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駕駛過6缸發動機汽車的朋友們肯定會愛上6缸發動機更高的駕駛質量。由於兩種結構的不同，四缸發動機的單缸排量大於六缸發動機的單缸排量，並且每個氣缸的燃燒室的面比也大於六缸發動機的燃燒室的面比，而面比是指燃燒室的內表面積和容積的比。面比越小，燃料燃燒得越充分，汽車的燃油經濟性就越好。因此，四缸發動機在燃油經濟性和早期動力方面表現更好。
然而，六缸發動機的優勢更加明顯。直列式六缸發動機結構的佈局內在平衡良好，並且省略了電池組或其他部件來平衡動力系統的整體平衡，從而給我們帶來更平穩的駕駛感覺。發動機振動感很小，發動機自身的運動規律可以抵消“一次振動”和“二次振動”。最具代表性的是帶有采埃孚變速箱的寶馬L6發動機，在這款發動機上，您將會愛上六缸發動機的出色動態響應。
此外，六缸發動機的每個氣缸相互協調。操作不僅平穩，而且發動機噪音也很低。日產著名的VQ系列V6發動機給我們帶來了普通四缸發動機無法提供的平穩駕駛體驗。
一般來說，6缸2.5L發動機的駕駛體驗更好，這是與4缸發動機的最大區別。儘管四缸發動機在早期階段表現更好，也就是說，四缸發動機的動力來得快且快，但是六缸發動機的動力在大約100公里/小時的高速之後是連續的，這在高速巡航、每天在城市道路上行走以及高燃料消耗時帶來了燃料經濟性。因此，與4缸2.5升發動機相比，差異一般不大。然而，由於全球對環境保護的重視和小排量四缸發動機技術的不斷創新，六缸發動機有可能被淘汰。
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首先…六缸比四缸平順是一定的，別說什麼現在四缸比得上六缸了…那是四缸犧牲了重量和電腦精確控制基礎上，並習慣性在超低轉速高負載時候強制退點火角才達成的結果…結果也僅僅是接近… 不過實話說 平順性目前市面上大多數自動擋車是開不出太大區別的。因為大多數電腦設定已經不允頻繁的拉高轉速和高檔低轉速拖檔運行了。想對比，請分別試駕一下手動擋的四缸和六缸…甚至是八缸……平順性天差地別。
關於平順性結論 ：請駕駛手動擋，自動擋的平順都是電腦給你的錯覺。大多數自動擋車的表現不是發動機真實的全工況狀態。
省油？這個問題和幾個汽缸關係真不大。和單個汽缸容積關係倒是不小…2.0V6一定比2.0直四費油嘛？這個我就不展開說了。
再說動力…六缸一定比四缸改裝潛力大。方案多，改動效果好。尤其是掛渦輪方面更有優勢。雙吹/多吹歧管 單個大渦輪，雙渦輪…雙串聯/並聯渦輪…四缸機選擇就少了…都是單吹/雙吹單渦輪。
還有一點…六缸機大多數沒有配重或者很小配重，曲軸慣量小，轉速提升和下降都比大多數四缸機敏捷。油門響應普遍好很多…
自帶陡坡緩降功能 同樣的陡坡4缸機掛一檔分分鐘拉到紅線，此時剎車必須介入。6-8缸機就好很多很多了，只要陡坡不是非常非常長，掛一檔剎車幾乎不用介入即可緩慢下坡。這一點越野中尤為重要。
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發動機 排量不同 ，動力不同 ，缸徑不同 ：一般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提升功率[碰拳]
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汽車4缸發動機與6缸發動機有何區別？
壽命6缸長
振動4缸大，
油耗6缸大
馬力輸出6缸大
扭力輸出6缸大
環保4缸好
價錢6缸高
改裝潛力6缸高
維護成本4缸高
使用成本6缸高
汽車發動機常用缸數有3、4、5、6、8缸。排量1升以下的發動機常用3缸，1--2.5升一般為4缸發動機，3升左右的發動機一般為6缸，4升左右為8缸，5.5升以上用12缸發動機。一般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提升功率。
可以看出缸數與汽車排量是直接關係,六缸發動機與四缸發動機不存在比較意義
其次要搞懂的是
排量1升以下的車就是指"微車"最好的例子:長安奧托 優點:節油 輕巧 適合普通百姓 缺點:馬力當然比不上大排量汽車 此外很多城市有限制小排量汽車的法規
一般情況下，按照排量大小的不同發動機分為三缸、四缸、六缸、八缸幾種類型。目前1.3L-2.3L排量的車大多采用直列四缸發動機，其特點是體積小、結構簡單、維修方便；2.5L以上的排量一般採用多缸設計，其中有直列六缸，如寶馬；也有呈一定角度分兩邊排列的V型六缸發動機，可有效果降低震動和噪音，如別克車系；一般來說排量越大，發動機的功率就越高。但現在也有些小排量的車通過渦輪增壓、多氣門、可變正時器等技術來提高功率。
關於最大功率與最大扭矩：這往往是大家最容易混淆的兩個概念，有人認為車的功率越大，力就越大，其實不然。同樣300匹馬力，在跑車上可以讓車跑到250公里／小時以上的速度，但在一部貨櫃車上，可能最多隻有150公里／小時的速度，但它能拖動30-40噸重的貨櫃。這裡面的奧秘就在於兩部車的扭矩有很大的不同，簡單來說，功率表現在高轉速，在發動機性能曲線圖上，隨著轉速上升而明顯上升，它決定了車子能跑多快，扭矩不一定在高轉速時發揮，在曲線圖上較為平直，它可以決定車行駛時的力量，包括加速性。
