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圖注：SM-4外貿型自行式車載速射迫擊炮系統
SM-4外貿型自行式車載速射迫擊炮系統是近年來我國力推的一款外貿新型炮兵武器系統。它以巧妙的設計和極高的性價比，成為世界炮兵武器市場上廣受青睞的新品。本文系armyrecognition陸軍認知網對SM-4的一篇英文報道，本刊對其進行編譯，以饗讀者。
基本概況
SM-4是一種120毫米的輪式自行式迫擊炮系統，它是在中國國產著名的WMZ551 6×6軍用輪式底盤的基礎上，由北方工業集團公司設計和製造的。WMZ551 6×6是我國第一代輪式軍用底盤，以技術成熟、性價比高著稱。SM-4最早亮相，是在2014年巴基斯坦防務展上。
SM-4自行式迫擊炮被定位為輕型機械化步兵營所屬的營級火炮，通常以炮兵連為基礎單位編成並執行集群射擊任務，有時也可以單炮單獨編組，遂行單炮射擊任務。
SM-4輪式自行式迫擊炮可以發射多種型號的120毫米迫擊炮彈藥，它火力覆蓋面積大、反應時間短，且後坐力遠小於普通野炮，它可以在1分鐘內，完成從道路行駛到陣地佈設的工作，實現先敵開火。
2019年1月，阿爾及利亞國防部層發佈了一段視頻，展示了阿爾及利亞陸軍在一次大型軍事演習中使用中國產SM-4型120毫米6×6輪式自行迫擊炮的情況，這足以證明該火炮已經出口並裝備了阿爾及利亞軍隊。但是目前關於具體有多少輛SM-4型自型迫擊炮列裝阿爾及利亞陸軍，尚無官方權威渠道予以證實。
圖注：SM-4車體上部包括機槍武器系統特寫
技術概況
SM-4自行式迫擊炮主要裝備了一臺底部安裝在車內轉盤上的120毫米迫擊炮，其水平旋轉角度360°，炮口仰角為45°~80°，射界開闊。該火炮，位於WMZ551裝甲車車體後部原本應該是乘員艙的位置，車頂上有向兩側打開的天窗，可以通過液壓控制裝置開合關閉，以實現更好的隱蔽性和戰場生存能力。在作戰時，只要打開火炮頂部的天窗，就可以直接開火進行作戰，而無需操炮手將身體伸出車外進行操作。
該120毫米迫擊炮射速高，最大每分鐘射速為12~15發，可以發射不同類型的彈藥，包括高爆彈HE、近炸引信高爆彈PFHE等。SM-4車體內可攜帶30枚炮彈，該炮採用手動裝填。有效射程為300米~13000米。為了自衛，還在車體乘員艙頂部安裝了1挺12.7毫米機槍。機槍的位置非常靠前，就在駕駛室上方，前方射界非常開闊和理想。只要進入車體內就能看到，在迫擊炮炮體的左右兩側，就是用於存儲炮彈的彈架，裝填手取用和裝填炮彈十分便捷，不會影響到該炮在射擊速度上的一貫優勢。
SM-4的迫擊炮瞄準和火控，依靠的是與其相連的彈道計算機和計算機式火控系統，可存儲和處理各種數據及命令，以提高命中率和射擊速度。這比簡陋的機械式瞄準具和射表等方式要更先進，效率更高。在價格上，也滿足像阿爾及利亞這樣軍費有限國家的需求。
圖注：採用無炮塔設計，將迫擊炮隱藏於車體內部是SM-4一個很獨特的設計
防護：無炮塔式設計有亮點
SM-4自行迫擊炮系統的車體佈置分為兩部分，其中前部為乘員艙，後部則為迫擊炮系統。車體後部的高度比起原裝甲輸送車乘員艙高度已經有明顯升高，以增加車內的有效容積，以便多攜帶120毫米迫擊炮彈藥。
SM-4的車體裝甲，可抵禦小口徑步槍和炮彈破片殺傷。SM-4戰鬥全重17噸，共有5名乘員，包括車體前部駕駛艙內的車長和駕駛員，以及車體後部的3名迫擊炮操作手。其中車長和駕駛員前窗都通過鉸接式的裝甲百葉窗覆蓋保護，在行駛時則打開百葉窗，以便於行駛。
世界上的自行式迫擊炮，要麼採用車載炮的形式，要麼使用封閉式炮塔，其中前者在防護上存在明顯的缺陷，而後者則因為炮塔的增加，雖然使得系統防護性能大幅提升，但同樣也使得火炮系統的總重量明顯提升，系統機動性和適用性就大大下降了。對於輕型機械化步兵營的營屬火力而言，對機動性的需求顯然是要排在防護力前面的。SM-4所採用的無炮塔式獨特設計，可以說在機動性和防護性之間取得了最好的平衡。
圖注：車內迫擊炮和炮彈架特寫
機動性
SM-4自行式迫擊炮系統採用道依茨BF8L413FC型柴油發動機進行機動化，發動機功率為320馬力。與ZF 6HP500自動變速器相連，變矩器提供五個前進檔和一個倒檔。發動機艙位於駕駛室的後部，與迫擊炮艙相連。並通過氣密隔板與車輛的其餘部分隔開。SM-4最大公路行駛速度可達100千米/小時，最大續航里程為800千米。SM-4的車體後部兩側各裝有1個涵道螺旋槳，具備浮水行進能力，最大水上行駛速度為8千米/小時。
SM-4自行式迫擊炮系統的標準配備包括NBC三防系統，駕駛員夜視儀、自動滅火系統、空調和中央輪胎充放氣系統，如果輪胎被子彈擊中或者被刺穿，則車輛仍能以40千米/小時的最大速度繼續行駛100千米
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