“哇，唐工長又被嘉獎通報了，厲害。”近日，一封嘉獎郵件，讓中國鐵路南寧局集團有限公司南寧機務段檢修車間探傷班班組工長唐志美，成為了車間裡的“紅人”。
唐志美是車間的探傷技術骨幹，從事了19年的探傷工作的她，在今年春運期間，面對疫情影響，她主動請纓上前線，發現多起危害性極大的機車隱患，帶領班組職工發現機車大大小小裂損件達數百件，也被同事戲稱為“女神探”。她也因此獲得了優秀共產黨員、全局先進女職工等榮譽。
今年春運期間，唐志美接到檢調電話，報整備場客運機車HXD3C-0929第六位輪對踏面有報警，需要立即探傷複核確認。她拾起探傷專用設備——“超聲波探傷儀”，經校驗準確無誤後，迅速趕赴整備場。
唐工長趕到現場後，對第六位兩側輪輞踏面表面進行肉眼查看，發現其表面光滑並無異常，難道是誤報警？19年的探傷閱歷，告訴她絕不能放鬆警惕，果不其然，當沿著第6位右側車輪踏面周向探傷，經過三次牽移機車動輪，探傷至該輪外圈3/4周時，發現輪輞內部存在19mm深、約90mm長的內部裂紋，“案件”終於水落石出，她鬆了一口氣。這樣的“大暗傷”罕見、隱蔽性高，如果不及時發現，讓帶病的機車繼續在線上運行，極有可能引起整體輪崩裂，輕則導致機車脫軌，重則造成車列顛覆。
多年的探傷經歷，唐志美認為，超聲波探傷作業中波紋分析才是最能體現探傷工能力的關鍵。因為超聲波探傷作業中，波形複雜多變，難以捕捉，如果探傷作業中稍有不慎，異常的故障波形就會一晃而過，後果不堪設想。“要吃透超聲波探傷這一關，要做好三步，首先要熟悉掌握超聲波設備的各個操作功能；其次在選著探頭時，要學會快速挑選合格的探頭；最後要多摸多練，善於積累，做到手眼並用，這樣才能快速判別異常波紋。” 面對前來取經的同事，唐志美熱情地分享。
“當然心懷對職業的敬畏更重要，只有樹立自我責任意識，保持謹慎、細心的態度，認真執行作業標準，才能揪出細微的隱患。”唐志美最後總結說。(張明力 唐志美 王勇)
閱讀更多 金臺資訊 的文章
