德系、法系、日系、美系……
似乎，没怎么听过英系！
说起英国汽车品牌，耳熟能详的不少，比如劳斯莱斯、宾利、迈凯伦、MINI等等。只是，不少英国汽车品牌都被“外人”掏走了……
我们印象中披金挂银的宾利，也是赛车的一个传奇。
1919年宾利公司成立，推出了功率高达85Ps的3.0L排量车型——宾利3.0，最高时速突破约128km/h，成为当时速度最快的量产车。1924年，宾利在勒芒击败布加迪，后续的1927-1930年连续席卷勒芒耐力赛冠军！
谁都有失意的时刻，1931年宾利公司因财务经营问题，被劳斯莱斯收购，“沦为”了一个劳斯莱斯的“贴标”品牌。
再后来的1997年，劳斯莱斯被宝马收购，宾利则被大众汽车收入囊中，从此走上了复兴之路。
全球顶级豪华品牌，劳斯莱斯的地位至今还没谁能够逾越！
1904年品牌诞生之初，就把定位定到了顶点，也就是打造世界顶级豪华车。1907年推出的首款量产车Silver Ghost银魅，就奠定了劳斯莱斯在车坛顶级豪华品牌的地位。
1914年一战让公司业务转向了飞机发动机制造，并且成为了主营业务。后来，这块业务出现了问题，搞得汽车分部的运营都成了难题。1978年，英国的国防装备集团公司Vickers（维克斯），接管了劳斯莱斯的生产。
前边提到1931年劳斯莱斯收购了宾利，所以维克斯当时是接管了他们俩，只不过更加注重宾利的发展。
1997年，维克斯决定放手，大众拿下了宾利，而宝马当时只拿到了劳斯莱斯的名字、标志的使用权。毕竟允许大众使用劳斯莱斯的名字生产汽车到2002年底，到2003年宝马才完全拥有劳斯莱斯品牌。
MG，我们眼中的自主家用车品牌，流淌着英国血液时可不这样。
最初，它是一个专注生产跑车的品牌，刚开始存活在一个名为莫里斯(Morris)的车厂里，只是该厂生产的车都以莫里斯品牌销售。直到1922年，随着塞西尔·金伯的出现，MG品牌才真正诞生。
这个男人担任莫里斯销售总经理，但对跑车情有独钟，于是对莫里斯生产的Cowley车型进行改造，MG第一台车MG Chummy诞生，这是MG真正意义上的第一辆跑车。而MG汽车有限公司的成立，是在1929年。
1968年开始，MG的命运开始崎岖坎坷，这年被英国利兰集团并购。1994年宝马收购了罗孚集团（MG在内），到了2000年罗孚、MG回到了英国，被英国凤凰财团接受，但被引向了破产……
之后，就是2005年南汽收购了英国MG、罗孚部分生产线，并将MG命名为我们熟悉的“名爵”，后来MG被上汽集团收购。
MINI，可以说是英国的经济型小车品牌。
品牌诞生的目的，就是给石油危机笼罩下的英国，带来经济省油的小型汽车。1959年品牌诞生，第一款Mini在BMC旗下的莫里斯和奥斯汀公司生产线下线，因为经济实用被大家所喜爱，不过没有直接使用Mini品牌推出，而是被称为莫里斯Mini。
70年代，英国汽车工业开始动荡。1968年，BMC和利兰汽车公司整合为利兰集团，1980年改名为奥斯汀·莫里斯集团，而Mini也改了个名叫奥斯汀Mini。1988年奥斯汀·莫里斯集团整合成罗孚集团，奥斯汀Mini又改了个名叫罗孚Mini。
1994年，宝马收购了罗孚集团，MG、罗孚没照顾好，倒是把Mini发展得不错。所以，2000年卖掉罗孚集团旗下品牌的时候，把Mini给留下了！
路特斯，最纯粹的驾驶感受是其终身的追求。
它有纯粹的驾驶乐趣，有轻量化车身，没有豪华配置，发动机也只有“小排量”的。1957年诞生的Lotus 7是招牌，极致轻量化后仅350kg左右。其实赛车才是路特斯的主业，民用跑车只是附属品。
1983年，丰田以160万英镑买下路特斯16.5%的股票，1986年通用以2400万美元拿下58%的股权，次年增至97%。1993年，路特斯被卖给了布加迪。1996年，马来西亚的宝腾集团将路特斯收入囊中，2003年完成全部收购工作。
2017年，吉利控股拿下宝腾汽车49.4%股份，以及路特斯51%股份。
英伦范儿十足的捷豹，跑车、赛车、高级轿车都有染指。
1935年，Jaguar的名字首次出现，贴有捷豹标签的“SS捷豹”诞生，被认为是可以和宾利媲美的轿车，售价却只是宾利的1/4。后续推出了不少经典车型，也在汽车赛事混出了名堂，但终究抵挡不住英国80年代的汽车工业下滑。
1990年，福特用40.7亿美元收购了捷豹，1992年诞生的XJ220成了当时世界上最快的量产车，极速322km/h。2007年美国次贷危机引发全球金融危机，福特陷入困境后便在2008年以23亿美元，将捷豹、路虎打包卖给了印度塔塔集团。
路虎，一切都源自于美国威利斯Jeep。
品牌第一台车，是借鉴二战留下的美国威利斯Jeep的Land Rover。凭借着出色的越野能力，让品牌辉煌了20年，也很受英国武装部队的喜爱。
路虎母公司罗孚于1994年被宝马收购，路虎也被纳入宝马旗下。罗孚集团下就Mini混得不错，路虎和MG、罗孚一样没有得到良性发展，2000年的时候卖给了福特。
福特受到2008年金融危机影响，路虎、捷豹被低价打包卖给了印度塔塔集团。
阿斯顿马丁，贵族范儿满满的高性能跑车品牌。
最开始，公司成立就是为了打造高性能和完美外形相结合的高品质汽车，才有了今天的阿斯顿马丁。一战的爆发，两位创始人各自为海军陆战队、皇家后勤部队效力，而成立仅一年的Martin＆Bamford公司面临着夭折的命运……好在战打完后，公司被重新建立。
1923年公司改名为阿斯顿马丁，但因为经营等等问题公司已然苟延残喘，而Martin选择离开。二战后，1947年大卫·布朗公司收购了阿斯顿马丁，给品牌复苏带来了希望。
1927年，阿斯顿马丁被伯明翰的一家公司买下，1975年又被卖给了北美商人彼得·布拉格、乔治·敏顿，1987年福特购买了75%的股份。2007年英国金融大亨大卫·理查兹花了9.59亿美金，从福特手中将其买下。
这下可算是回到了英国，而在2020年，加拿大富豪劳伦斯·斯特罗尔以1.82亿英镑的价格购入阿斯顿马丁16.7%的股份，成为第十二任主人！
Vauxhall，英国版的欧宝品牌。
很长一段时间，沃克斯豪尔作为通用汽车在英国生产欧宝车型的汽车工厂，只不过不挂欧宝标，挂沃克斯豪尔车标。就像欧宝在澳大利亚，挂个霍顿车标。
一战后，经历了7年的经济压力之后，沃克斯豪尔被美国通用公司接管，引入流水线、销售模式后，品牌迈进了快速发展阶段。70年代后，沃克斯豪尔、欧宝、霍顿三个品牌开始技术共享，所以英国贴沃克斯豪尔，澳大利亚贴霍顿，其它更多的是贴欧宝。
2008年世界金融危机，通用汽车的日子也不好过，沃克斯豪尔也曾在出售名单之列，不过几经波折还是被保留了下来。直到2017年，通用将旗下的欧宝/沃克斯豪尔和通用汽车金融欧洲业务，转让给了标致雪铁龙集团。
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