在20万元的合资SUV市场中，竞争最为激烈的车型集中在大众以及日系的几款车型上面。而大众的凭借近几年在SUV市场的持续发力，已经有了非常完善的SUV产品线。但是作为大众品牌的“小弟”，斯柯达虽然在产品技术方面与大众的车型共享，但即使价格更加便宜，销量上却一直没有特别好的成绩。斯柯达柯迪亚克就是这样一款车型，虽然搭载了大车型相同的技术平台，但是销量方面差距却很大。
目前，斯柯达柯迪亚克车型的优惠幅度相比较同级大众车型更高，同时在车型定价方面也有优势，那么，对于那些预算不足，却又希望购买一款大众车型的消费者来说，入门版的柯迪亚克是一个好选择吗？
入门版车型动力有优势
相比较大众旗下同级入门版车型1.4T发动机，柯迪亚克入门版车型搭载的动力是2.0T低功率发动机，并且匹配了7速湿式双离合变速箱。在动力水平以及后期的稳定性方面，相比较1.4T+干式双离合的组合更有优势。并且在同级竞品对手中，这套2.0T+7DSG的组合也是不输其他的对手。所以单从动力方面考虑，柯迪亚克的入门版车型的动力会让消费者满意。
空间能够满足大部分家用消费者
柯迪亚克的车身长宽高分别为4698/1883/1676mm，轴距则与大众的途观L完全一样为2791mm。从实际体验来看，柯迪亚克在调整好前排坐姿后，后排还能有比较出色的空间表现。而如果与同级日系竞品对手相比，柯迪亚克的空间无疑更有优势，特别是对于国内消费者比较在意的后排空间方面，柯迪亚克比大部分日系车型表现都要好。所以从乘坐空间方面考虑，柯迪亚克能够满足大部分家庭用户。
配置不如意，定价低但是配置也较低
入门版柯迪亚克的配置说实话个人认为确实不敢恭维。如果与目前销售大火的探岳330的入门版车型比较的话，虽然价格方面低了一万多，但是配置上柯迪亚克只提供了主、副驾驶席两个气囊，并且像驾驶模式切换、皮质方向盘、电动调节座椅、LED大灯、后座出风口这些日常比较实用的配置都没有搭载。所以，虽然柯迪亚克入门版的价格比探岳更低，但是配置的差距将两车的性价比拉回到同一水平线。并且从安全配置方面来说，柯迪亚克也无法与刚上市的荣放、威兰达等车型相比，只能希望厂家能够在未来改款时进行补强。
总结：
如果单从动力系统和空间考虑的话，入门版的柯迪亚克确实有着不错的性价比，同时配合较高的终端优惠，在部分地区柯迪亚克 终端价格已经跌入到15万元区间。但即使这样，柯迪亚克的销量还是不如意，主要原因就是品牌、配置、设计、保值率这些对消费者购车决策起决定作用的因素无法达到消费者的需求。
所以综合来看，如果您的预算不足，并且想买到一款价格便宜、空间大的合资车型的话，我认为柯迪亚克是一个不错的选择。但是如果您比较在意配置、品牌、保值率的话，那只能去看一下其他的车型了。
如果您的购车预算较低，会选择斯柯达的柯迪亚克吗？欢迎在评论区留言。
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