國內SUV市場是一塊非常大的蛋糕，如果沒有SUV車型的車企幾乎不存在，自然市場上的競爭也是激烈異常。產品品質不錯的SUV車型不少，但有那麼幾款著實讓人著急，品質不算差，優點也不少，但真到了要買的時候你還真不一定能下得去嘴，今天刊哥就給大家介紹三款這樣的SUV車型。
勝達
在中型SUV市場上，不管是6座還是7座基本都要與漢蘭達比一比，不過能與漢蘭達相比的車型幾乎都死的很慘，因為多數旗艦SUV在某一方面做的可能很突出，但有些短板始終無法補齊，勝達就是這樣的一款中型SUV。
第四代勝達車身長度超過4.9米，比漢蘭達還要長40mm，在同級別車型中也是佼佼者，國產後相比海外版也進行了本土化調整，還配備了指紋識別系統、ROA後排乘客提醒、SEW安全下車警示等功能，而且2.0T+8AT也很有競爭力，但它始終不能避開月銷量不過千的尷尬局面。
其實在中型SUV這個細爭市場上銷量好的像漢蘭達、冠道、途觀L等能夠賣得好除了本身品質過關外，就是品牌的溢價能力強，市場認可。韓系車在國內雖然經營多年，但還是停留在中低端車型中，超過20萬的價格時，多數消費者很難考慮韓系車，所以想在國內市場上走高端比較難。其次就是價格，相比其他中型SUV來說，價格不高，但它並沒有其他品牌那麼高的認知度，市場優惠幅度小，保值率低，關鍵是開出去大家還不一定認識，沒面子。
雪鐵龍C3-XR
法系車與韓系車還有所不同，以前大家普遍認為韓系車僅比自主車好一點，現在好一點的優勢也沒有了，而法系車的口碑在國內消費者心中還是很好的。就像這款C3-XR一樣，優點不少，首先是與眾不同的設計風格，很個性，對於年輕消費者很有吸引力。整體車身尺寸為4282*1748*1557mm，表現中規中矩，但2655mm的軸距，幾乎與緊湊級SUV相媲美了，自然在內部空間上的表現也是不錯的，內飾有點卡哇伊風格，同樣很吸引眼球。
對於新款C3-XR最讓人不能接受的就是動力系統不如以前了，之前的1.2T三缸發動機最大功率136馬力，現在換成了1.2T低功率發動機，最大動力下降了20匹，在這個追求操控與動力的時代，讓人 大失所望。再有就是售價方面，雖然新款C3-XR售價有所下降，但相比其他競爭對手而言配置較低，性價比不高。
觀致5
自主品牌中觀致在安全性能方面是大家認可的，尤其觀致5更是國產SUV中安全性能最好的。在造車工藝上用料和做工都堪稱自主一流水平，不管是外觀設計還是內飾配置，底盤和隔音都有觀致5值得稱道的地方，可惜它也是自主高端車型中銷量最慘淡的。
除了在營銷方面的缺乏外，觀致未能有好的銷量主要還是對消費者缺乏瞭解，在價格配置上的不協調未能得到大家的認可，在2016年國內銷量較好的哈弗H6、博越等售價都在10萬內，而觀致5一上來就突破了13萬，在當時很多消費者還是不買帳的。到在自主品牌轉折的2017年，自主高端品牌領克、WEY在售價方面也沒有觀致5高。銷量低迷，4S店少之又少，維護成本太高。
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