汽车评中评
落地十五至二十万的轿车，要求是自然吸气的发动机，AT或者是CVT的变速箱，说实话这个条件下能选择的余地并不大，因为现在这个级别很多车都是增压的发动机，我个人觉得你可以考虑一下2.0的阿特兹和2.0的天籁，这两个车刚好也是不同的调校风格。
先说阿特兹，这个车的外形看上去就比较运动，比较讨好年轻人的喜好，马自达的这个2.0的自然吸气发动机实际的动力表现还是很好的，中低速的动力响应和也很不错，而且，马自达的这个6AT变速箱真的是我个人觉得，这个价位的AT变速箱里面表现非常好的了。
另外从驾驶质感上来说，马自达阿特兹的行驶质感还是很优秀的，底盘对于车身支撑性很到位，另外转向很精准，座椅舒服，，后备箱容积也不错。要说缺点的话，首先悬架和减震侧重舒适性的消费者可能觉得有点硬，另外后排空间小了一点，而且很多人喜欢马自达启动时候的发动机声音，但是有些人不喜欢，就觉得那是噪音，这个仁者见仁吧。 
至于天籁，这一代的天籁说实话我觉得整体的素质还是不错的，虽然外形上给人的感觉更运动了，但是整体的表现还是那种比较偏向舒适的风格，首先天籁的这个2.0自然吸气的发动机虽说算不上多先进，但是胜在稳定性好，而且整体的平顺性也不错，加上日产的CVT变速箱，整个动力搭配给人的感觉就是很舒适的那种。
空间方面天籁的表现要比阿特兹好一点，特别是后排，天籁要更宽敞一些，不管是腿部还是头部空间都不错，要说缺点的话，首先起步的时候动力响应不够积极，给人觉得有点肉，另外胎噪控制的一般。至于其他的方面，我真的想吐槽一下，日产的这个倒车影像清晰度，真的谁用谁知道。 以上就是作者对这个问题的看法，如果你喜欢的话可以点赞并关注作者，获取每日有趣的汽车问答内容。
淡墨车事
他要求非常细致，价格、动力、变速箱以及底盘都有了，那么不要双离合，大众系的都可以不考虑了，不要涡轮增压，美系的基本上也可以不考虑了，自然吸气+自动或无级变速箱的话，我推荐日产天籁，2.0L+CVT的动力总成，目前20万落地也可以买到中配车型，这款车我们也进行过详细的测评，可以进行收看！
佳明推荐了日产天籁，那我推荐同为日系的丰田凯美瑞，也是2.0L+CVT的组合，20万以内也能买到不错的配置，关键是NVH表现的非常不错，底盘还有一定高级感，所以我推荐凯美瑞。
更多讲解可以关注我们，在《编辑部问答》里看详细解答哦~
汽车评中评
落地价格在15-20万元的轿车，很多人不加思索地会推荐A级车（紧凑型），例如保险型的丰田卡罗拉和雷凌、年轻活力型的本田思域和福特福克斯，或者随大流型的大众朗逸和日产轩逸。
但是，这是建立在指导价为基础上的推荐，不切实际！现在哪款车是没有优惠的？市道不好，个车款懂不懂优惠个两三万都是正常的。所以，落地15-20万，应该是市场价为基础的推荐。这样的预算，可以买到很多B级车（中型）了！
别克君威
厂商指导价：17.28-25.98万元
最高优惠：4.5万元
【外观设计】 全新一代君威同样走运动路线，所以在设计和造型上能俘获年轻消费者的芳心。矩阵式LED大灯使得前脸更具灵性，配合全系标配的主动前格栅，动感之余又带有几分庄重感。简洁流畅的线条，加上遛背的设计，勾勒出蓄势待发的态势。但话说回来，记者第一眼看到全新君威时并没有那种“怦然心动”的感觉，更别说购买的冲动了。但多看几眼会发现，挺耐看的！这就是欧系车向来的传统。
【内饰亮点】 相对动感的外观，内装强调的是细腻的豪华感，这方面向来都是别克的强项。别克把传统的环抱式中控台进行了升级，能给驾乘者带来更强的被包围感和安全感。配置相当丰富也是值得关注的部分，尤其是舒适和便利配置，像全系标配小天窗、无钥匙进入和启动和双区自动空调这种实用的配置已经下放到了最低配车型，这令它的入门车也值得推荐。HUD抬头显示和eProtect安全驾驶辅助系统则只出现在顶配车型上。
【动力油耗】 全新君威的卖点在于全系标配9速手自一体变速箱。该变速箱是通用与福特联手研发的，两大美系汽车集团共同开发的产品当然拥有美系的味道，或许出于经济性的考虑，该变速箱升档相当积极，可就不愿意降档而已。重点还是1.5T发动机，最大功率170马力，峰值扭矩252N·m，动力参数与同级别入门排量车型相比有一定优势，与“发动机专业户”的本田有得一比，可实际体验可不是那会事情，。
【驾驶体验】 驾驶全新君威能获得一种轻盈的快感感，这得益于整备质量减重到不足1.5吨，这对于向来不懂控制体重的美系车来说可是好事。全新君威继承了老款偏向运动的调校，能清晰地感受到底盘的扎实和整体性。但只是悬挂稍微变得软了一些，为舒适作出了妥协，还蛮有日系车的味道。 斯柯达速派
厂商指导价：16.99-23.99万元
最高优惠：7.5万元
【外观设计】 全新速派作为斯柯达品牌的精神领袖，是大众MQB-B平台上（第一款）B级车，比同平台的大众新一代迈腾更早推出的产品。从好的方面去想，那是大众集团对斯柯达品牌的重视。从阴谋论的角度出发，那是大众集团找斯柯达品牌试水。全新速派非常好地把传承和创新，对立与和谐的完美结合。尤其是“凹”字形的前中网，配合科技感十足的前大灯组，展现出优雅、别致和细腻的一面，却不张扬，非常符合斯柯达品牌的调性。另外，小编个人最为喜欢的是其短前悬长后悬的设计，此车身比例营造出蓄势待发的气势。
【内饰亮点】 内饰依然是斯柯达传统风格，细腻精致。全新速派的内装要比老款车型年轻不少，哑光木纹饰条和钢琴烤漆的应用让车厢内散发着丝丝年轻气息，展现出实而不华的气度。第二代MIB娱乐系统出现在速派身上，镶嵌在中控台中央的8英寸电容屏相当抢眼，且功能齐备，智能程度较高。
【动力油耗】 速派依然主打三款涡轮增压直喷发动机，而1.8T和2.0T发动机则是第三代EA888系列产品，搭配7速湿式双离合变速箱。新的动力系统在平顺性有很大提升，起步沉稳却力道浑厚，输出线性，提速毫不犹疑。以前大众涡轮发动机那种涡轮介入的突兀感，以及双离合变速箱的顿挫感，现在看来已经被驯化了。无论高低速，速派的动力都给人游刃有余的感觉。 
【驾驶体验】 行驶质感依然是熟悉的大众味道，传统欧洲车的风格。虽然速派的底盘调校上还是偏向于舒适性，但行驶沉稳之余，动态矫健灵动。电子助力转向手感轻盈，路感直接而舒适，日常驾驶可以说非常轻松写意。标致508L
厂商指导价：15.97-22.57万元
最高优惠：3000-5000元
【外观设计】 在很多人眼里法国车与现今很多的汽车的主流设计背道而驰，但我觉得这也算法国人对自己理念的坚持。此前大众也好媒体也好说到法国车提及最多的一个词就是“浪漫”。508的外观设计可以说是有它特立独行的鲜明特征，当你在大街上看到这样前脸设计的车型时，你会不会反复多看几眼呢？至少我是会的。相对扁平的前脸让两个大灯显得十分的深邃，加上两边獠牙式的日间行车灯，的确有让人过目不忘的潜质。
【内饰亮点】 当你坐入驾驶室，看到508L这样的一个内饰设计，你会不会有惊艳的感觉？至少在我看来508的内饰是目前国内在售的合资B级车中最有设计感的，整个氛围的营造也是最到位的，法国人的专长在这里等到了发挥和放大。重点聊聊方向盘，在小编的印象里，在我开的车型中，508的方向盘绝对可以算得上直径最小的， 当然卡丁车除外，虽然它也不比卡丁车的方向盘打多少，这个方向盘的握感真的非常的不错，除了平底的设计它把头也削平了，配合厂家宣称的战斗机座舱风格的内饰设计，战斗风格满满。
【动力油耗】 508提供一套1.8T加8AT的动力组合，低配车型还提供了一套1.6T加6AT的动力总成。这台1.8T的发动机211匹的马力，300牛·米的扭距，虽然说从参数上面看跟同级别的其他车型相比不是特别的出色，但是在我们实际驾驶过程当中，爱信的8AT变速箱在换挡的响应上面可以说做的非常的不错了。如果跟这个级别的其他车型相比，暂且不说大众的DSG，跟雅阁这些装配了CVT变速箱的车型相比，特别是在中高转速提速阶段的换挡可以说已经做到非常平顺，但是如果要很细微的去感受，508L的变速箱在三档以下，特别是比较低速20公里以下行驶的时候，一二档间的切换还能感到轻微的顿挫。 
【驾驶体验】 其实在大家的观念里面，法国车一向是以操控以及底盘的调校见长的。其实在开上这台508之前，小编对它整个底盘的表现是特别期待的。508L在过一下起伏坑洼的时候，你会感觉震动仿佛被一个厚厚的海绵化解了。在驾驶的过程中，能感觉到这台车底盘给你带来的是一种高级感，不像这个级别其它的一些车型在过一些沟沟坎坎的时候会显得底盘悬挂有些单薄。福特蒙迪欧
厂商指导价：19.28-27.98万元
最高优惠：4.5万元
【外观设计】 现款蒙迪欧刚推出的时候，小编曾把新款蒙迪欧和阿斯顿·马丁的图片发给一些不太了解汽车的朋友看，问其“像吗？”，收获的答案100%是“很像”。因此，我们可以亲切地称呼新款蒙迪欧为“蒙迪欧·马丁”。但作为有涵养的都市人，我们不能停留在浮夸虚荣的外在层面，应该重点发掘其内涵本质。新蒙迪欧最大的争议在于被指抄袭了阿斯顿·马丁的设计，其实新蒙迪欧和阿斯顿马丁是出自同一位设计师之手，借鉴自己的作品能叫抄袭吗？
【内饰亮点】 现款蒙迪欧是2014年推出的产品，时至今日已经近6年了，内饰设计放在今天，并不新颖，但简洁的风格胜在耐看。车厢内部几乎所有地方都采用软性材质和真皮搭配包裹，质感较佳。做工方面，眼到之处都没有明显的硬伤，但细节的处理还是差强人意。配置完备程度领跑同级车型，尤其是带加热、通风和按摩功能的座椅，皮质柔软舒适，而且还能对臀部和腰部的支撑性进行调节。
【动力油耗】 蒙迪欧依旧搭载2.0T涡轮增压发动机，“新”在于放弃了双离合变速箱改为6速自动变速箱。新的动力系统给予记者实际的驾驶感受则是流畅顺滑，但油门略显迟滞，主要是为了提高舒适性而弱化加速感。即便如此，依然能清晰感觉到充足的动力储备。只是油耗有些“感人”，市区内行驶，不怎么堵车的情况下，不暴力驾驶的前提下，百公里油耗都不能低于12升。
【驾驶体验】 据说，福特对蒙迪欧进行了更适合中国城市道路驾驶的底盘调教。教市区中低速行驶时，新蒙迪欧的底盘调教相当舒适，路感清晰，方向盘的回馈力度适中，能够给予驾驶者一个安逸的驾驶氛围。但高速转向切线，反应略显迟钝，车头拖沓和车尾循迹性稍稍不足，主要是较软的悬挂和车辆自重拖了后腿。 最后说一句
轿车在体面性、舒适性、便捷性和空间表现都要比SUV更优越。一线合资品牌紧凑型轿车的预算，可以买到二线合资品牌的中高级轿车，何乐而不为呢？其实，还有很多车型满足今天这个命题，例如雪佛兰迈锐宝XL，跟别克君威同源，就不多说了。还有雪铁龙C5，跟标致508L是同宗兄弟，买新不买旧的原则下更推荐标致。另外，现代的索纳塔和起亚K5，韩系车就不在此推荐了。
埃安司机部落
首先，凌渡裸车价11.19万（手动）~22.89万（2.0T GTS），店内上保险或装饰。喜欢这款车的人多数是因为充满线条和运动气息的外观，而且几乎都是年轻人。
凌渡是大众基于MQB平台打造的一款“宽体轿跑”，采用EA888 TSI发动机（迈腾、帕萨特、A4等也采用），湿式7速双离合变速器，定位于朗逸和帕萨特之间。
凌渡作为一款紧凑型轿车，车身尺寸4598*1826*1425mm，动力还可以，行驶品质也不错，但空间紧凑，内饰中庸，小毛病略多，而且对中高配来说，以近二十万的价格，可选择的中型车都有一大把了，毕竟高一个级别的车具有更好的驾乘感受。
醉后的记忆
15-20万轿车，大众丰田以外，品牌上领克，本田，马自达比较推荐。
车型上，领克03，本田思域/雅阁，马自达阿特兹。另外雪佛兰迈锐宝xl的redline版也就是2.0t，还有现代菲斯塔，福特福克斯也可以看看。
本田开起来比坐起来好，上到雅阁级别还有的都有了。这车确实挺漂亮挺吸引我的，感觉后尾灯亮起来不难看。但是本田的车型配置有点奇怪，丐版真丐。
雅阁低配次低配比高配少了气囊/气帘，没有倒车影像也没有倒车雷达，除非铁了心买低配然后出门加装。所以230turbo那两款就没准备面向新手卖。增加一万到指导价18.98万的260turbo，前面两款这这款都没有前后倒车雷达，但是这款有倒车影像，都到快19万了，有点小尴尬。
马自达阿特兹就不用多说了，感觉和死掉的本田思铂睿是一个路子的车。也是个B级车。年轻人考虑买轿车，手握15万往上，肯定对动力啊操控啊有一些要求的。
领克03都能上顶配了，为中国市场打造的品牌，配置没的说。
如果考虑福克斯，菲斯塔这类便宜一些低一个级别的有些运动感车的话，思域在15万往上这个区间还是挺均衡的。
汽车质量家
15-20万轿车，大众丰田以外，品牌上领克，本田，马自达比较推荐。
车型上，领克03，本田思域/雅阁，马自达阿特兹。另外雪佛兰迈锐宝xl的redline版也就是2.0t，还有现代菲斯塔，福特福克斯也可以看看。
本田开起来比坐起来好，上到雅阁级别还有的都有了。这车确实挺漂亮挺吸引我的，感觉后尾灯亮起来不难看。但是本田的车型配置有点奇怪，丐版真丐。
雅阁低配次低配比高配少了气囊/气帘，没有倒车影像也没有倒车雷达，除非铁了心买低配然后出门加装。所以230turbo那两款就没准备面向新手卖。增加一万到指导价18.98万的260turbo，前面两款这这款都没有前后倒车雷达，但是这款有倒车影像，都到快19万了，有点小尴尬。
马自达阿特兹就不用多说了，感觉和死掉的本田思铂睿是一个路子的车。也是个B级车。年轻人考虑买轿车，手握15万往上，肯定对动力啊操控啊有一些要求的。
领克03都能上顶配了，为中国市场打造的品牌，配置没的说。
如果考虑福克斯，菲斯塔这类便宜一些低一个级别的有些运动感车的话，思域在15万往上这个区间还是挺均衡的。
一直都在Here
本田雅阁和inspire，能上中配吧，这两个车就是个水桶机，哪哪都还行。迈锐宝xl2.0t能上高配，动力强但是油耗不可避免的高了点。丰田凯美瑞就只能低配了，日产天籁2.0自吸，这两个适合家用并且对动力追求不强的人。别克君威1.5高配，这个性价比很高，优惠大。马自达阿特兹2.5运动版也可以，，这个就是追求操控感，大众帕萨特和迈腾低配，这个追求后排空间和德系操控感，具体看你自己的需求，国产可以考虑吉利博瑞顶配呢，配置丰富
孤街酒客浅笙歌
个人认为，落地15—20万的轿车选择速腾中高配、本田思域中高配、阿特兹中低配、别克君威1.5T中配、福特蒙迪欧中低配、丰田凯美瑞低配、本田雅阁低配、日产天籁中低配、日产轩逸高配、大众帕萨特低配、迈腾低配、迈锐宝中低配等等。
平安一生1036
这个价位可选车型很多，首先看您的需求，是注重安全、节油、售后维修、还有就是看您喜欢合资车还是国产车。重安全的话，可选美系德系车型，注重节油和售后的话选日系车型。日系车的小毛病很少，开着省心，都说开不坏的丰田嘛。
推荐两款个人感觉不错的车型，丰田凯美瑞、
凯美瑞随然是日系车型，但安全性还是可靠些毕竟无论国外IIHS碰撞测试还是国内中保研凯美瑞都同级别中佼佼者，全优成绩可不是闹着玩的，而且全系标配10个安全气囊这被动安全绝对没的挑。坐进车门切身体会给我的惊喜居然是空调系统，凯美瑞空调开启后带有nanoe功能，可以产生纳米水离子不但可以过滤车内PM2.5还可以去除车内空气中细菌霉菌，相当于给凯美瑞戴了个口罩!而车内所有人个个都是受益者，这功能在当太实用
2019款本田雅阁、
油耗6个 加速 动力都不错，操控话跟德系真心没法比开原来的大众朗逸朋友的斯柯达速派不管跑速还是市区 总是不由自主一个手就闲来不服不行， 德系操控真各有利弊吧，日系省心点毛病总体来说少些油耗低些，底盘太低 后悬挂属于运动型调校的比较硬。
车漆薄的可怜，和尼桑的一样薄，跑高速大车甩下来的小石子，会把机器盖的薄漆嘣好多小坑。刚买的新车跑高速很难避免被嘣，停车看到后心会滴血。
优点么空间宽敞后备箱能装就后备箱会弹起按按钮只打开一点点，有几次翻上去又弹回来砸到头。
还有个关于安全配置主动刹车功能要说，车道偏离纠正功能买车回来第二天就手动关闭，因为超车必须打转向灯直接打方向盘 车道偏离纠正会介入跟你抢方向影响操控，是一个隐患，声明变道超车打转向灯要养成习惯，多数时间我也这样做，只不过有时候紧急超车并线来不及打转向灯，那么车道偏离介入就会抢方向帮忙修正有干扰。
小贾666
这样问问题说明你不够专业！买车的用途是什么、什么年龄段、性别、性格特点等等因素都要考虑才可以回答这些问题！如果是年轻人可能会喜欢本田思域、如果是中年男人兼商务用车可能凯美瑞比较合适，当然本田雅阁也很不错……如果是女孩子开的车就不一样，年轻女孩开个马自达昂克赛拉或者日产轩逸都不错！具体情况具体分析……
