随着我国经济高速发展，2019年我国GDP生产总值高达14.4万亿美元，实现人均1万美元，2019年全国经济增速为6.1%，2020年初我国人口14.0005亿（除港澳台地区），我国领土面积960万平方公里。经济发展，离不开交通运输，我国是世界上高速公路最发达的国家，高速公路总里程位居世界第一，2019年总里程达15万公里；全国铁路营业里程达到13.9万公里以上，其中高铁3.5万公里，世界排名第一位。实现了全国大陆县县通公路，全国大陆各省通铁路的交通网规模。
那么，截止到2020年1月，我国又有多少个县级单位即不通铁路，又没有高速公路过境呢？其实这个问题回答很简单，也就是说必须满足两个条件，一是没通铁路，一是没通高速公里，满足其中一项就不能算在其中。我国三十四个行政区域，包括：四个直辖市、五个自治区、二十三个省、两个特别行政区。我们来分析一下。
第一，用排除法，截止2020年1月底前，我国实现“县县通高速”的省份
截止2020年1月1号 ，我国实现县县通高速的行政区域包括14个，三个直辖市和十一个省。三个直辖市包括：北京市、上海市、天津市；十一个省包括：河南，辽宁、江西、福建、江苏、贵州、广东、山东、宁夏、湖北、浙江。其中河南省是第一个实现县县通高速的省份，2013实现；广东省以高速公路里程8338公里排名全国第一，如果放到世界上排名第七！江苏省以人均占高速公里数最多全国排名第一位；山东省2019年12月31号现实“巨单高速通车”，实现县县通高速；浙江省2020年1月1号实现全省县县通高速；福建省比较特殊，即实现了县县通高速，又实现了"市市通高铁"的目标。因此用排除法，将着十一个行政区域排除在外。
第二、两个特别行政区比较特殊。
香港特别行政区和澳门特别行政区，经济发达，城市交通，高速和轻轨发达，人口密集，面积不多。因此，两个特别行政区也可以从名单上拿出去。
第三、其它十八个行政区域中，即没有铁路，又没有高速的县。
其它十八个行政区域分别是：安徽、海南、陕西、河北、重庆、山西、甘肃、湖南、内蒙古、吉林、黑龙江、广西、四川、云南、西藏、青海、新疆、台湾。下面我们列举一下，这些行政区域内即没有铁路又没有高速过境的县。如下（可能不全）：
1、黑龙江省的延寿县和齐齐哈尔市拜泉县；
2、吉林省金城桦甸市；
3、内蒙古（没有即无铁路，有无高速的县）；
4、山西沁源县；
5、陕西周至县；
6、河北（没有即无铁路，有无高速的县）；
7、安徽（没有即无铁路，有无高速的县）；
8、湖南绥宁县；
9、四川（没有即无铁路，有无高速的县）；
10、重庆城口县；
11、广西省桂林市荔浦县和西林县；
12、海南三沙市（有点为难海南了）；
13、台湾（没有即无铁路，有无高速的县）；
14、云南临沧市双江县；
15、甘肃（待查确定）；
16、青海（待查确定）；
17、西藏墨脱县等（待查确定）；
18、新疆（待查确定）；
因为西部地区省份太多没有高速和铁路的地方，这里不在一一列举。我国十三五计划，将有对“十纵十横”综合运输大通道、综合交通枢纽、铁路、国家高速公路、民用航空机场、内河高等级航道油气管网统筹布局和建设安排。“要想富，先修路”这才是发展的硬道理，没有通畅的道路，何谈经济发展。
以上纯属个人观点，谢谢阅读。
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