滴滴出行上线新功能！与美团直接竞争，你更看好谁？
滴滴作为曾经网约车的霸主，在一开始发展的很顺利，不过后来因为种种原因开始了逐渐的亏损。有相关的数据统计，在去年滴滴出行一共亏损了109亿左右。而当下，又因为疫情的关系，在2月份滴滴并未正式开始运行，现目前开年已经三个月，滴滴的总营收还没有2019年12月的总和。为此，滴滴出行开始了以下举措，来提高自己的收益。
第一点：从保障司机权益和安全等方面出发，奠定市场运行的基础
要想提高收益，那么第一个时间是要保障司机这一部分群体的利益和安全，不然司机都没有如何正常的运行呢？于是针对当下疫情的特殊情况，滴滴出行推出了三个举措。其一是联合2000多家的租车公司，对于滴滴司机进行月租减免以及租期延长的措施，减轻他们在资金上的压力。其二是拿出1亿的的金额对滴滴司机进行车内防护膜的安装和体温检测消毒等等方面的措施，减轻他们在消毒防护上的资金压力。其三，是为了更好的保障司机的安全和权益，给予司机乘客不戴口罩可以拒载不扣分的权利。而这三点，虽说都不能提升任何的收益，反而在不断的输出，不过它此举可以奠定市场运行的基础，后期才会有回报。
第二点：上线新的跑腿业务，与美团成为竞争对手
按照道理来说，滴滴出行是如何也不可能和美团成为竞争对手，毕竟一个是外卖平台，一个是网约车平台。但没有想到，因为滴滴出行的亏损惨重，滴滴也开始上线了一个新的跑腿业务。根据滴滴的柳青所说，这样的新业务是为了提高代驾员的基本收入，可以增加工作的附加值，预计在未来3年，将能够达到日成交量1亿单的跑腿量。而且其表示，在跑腿业务中将细分出一个同城快递的模式，以此来扩容跑腿业务。至于后期还不会直接送外卖这就不太确定了，总而言之，柳青这一次是直接和王兴抗衡上了，估计美团现在都还懵逼，不是网约车吗？怎么开始和我竞争了？
不过就个人认为，柳青此举可能会对美团造成一定的影响，但要想达到口中1亿的日单量还是相当的难。毕竟现在就连美团的业务都是属于连年亏损的状态，而一个滴滴出行的主体都不是外卖跑腿业务，怎么可能迅速的达到这样的成绩。但有一点很现实，那就是后期两者可能为了竞争，还会继续烧钱操作，最后谁胜谁负还真的不太好说。
总结：其实早在滴滴出行核心业务不够稳定的时候，就有不少的业内人士都猜测，滴滴出行可能会往这一方面发展，没有想到今年滴滴出行果然推出了这一个新业务。只是不知道新业务运行模式的滴滴出行能否改变当下的现状呢？反正就编编认为，滴滴出行要么就是翻盘，要么就是跑腿业务做不好，就连本身网约车的市场都会被其他平台拉走。对此你们怎么看？认为哪一种可能性最大？
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