导读：欢迎来到车言，有趣有料的汽车各类知识在这里，欢迎关注。本期主题：你的国三车淘汰速度已加快，留给国四的时日也将不多！
近几年我国处在汽车工业飞速发展的时代中，各大车企新车更新换代的频率让人几乎目不暇接，竞争大优惠幅度自然也就不小，无论是豪华品牌还是亲民车型都一再放低身段抢占消费者资源。但是我国目前机动车保有量中，老旧机动车的占比还是很大，加上环境问题日益严峻，老车的生存空间一再被压缩。
国家很久之前就已经出台措施来限制淘汰老旧机动车，比如一些大城市国三国四排放限行、禁止迁入等等。但取得的效果似乎让相关部门并不满意，最近有地区再次加快了老旧机动车淘汰的速度。
以北京为例，目前北京市的机动车保有量为640多万辆，PM2.5的形成中汽车排放占比45%，已经成为了污染的主要源头，并且其中国三排放的车辆造成的尾气污染是所有车里面的重点对象。
从今年的4月1日起到2021年一整年里，北京宣布对期间国三排放的车提前报废或者迁出的进行补贴。而其中在2020年内就将国三排放的车报废补贴分别为：报废车辆为微型客车的补贴4000元；小型客车补贴10000元；中型客车补贴7000元；大型客车补贴22000元；载货汽车补贴14000元。也就是说如果你国三排放的私家车想在今年报废就能拿到10000元的补贴。
如果在2021年内报废的，参照上方分别补贴：3200元、8000元、5600元、17600元、11200元，可见明年报废车辆的补贴没有今年多。
除此之外，对于将国三排放车辆迁出本地的也会有补贴，在2020年内迁出的分别为：微型客车补贴2000元；小型客车补贴5000元；中型客车补贴3500元；大型客车补贴11000元；货车补贴7000元。
同样在2021年迁出的，那么分别为1600元、4000元、2800元、8800元、5600元。
总结下来就是将国三排放的车提前报废比迁出要补贴得多，并且今年无论是报废还是迁出都比明年补贴得多，也就是想让各位车主加快淘汰国三车的速度。
为此有网友认为，此举有利于刺激经济和保护环境，但也有网友持不同的观点，认为疫,情期间也似乎并没有见到蓝天白云，并且对国四排放的车深表担忧，毕竟国三将逝国四也为将时日不多。
那么你有什么看法呢？欢迎参与交流！
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