在国内轿车市场，别克英朗曾经的销量和大众朗逸、日产轩逸不相上下。这三款车，也一度长期霸占着轿车销量前三的位置，成为最畅销的三款轿车。
进入2018年之后，别克英朗销量大幅下滑，与大众朗逸和日产轩逸的差距越来越大。不要说进入前三名了，即便是入围前十名都很难。导致别克英朗销量下滑的原因，一是因为别克品牌整体销量走低，再者就是三缸发动机惹的祸。
众所周知，三缸发动机最大的缺点就是抖动比较严重，还有就是因为缸数的限制，动力输出不线性。最后，三缸发动机的可靠性以及后期维护成本方面的表现都比较差。
当然三个发动机也不是一无是处。它的优点就是质量轻体积小，能够有效的降低车身自重，在油耗方面的表现比四缸机要好一些。三缸发动机还有一个优点，就是低扭动力输出比较强。但是总的来说，三缸发动机的缺点需要大于优点的，最起码在我看来是这样
顺便说一句，虽然上汽通用别克在2019年9月份重新复活了已经停产的别克凯越，无奈全系搭载的三缸发动机，让这款曾经非常畅销的经典车型也回天无力。
眼看在紧凑级轿车市场，别克即将全军覆没。于是，3月31日，搭载四缸发动机的2020款别克英朗上市了。新车共推出两款配置的车型，售价分别是11.99~12.59万元。比较有意思的是，别克官方在这两款车的名称里边特意加了“典范”二字，可见别有用意。
新车在外观和内饰方面，与现款车型并没有什么区别，就不做过的的介绍了，主要聊一下配置。
报价为11.99万元的典范1.5升自动进取型配置车型，居然连车载蓝牙电话、倒车雷达这两个最基础的配置都没有。都2020年了，差100块钱就卖到12万的车，别克的诚意也太不足了。当然，也有可能是压根就没有打算让这款车上量。
再来看看售价为12.59万元的典范1.5升自动精英型配置。该车配备了7英寸中控液晶显示屏、GPS导航和路况信息显示、道路呼叫救援、车载蓝牙电话、手机互联、语音控制多媒体和电话、电动天窗、倒车影像、后雷达以及LED远近光灯等配置，比报价为11.99万元的典范1.5升自动进取型配置性价比要高很多。
这两款车都搭载了1.5升自然吸气发动机，匹配6速手自一体变速箱。最大功率113马力，最大扭矩141牛米。在动力方面的表现，和别克英朗现款搭载1.0T发动机的车型相比也下降不少。
车快评猜测，此次上市的典范1.5升别克英朗所搭载的四缸发动机，应该和之前的2017款英朗车型所搭载的发动机是同款，都是铸铁材质的DVVT发动机。只不过在升级国6排放标准后，动力输出略有下降。
总体来说，别克英朗典范1.5升车型上市后，弥补了三缸的缺陷，车快评更推荐购买12.59万元的精英型配置车型。
至于能否成为真正的“典范”，就要看优惠力度了。
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