起步、加速、制动、停站
……
昨日
在地铁5号线雨花区政府站以南
一部列车正在轨道线上风驰电掣
在信号系统控制下
列车跑出近80公里/小时的设计时速
众所周知，每辆地铁列车在投入运营前，都必须通过严格考验：联调联试，也就是地铁列车与信号、通信等多个相关系统反复联合“练兵”，“体检”发现问题从而解决问题，确保安全。
到目前为止，5号线已有15列车辆到段并通过车辆段静态和动态测试，已有多列车辆陆续投入正线进行动车调试。长沙市轨道交通集团已采取新的动车调试计划，通过加大投入、优化资源等措施，确保7月初期运营的节点目标不变。
体验：时速75公里行驶，既平又稳
29日上午10时，记者坐上了一列地铁列车，这是5号线正在进行动车调试的一列车辆。记者看到，车厢内饰的主色调为黄色，20多名技术人员正在车内忙碌着，对列车的牵引、制动以及车厢内的各项设施进行全面测试和调试。
长沙地铁5号线列车车厢内饰的主色调为黄色。
紧接着，“呜”的一声，地铁车门开启，车辆模拟着上下客情景。不一会儿，车辆缓缓启动，行驶速度越来越快。
站在车内，记者感觉车辆行驶既平又稳，像站在平地上一样。实际上，此时列车行驶速度约为75公里/小时，已接近长沙地铁设计的80公里最高时速。
安全：每列车须完成运行测试2000公里
根据规定，每列地铁车辆从开始调试到正式载客，至少要安全运行测试2000公里，实际上为了更为安全可靠，可能跑得更多。比如5号线第一列车已跑了超过4000公里。“前面的车辆调试到位后，后续车辆‘依葫芦画瓢’，调试速度将大大提升。”王红云说。
长沙地铁5号线一期工程
具体站点分布
长沙地铁5号线一期沿万家丽路布置，南起雨花区毛竹塘站，北至长沙县水渡河站，线路全长22.5km，设车站18座，均为地下车站，其中设换乘站7座。平均站间距1.28km，最大站间距2.443km，为毛竹塘站至板塘冲站区间；最小站间距0.687km，为芙蓉区政府至万家丽广场区间。
1、水渡河站，位于蟠龙路与万家丽路交叉路口，规划有7个出入口。
2、土桥站，位于湘龙路与万家丽路交叉路口南侧，规划有4个出入口。
3、白茅铺站，位于福元路与万家丽路交叉路口，属于星沙和开福区交界站点，规划有4个出入口。
4、月湖公园北站，位于万家丽路与洪山路交叉路口，该站为5号线与3号线的换乘站，规划有7个出入口。
5、马栏山站，位于万家丽路与三一大道交叉路口东南侧，西湖楼啤酒音乐广场西侧。规划有4个出入口。
6、鸭子铺站，位于万家丽路与鸭子铺路交叉路口东北侧。规划有4个出入口。
7、火炬村站（尹家湾站），位于晚报大道与万家丽路交叉口，沿万家丽路南北布置，湖南省马王堆医院东北侧，规划有7个出入口。
8、马王堆站，马王堆站，位于远大一路与万家丽路交汇处北侧，沿万家丽路南北布置，马王堆陶瓷建材市场东北侧。规划有3个出入口。
9、万家丽广场站，位于万家丽路与荷花路道路交叉口处，车站沿荷花路东西向布置。该站为5号线与2号线的换乘站，规划有9个出入口。
10、芙蓉区政府站，位于人民东路与万家丽路交叉路口西侧，该站是5号线与6号线换乘站（通道换乘），规划有5个出入口。
11、高桥北站，位于朝晖路与万家丽路交叉口，沿万家丽路南北布置，高桥大市场北侧，上河国际商业广场东南侧。规划有4个出入口。
12、高桥南站，位于长沙大道与万家丽路交汇处南侧，沿万家丽路南北布置，高桥大市场南侧，华雅高尔夫俱乐部西侧。规划有4个出入口。
13、圭塘站，位于劳动东路与万家丽路十字路口东侧下方，可与地铁4号线换乘。规划有4个出入口。
14、木桥站，位于曲塘路与万家丽路交叉口，沿万家丽路南北布置，城市山水豪园小区南侧。规划有4个出入口。
15、雨花区府站，位于香樟东路与万家丽路交叉口，沿万家丽路南北布置，雨花市民广场北侧。规划有4个出入口。
16、大塘站，位于木莲东路与万家丽路交叉口，沿万家丽路南北布置，喜盈门范城西侧。规划有6个出入口。
17、板塘冲站，位于湘府东路与万家丽路交叉口，沿万家丽路南北布置，板塘社区西北侧。规划有6个出入口。
18、毛竹塘站，位于时代阳光大道与万家丽路交汇处南侧，沿万家丽路南北布置，恒大城小区西侧。规划有5个出入口。
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