汽车头枕已经有近百年的历史了，汽车头枕是1921年美国的本杰明·卡茨发明，虽然头枕诞生的时间已经有几百年的历史，但是头枕真正的使用和普及却是在20世纪六七年代才在美国的一些车型上配置。但是目前仍然有很多人认为汽车头枕不是很贴合，一些司机觉得头枕会束缚到头部的活动。
但是很多人却不知道，在车辆发生追尾时，人体由于惯性会向后倒，此时车辆加速或减速的压力都集中在人体脆弱的颈部和头部，而头枕则对此起缓冲作用，保护人体头部。在车祸中头枕对颈部的保护是十分重要的，特别是在猛烈的车祸中非常容易导致人体颈椎受到伤害，甚至由于颈椎受到伤害而丧命。颈椎对人体的重要性相信作为常识大家都是知道的，如果颈椎受损则可能出现半身不遂，严重的甚至危及生命。
美国国家交通安全管理局要求美国从1969年1月1日起，在美国销售的行车必须配置汽车头枕。而国内对汽车头枕的也是需要进行强制检验的，从材质、强度、吸能性、位置和大小等都有严格的规定。不过目前我国的强制标准仅对前排做了强制要求，对后排座椅则没有强制性的要求。
头枕是一个非常重要的安全配件，同时头枕也是一个舒适性的配件。目前有可调式的头枕和不可调式的头枕，当然不可调式头枕位置固定，相对稍好。对于可调式的头枕一些司机朋友喜欢将头枕调得高于头部，而头枕最具保护作用的则是在头枕的中部，如果头枕过高，那么就无法起到良好的缓冲作用了。
过高是不正确的，而头枕过低也是不正确的，如果将头枕调得过低，那么车辆在发生事故的时候，那么头部就会因惯性反冲击头枕，颈部则会撞击头枕，从而造成颈椎受损、断裂甚至致命。
那么如何调节头枕呢？首先头枕的高度要保持合适，不能过高也不能过低，头枕的高度尽量与头部齐平。然后就是座椅的夹角合理，让背部尽量直立。同时要检查头枕的卡口是否卡牢。
一些司机朋友觉得头枕使用起来非常不舒服，小编认为这是一个习惯问题，只要坚持使用养成了习惯，那么就不会觉得不舒服了。而一直从内心的排斥，那么肯定就会越使用越觉得是一种负担。
汽车头枕具有安全性和舒适性的双重功能，而很多人可能都忽略了其安全性。不仅在国外，在国内都是强制配置的部件，那么说明头枕的作用是非常巨大的，头枕的安全性不亚于安全带的作用。看似简单的一个头枕，其实蕴含了相当高的科技含量。随着社会的不断发展，消费者对车辆安全性能的追求也是越来越来高了，而车辆的安全配置也是越来越多，而对于这些安全配置，我们需要了解其功能，充分发挥这些配件的功能。
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