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曾经我们因为它的口号而嘲笑它，如今我们因为它的口号为自己骄傲！它就是比亚迪——25年来一直号称自己是新能源汽车引领者，曾经吹过的牛如今它终于做到了！
众所周知，困扰电动车销售的一直就是电池的续航能力，以及电池自燃等安全隐患。简单来说，新能源的电池就如同普通汽车的油箱，油箱的大小和里面加的油是98#、还是92#决定了它的续航能力，而油箱的材质又决定了这个油箱的安全性。
因此比亚迪作为汽车电池的鼻祖，携全新的高安全性、高续航力“刀片电池”而来，在三元锂电池大行其道的当下，用磷酸铁锂电池打破垄断壁垒，比亚迪董事长王传福自信说道：“刀片电池就是为了终结新能源汽车安全问题的痛点，让全球动力电池技术重回正轨，让自燃标签从新能源汽车的字典里彻底抹掉！”
自此，6月份才上市的“刀片电池”还未问世已经打下半片江山，只要我们能叫得出名字的汽车品牌，都已经在和比亚迪商谈“刀片电池”的技术合作方案，比亚迪终于圆上了一直吹的牛，在特斯拉占据巨大市场份额的时代，谱写了一曲跨时代的科技新篇章，而其背后的成功因素深度挖掘不外乎两点要素：
1、寻找市场空位，永远不做跟随者
只要叫得上号的新能源汽车品牌中三元锂电池用得最多，原因不外乎电池系统能量密度大，满足消费者长里程的需要，但在满足里程需求的同时，三元锂电池的缺点也不容忽视，它存在热稳定性低的致命问题，尤其在热失控之后，很容易引起电池短路，甚至产生自燃现象。
比亚迪没有跟风其他品牌在三元锂电池中继续作死，反而反其道而行之，坚持做磷酸铁锂电池，虽然磷酸铁锂电池的密度没有三元锂电池高，续航能力打了折扣，但其稳定性、耐热性却比三元锂电池更高，于是在续航能力有卓越表现的“刀片电池”横空出世，直接将电池做成结构件，100个刀片电池固定在电池包两端的边框上，零部件的减少还能降低故障率的产生，让整个电池包的空间利用率达到60%，直接将电芯全部串联在电池包里，突破了磷酸铁锂电池续航里程的关键节点。
这一逆向思维中寻找成功的能力，便是比亚迪在市场中寻找到空位，并占据空位，最终我们将看到的场景便是“刀片”将出谁与争锋？！
2、不是第一，就为自己制造行业领导地位
“新能源汽车引领者”一直是比亚迪的口号，多年来我们嗟叹国产车的不给力，又嘲笑着比亚迪口号喊得响，却没有相应匹配的实力，多数人在选择电动汽车时，一般都会选择行业电动车行业老大特斯拉。
无法作为电动汽车行业的领导者，比亚迪就注定是失败的吗？也不尽然！真正的成功者不仅善于成为第一，还善于在没有第一时，在某一领域中制造机遇成为老大，作为第一者快速进入消费者心智。
比亚迪不就是如此？“自造”的“刀片电池”是磷酸铁锂电池中的领导者，但凡日后提起此品类电池，第一个浮现在消费者心目中的便会是比亚迪。
所谓“刀片”将出，“刀锋”所到之处，还有谁不会记得比亚迪的“刀片电池”是电动车领域中的NO.1？比亚迪的成功也就不言而喻，6月份我们拭目以待！
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