導讀：歡迎來到車言，有趣有料的汽車各類知識在這裡，歡迎關注。本期主題：馬自達4S店紛紛關閉，這下真的要“涼”了？
對馬自達，無論是這個品牌還是具體到其各個車型，人們對它的評價總體上來講還是不錯的，曾經有網友編出段子“黑人不黑古天樂，黑車不黑馬自達”，可見馬自達這個品牌在不少人心中雖談不上多優秀但至少沒有太多詬病。
與有些爭議較大的品牌不同，馬自達給人們留下的印象出奇的一致，那就是“偏執、任性”。小排量渦輪當道時代它沉迷自吸；電動車已成趨勢它依然執著內燃機，而就是這麼一家個性十足的車企，卻面臨空前的生存危機。
最近網上出現一些這樣的言論，稱不少馬自達4S店和經銷商紛紛退出甚至關閉，並且在各大汽車論壇和相關汽車投訴平臺都能看到馬自達經銷商退出甚者“跑路”的影子。筆者發現其中最早的一條關於馬自達4S店的投訴是在去年的10月份，大批車主們的押金都還未退還。
並且投訴經銷商跑路的既有長安馬自達也有一汽馬自達，當然也有經銷商沒有選擇跑路但也開始另闢蹊徑，比如馬自達4S店代售其他品牌的車型。
這一切這要從去年說起，馬自達先是宣佈將躋身豪華品牌，當時網上還流傳馬自達將啟用直列六缸+後驅的形式，與豐田共用平臺等言論。
然而就在人們還在談論馬自達能否成功實現豪華品牌夢的同時，馬自達再次丟下重磅消息：相傳將閉關兩年不上新車！網友們大膽猜想這可能是為去年的消息付出實際行動了。
如果說之前他想加入豪華品牌陣營還能理解，那麼閉關兩年就實在讓人出乎意料了，要知道馬自達銷量已經持續兩年下滑，2018年全年銷量為27.23萬輛，2019年為22.77萬輛，並且無論是一汽馬自達還是長安馬自達銷量都不容樂觀。
銷量已經如此慘淡，這時候居然還有膽量閉關兩年不上新車，要知道即便是一線品牌也不敢這樣做，畢竟落後就要捱打的道理深入人心，在汽車品牌競爭愈加慘烈的當下，新車更新速度稍慢都可能就會失掉消費者。
更重要的是，馬自達即便銷量再不佳也不會進行降價促銷，為了堅持“B格”傷了不少馬自達粉絲的心，而經銷商們也只能壓貨，這也是有些4S店還未退出的原因之一，或許等待疫情結束車市復甦，部分經銷商將庫存清理完畢到時候關閉的4S店可能會更多！
筆者同樣作為馬自達車主，看到目前狀況很是痛心，實在不想馬自達步入DS和菲亞特的後塵，不過好在馬自達全系都為自吸+AT，無論在哪保養維修倒是方便。
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