從1992年到2019年，90後的龍湖在奔三的路上越走越遠。龍湖數次的探究與嘗試，讓她從20年前的荒蕪變為現在的昌盛；作為一個鎮，她有著傲視河南縣城的實力。在龍湖的奮鬥過程中，跟咱們大部分人相同，有過熱血洶湧，有過蒼茫；有缺點，有進步，可是咱們都對未來充滿了希望。
回首曩昔，龍湖走過了她開展的三個階段；
展望未來，龍湖還有兩次重要的機遇。
榜首階段：1992-2002年，起步階段
在1992年以前，龍湖鎮是新鄭市最窮的當地。在農業經濟年代，土地是經濟的命根子，但龍湖是丘陵地帶，難以栽培農作物，所以龍湖的整體經濟水平很低。
1992年鄧小平南巡講話以後，全國各地鼓起建造經濟開發區。得益於龍湖鎮特別的地理位置，新鄭市在龍湖規劃了‘雙湖經濟開發區’，那時龍湖才修了榜首條真正含義的馬路——中山路（就是現在的文昌路）。
1993年，河南榜首所民辦高校——升達大學落戶龍湖，隨後龍泊聖地和鄭州第二鋼鐵廠相繼進駐，高校和企業給龍湖帶來了人氣，但因為數量少，對龍湖帶動作用有限。
注：2000年12月，在原鄭州二鋼基礎上，組件建立河南鴿瑞複合材料股份有限公司；
另一方面，當時龍湖的開展短少整體規劃，不論企業校園只需樂意來都歡迎，儘管必定程度上促進了龍湖的開展，可是沒有前瞻性，導致許多方針沒有落地，部分企業走向下坡，龍湖鎮也歸於沉寂。
第二階段：2002年-2012年，宜居教育城建造與開展階段
從2002年開始，龍湖致力於 “宜居教育城”的規劃和建造；同時期，鄭州市區的許多高校債款累累、不堪重負，乃至影響到了正常的教學。高校守著市區的黃金位置卻無力開展，於是紛繁將目光放在了在郊區建新校區，把位於市區的老校區高價賣給地產商，不只能夠緩解校園的財務危機，並且會有很多的資金用來開展。
此刻，鄭州城區一畝地的價格約在17萬左右，而在龍湖鎮，一畝地只需5萬，巨大的價格優勢招引河南工業貿易職業學院、河南工程學院、華夏工學院信息商務學院、河南查看職業學院、河南醫專、華夏工學院等校園紛繁入駐龍湖，鄭州南大學城名至實歸。
很多高校的入駐給龍湖鎮帶來了眾多人口的同時，也產生了巨大的集聚效應，讓這個被老新鄭人稱為“北大荒”的城鎮踏上了教育之城的重生之路。在短時刻內龍湖鎮的基礎設施建造上了一個很大的臺階。幾年間，基礎設施的建造交稅就已達到數億元。
龍湖能夠呈現這樣的改變，要得益於1997年榜首個關於龍湖鎮的全面規劃《新鄭市土地利用總體規劃（1997~2005年）》的出臺。這個規劃初期是委託鄭州的一個城市規劃規劃院進行規劃，後來又相繼委託了同濟大學及其他城市規劃機構進行規劃和規劃的。經過屢次調整，才有了現在龍湖鎮關於物流、文明休閒、裝備製作等各個區域的規劃。
2006年，龍湖的河南工貿、河南工程學院、華夏工學院信息商務學院、河南查看職業學院、河南醫專、華夏工學院等現已進入龍湖。
2010年，河南查看學院現已建成，河南機電學院也現已入住，鄭州南大學城高校已成定局。此刻，龍湖房地產僅有龍泊聖地、居易世界城、金秋樂土等幾個大型低密度改進型社區，因為龍湖交通不便，龍湖寓居市區作業還不現實，郊區購房關於市區人還太悠遠；並且市區的陳寨、廟裡、劉莊等城中村正處於輝煌時期，接收了很多新鄭州人，成為進入鄭州的落腳地。
第三階段：2012年至今，地產階段
2012年是龍湖房地產開展元年，龍湖房地產開發呈現井噴式增加，新小區遍地開花，除北部大學周圍綠都丹石街區、安聯11公里、國瑞城和龍湖御景幾個洋房高層小區外，龍湖南部優美的臨湖環境招引了很多地產商，包含康橋林溪灣、丹麥神話、世界城、興和灣和興龍灣等，這些小區也根本代表了龍湖房地產的高度；其間林溪灣為康橋贏得了口碑，龍湖也成為康橋主戰場。
很多房地產企業的進駐，在很大程度上助推了龍湖區域的知名度，龍湖鎮在人們心目中的形象也由新鄭“北大荒”變成了“鄭州人的後花園”。這樣的概念在人們心中構成之後，越來越多的人選擇來此購房、寓居。與此同時，龍湖區域的路途、醫療、配套服務方面也得到了快速開展。
2012年，華南城、華商匯等企業入駐以後，龍湖鎮又大力推動以商貿物流業為主的宜居商貿城開展。經過重複修訂，龍湖鎮確認了大力推動“三城”建造的開展規劃：一、以華南城、華商匯等商貿物流項目為載體，推動商貿物流城建造；二、以龍湖鎮豐富的教育資源為平臺，推動宜居教育城建造；三、以生態環境和文明為支撐，推動生態文明城建造。
2017年初，龍湖進入地鐵年代，地鐵安穩的運營時刻讓龍湖寓居市區作業也成為現實，同時因為市區城中村的拆遷，讓龍湖人口爆炸性增加。
2018年，能夠看到龍湖107東邊根本沒有開展的土地，現已被高校、小區、城中村填滿。現在，龍湖人口現已超越60萬，這樣的人口規劃遠遠超越了縣城，可是關於龍湖來說，以一個鎮的人員裝備和辦理水平去辦理這樣龐大的人口，顯著達到了其不能接受之重。
龍湖鎮的行政機構和作業機構是按照2005年全省城鎮機構改革時的設置形式，現有的部門設置和人員配備現已遠遠適應不了當前的開展局面。因為龍湖沒有獨立財權，造成了城鎮自身可支配能力極低。按照當前鎮級政府的實踐可支配財力，在交通、環境、教育、規劃、水電氣溫暖公共配套等方面往往無能為力，開展滯後於人口導入速度，這些不只不能讓龍湖人滿意，也成為其他地區貶低龍湖的說辭。
龍湖開展進入了瓶頸，這些問題莫非沒有解決之道嗎？
有！
2015年4月29日，“我國鎮級市開展形式研討新鄭龍湖高峰論壇”舉行，專家們一致以為，撤鎮改市是大勢所趨，在河南鎮改市的試點中，龍湖鎮佔有了天時地利，只欠一陣方針的“春風”。2015年，河南省社會科學院發佈的《河南城市藍皮書2015》中主張，將新鄭市的龍湖鎮等歸入國家新型城鎮化歸納試點，即俗稱的鎮改市。可是，高潮曩昔，鎮改市終究隱姓埋名，胎死腹中，那龍湖只要另外一條路可走，就是接下來所講的——劃區。
第四階段：猜測2022年前，區域調整
關於新鄭市或許龍湖鎮劃區的音訊二十年來不絕於耳，也曾有好事者因為散播龍湖劃區謠言而進派出所的，可是那次散播的謠言廣泛傳播，許多人信以為真，為何？因為鄭州——新鄭——龍湖走到了有必要劃區的地步。
2016年末，鄭州建造國家中心城市得到批覆，鄭州迎來了開展的機遇，可是與其他國家中心城市相比，鄭州城區面積小，人口密度僅次於廣州位居全國第二。
比照周圍省會城市，武漢在上世紀90年代末就實現了“無縣化”，管轄13個區和5個功能區，總面積8494.41平方公里，人口1108.1萬人；鄭州下轄6個市轄區、1個縣，代管5個縣級市，市區面積1010平方公里，人口1012萬人。武漢和鄭州總人口根本相等，可是武漢城區面積幾乎是鄭州的8倍。
2013年2月，南京僅有的2個縣全國撤縣改區，由9區2縣成為11區；
2015年到2017年，成都和西安相繼撤縣改區；
2019年1月，濟南更是以迅雷不及掩耳之勢直接將萊蕪歸入懷中；
鄭州越來越捉急了
2017年12月，河南省人大提出主張，將中牟、新鄭和滎陽撤縣改區，這是首次由政府提出、將撤縣改區提到了一個前所未有的新高度。此後，區域調整成為了一個熱點話題。
2017年，在鄭州市城市總體規劃（2018—2035）發動會上，規劃編制單位計劃用一年的時刻完結新一輪城市總體規劃編制作業，本次編制很大或許考慮行政區劃調整。
本次規劃作業分5個階段，包含前期預備、現場調研、開始計劃、中期效果、完結效果。
現在，前期預備作業已根本完結。到2017年8月1日為現場調研階段；
2017年8月2日至12月31日為開始計劃階段，首要完結現狀分析、專題研究，構成戰略思路與規劃計劃；
2019年1月1日至2019年4月30日，為中期效果階段，調研組將提交中期規劃效果，並經過專家評審；
2019年5月1日至6月30日，將完結效果的編制，向省政府及國務院提交規劃效果、進行報批。
暫且不論龍湖何時、以何種方式劃區，劃區是必定的；能夠暢想下龍湖劃區後或許的改變：
- 公交。鄭州能夠不受區域辦理的限制，自在的將大公交開進龍湖，5系車稱雄龍湖自然成為前史。財政補貼之下龍湖鎮內部開通地鐵接駁車，龍湖廣受鄙視的紅三輪失掉生存空間自然也會成為前史。
- 辦理。劃區後裝備與人口相匹配的辦理人員，現在鎮區私家車亂停亂放、做小生意的亂佔車道也自然會改進，龍湖相貌會面目一新。
- 水電氣暖。改造水電管網，削減乃至杜絕停水停電。關於新建小區及預留有暖氣管道的，市區暖氣會接入，終結龍湖沒有暖氣的年代；關於現已入住並且沒有預留暖氣管道的，因為施工難度大、眾口難調，進行改造的或許性較小。
- 財政權。劃區後龍湖的土地收入再也不會悉數被新鄭收入囊中，龍湖會爭取到應得的資金，資金到位雙湖大道、泰山路和連接線等西延路途的修建加速，再也不會呈現短短几公里修修停停兩三年。
- 交通環境。107國道上設置限高杆從2015年龍湖鎮就上報新鄭市，可是一向未批覆，導致107上大車不斷。跟著官渡黃河大橋修通和劃區的雙重利好下，107上限制大卡車通行也不是沒有或許。
- 教育。加速龍湖中小校園園建造，招聘對應老師，徹底解決大班現象。
- 鄭州戶口。龍湖買房能夠辦理鄭州戶口，享受鄭州市居民相關福利，某些地產公共號再也不能拿戶口的事貶低龍湖房地產。
現在龍湖107東部根本沒有土地，區域調整之後，建造主戰場會轉移到龍湖西部，龍湖西部很多的淨地及湖泊等環境優勢也會顯現出來，這就進入西部大開發階段。
第五階段：2020年-2030年，西部大開發階段
首要來看張龍湖鎮規劃圖：
從規劃圖上看，107國道東西兩個方向差異顯著，西部首要體現為“三多”：
- 西部商業/商務用地顯著增多（紅色部分）；
- 西部綠洲和湖泊多；
- 西部工業用地多（107連接線南邊灰色部分）；
下面逐條進行整理：
西部商業/商務用地顯著增多：依據《城市用地分類規劃建造用地標準》解說，商業用地和商務用地存在細微差別；商業用地首要建造通常所說的商場、酒店和旅館等，商務用地首要建造寫字樓辦公等。從規劃圖看出西部住宅密度低於東部，人口相應也會少，不會需要很多的商場，因此會有很多的地塊用來建造辦公寫字樓，並且商務規劃用地根本都緊鄰地鐵，龍湖的交通優勢和寫字樓租金優勢會招引市區企業在龍湖設置辦公地，龍湖人能夠在家門口作業；龍湖從一個睡城變成活力之城。
西部綠洲和湖泊多：2018年，新鄭市提出“龍湖鎮按照不低於鄭州市主城區的標準，完結龍湖西部片區城市規劃”，龍湖西部會建造與市區相對應的市政配套設置；此外，龍湖西部的河流和湖泊等自然環境優勢能夠說媲美市區大部分地區，關於市區動輒4，5乃至超越7的容積率的小區，龍湖根本所有高層容積率根本在3以下，部分改進乃至在1左右，這種低的容積率在市區也是稀缺，在龍湖會住的更好。
西部工業用地多：現在107以西、連接線以南區域根本未開發，此處規劃的工業用地，後期工廠建造後不存在擾民問題，並且區域東部和北部的兩條交通大動脈能夠促進企業開展，不排除大企業搬遷來的或許性。龍湖人作業也多了一條選擇的地步。
總結：龍湖開展是改革開放我國開展的縮影；其北靠鄭州、南接港區的地理位置，是龍湖開展的最大優勢。龍湖不是鄭州最豪之地，可是關於大多數河南人來說，這是在鄭州作業日子最合適的當地。
希望龍湖越來越好！龍湖也必定會越來越好！
閱讀更多 田哥說房 的文章
