超長續航，加上原有選配的SHAD三箱，讓這款車原廠狀態下，就可以進行長距離摩旅。
RT3這款車，也體現了賽科龍RX系列一直主打的摩旅基因，算是將摩旅進行到底了。
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