每一款勞斯萊斯汽車的誕生，都是一段嶄新歷史的開啟。歷經數年研發，勞斯萊斯首款 SUV — 勞斯萊斯庫裡南以果敢姿態傲然呈現。勞斯萊斯庫裡南將奢華暢遊之旅變為現實，挑戰未知之境，崎嶇險阻，視若等閒。以無可爭議的浩瀚動力，征服遍及全球三大洲的遼闊地域，盡顯庫裡南戰神般的非凡魅力。勞斯萊斯首款全地形 SUV 蓄勢待發，為您演繹夢想新境界。
其實庫裡南的外觀毫無亮點，一眼望過去，即使遮住全車的標誌，多數人一定能認出這是一款勞斯萊斯，仍然是幾十年不變的方正造型，以及一貫的帕特農神廟隔柵，不過考慮到庫裡南的定位關係，整體要比前者方正，但又比幻影圓潤，畢竟幻影才是最終門面，也是歐洲Old Money的選擇。
發動機也與轎車共享，但6.75升V-12在SUV運動修正自己。首先，雖然它提供同樣的563馬力，扭矩從663磅英尺下降到627磅英尺。然而，扭轉速度比幻影更快，幻影的轉速為1700轉/分。所有的動力通過相同的八速ZF自動變速箱到達車輪，但真正的大新聞是所有四個輪子得到了一份權力。這使得Cullinan成為第一個使用全輪驅動系統的勞斯萊斯。
在接近庫裡南的一瞬間，車身會自動降低40毫米，方便乘客上車，後門的關門速度更加緩慢，營造一張優雅感，後排作為整輛車最尊貴的領域，自然是高人一等的劇院式坐姿，座椅和後備箱還有一道隔音玻璃，隔絕行駛過程中行李產生的噪音，同時有利於調節車內溫度，總之，這幾百萬砸下去，勞斯萊斯給你安排得明明白白。
在內飾方面，勞斯萊斯自然不會讓你失望，整體設計風格與幻影相似，雖然缺少了“藝境藏珍”畫廊，但庫裡南帶來了大量上乘木料與真皮搭配，同樣營造出強烈的奢華感。在方向盤設計上，庫裡南更具厚重感同時也顯得小巧一些，同時勞斯萊斯在庫裡南上首次使用了觸屏中控，在行駛過程中能更方便駕駛者使用。可以看出庫裡南與以往勞斯萊斯旗下車型不同，更加註重駕駛者的感受，富豪去“撒野”肯定不會還帶個司機吧，肯定要自己感受咯。
作為勞斯萊斯的首款四輪驅動車型，勞斯萊斯庫裡南，以泰然自若之態馭歷萬境，於自信從容之中盡顯奢華。觀看視頻，跟隨庫裡南一覽世上不可多得的壯麗風景。
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