記者：黃小梅 馬彪
近日，記者在浦梅鐵路連城車站施工路段看到，工人們正進行路基附屬工程及車站排水溝綠化工程的建設。截至目前，浦梅鐵路連城段42公里全線復工，建設者們正在為6月份全面完成線下工程作最後衝刺。
【中鐵二局浦梅鐵路五標項目副經理 謝偉：現在完成施工任務佔比95.5%，現在正在施工的是一個路基附屬工程及車站排水溝綠化工程，預計我們在2020年的6月底結束全部線下工程。】
浦梅鐵路連城段途經北團、隔川、林坊、文亨和朋口等5個鄉（鎮），線路長約42公里，總投資約24.5億元，建設期為4.5年。其中，連城站是重要節點工程，建築面積4000平方米，站場規模為2臺4線。經過3年多的施工，連城段項目到春節前主體工程已基本完工，路基、隧道全部貫通，橋樑T樑架設基本完成，目前正進行路基附屬工程、邊坡防護工程等施工。
【中鐵二局浦梅鐵路五標項目副經理 謝偉：下一步我們將完成全縣所有剩餘的附屬工程量施工，在接下來的三個月內基本上完成我們剩下的路基附屬及橋樑架運。】
浦梅鐵路福建段自南平浦城站引出，經武夷山、邵武、泰寧、建寧、寧化、清流、連城後引入贛龍鐵路冠豸山站，出站後沿贛龍鐵路經過雙龍鐵路，進入廣東境內。福建境內全長485公里，總投資290億元，其中建寧至冠豸山段已於2016年4月22日正式開工，計劃2021年5月建成投運，力爭2020年底建成。建寧至冠豸山段正線全長162公里，是連接贛瑞龍鐵路、昌福鐵路、合福鐵路的重要幹線，建成後將與贛瑞龍鐵路、龍漳鐵路、福廈鐵路、昌福鐵路形成閉環，擴大環閩動車圈的輻射範圍，將閩西北革命老區納入環閩鐵路通道，結束寧化、清流等閩西北革命老區沒有鐵路的歷史，帶動老區人民走上發展的快車道。
網編：吳清蘭 羅麗婷
審核：葉先鋒
監製：李永光
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