近几年，要说最有争议的自主品牌，应该是非众泰莫属了。甚至说，山寨已经成了众泰的代名词，旗下很多产品都"借鉴"了其它品牌车型的设计。甚至到后来的众泰SR9，更是直接照搬保时捷Macan的外观造型，然而，由于品控较差等原因，直接让众泰这么多年没有缓过劲来。
但就在去年，一个陌生的品牌"汉龙"推出了一款与路虎揽胜高度相似的SUV--旷世，让路虎也跟着被国人捧火了一把，但是仔细深扒会发现，汉龙汽车与众泰汽车、铁牛集团都有着千丝万缕的联系，汉龙此前也一直为众泰"代工"，部分众泰车型就是出自汉龙工厂，所以，旷世为什么和揽胜高度相似也就能想得通了。
汉龙旷世的外观设计，整体"借鉴"了路虎揽胜的设计风格，相似度极高，气场也不差。前脸方面，四根镀铬条装饰而成的中网比较的显眼，设计感一般但是却突出了整张前脸的层次感，亮色的镀铬条也显示出了几分档次感。黑色的下包围突出了一丝SUV车型该有的风格。大灯造型比较的狭长，也能看出些许路虎的味道。全系均使用了全LED的光源，照明效果相比卤素会好得多。
旷世与揽胜一样，均是定位于中大型SUV，尺寸自然不会小，整体长宽高分别达到了：4985x1995x1819mm，轴距为2997mm，是一辆标准的中大型SUV尺寸。侧面的造型几乎是毫无保留的"借鉴"了路虎揽胜，无论是轮廓还是设计都和揽胜没有明显的区别。上下两根腰线突出了侧面的层次感。黑色的下护板也有几分野性。悬浮式车顶的设计符合当下的审美观念，当然也不乏有揽胜的意味在其中。
此外，值得一提的是，不足20万的旷世，还配备了行政豪华车一般才有的电吸门，比较的上档次。轮圈方面，旷世除两款顶配车型外，均使用255/55R20的轮圈规格，造型比较大气，符合它中大型SUV的气场。
旷世的尾部造型是全车唯一和路虎揽胜有明显区别的地方，原创度比较高。近5米的车身长度和近2米的宽度，显得旷世的尾部格外的健壮，线条的运用极大地丰富了尾部的层次感。尾灯也使用了全LED的光源，辨识度比较高。左右尾灯由一根银色镀铬条相连接，其上镶刻有"HUNCT"字母，也是为数不多的原创设计。
旷世的内饰设计，相对来说还是比较不错的，扎实厚道的用料也显得比较的有档次感。全车手能够触及到的地方，都使用了皮质和搪塑的包裹，触觉和视觉都比较的上档次。唯独就是方向盘的造型可能对强迫症不太友好，毫无设计感就像是在拧麻花一样。
另外，10.25英寸的液晶中控屏尺寸很大，显示分辨率很高，支持手机互联和车联网，实用性挺不错，并且内嵌式的设计也比较独特。真皮包裹的方向盘虽然造型一般，但是后边两个金属材质的换挡拨片，使用起来手感很棒，也营造了一定的运动气息。
空间方面，旷世全系为5座车型，由于没有第三排对内部空间的侵占，所以旷世的内部空间是比较充裕的，完全不用担心空间。不过，仿皮的座椅材质和填充物都比较偏硬，包裹性和乘坐舒适性都比较的一般，在中大型SUV领域并不出色。
动力方面，旷世全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大输出马力218Ps，峰值扭矩370N·m。传动方面匹配源自采埃孚的8AT变速器，即使是推动2.1吨的旷世，也能9s破百，动力调校并不暴躁，输出比较平顺，驾驶感受也比较偏向舒适化。涡轮没有明显的迟滞，变速箱平顺性也没太大的问题，只不过换挡速度偏慢。
目前，旷世的起售价为15.98万，换个角度想不足20万买一辆坐拥揽胜气场、配电吸门的中大型SUV，从某种程度上来说，性价比还是很出色。至于到底值不值得呢？其实从众泰近几年的市场表现以及消费者口碑就能看出来，大大小小的问题层出不穷且厂商对于售后的解决也非常一般。退一步来说，一辆连外观都进行抄袭的车型，就别指望它能有多好的机械素质和产品力了，毕竟广大用户的眼睛也是雪亮的。
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