行駛在古巴鐵軌上的中國列車

2019年7月13日,據新華社古巴哈瓦那消息:當天傍晚,一列由中國設計並生產的鐵路客車組成的列車從古巴首都哈瓦那中央火車站駛出,該次列車沿途將停靠6站,並於當地時間14日早晨抵達終點——古巴第二大城市聖地亞哥,全程逾800公里,列車用時15小時,時速約58公里/時。

行駛在古巴鐵軌上的中國列車

雖然大家看到這輛列車的時速在今天的中國來看慢的令人想笑,但這對於古巴來說卻是近半個世紀的創舉,因為這是古巴自1975年以後,時隔44年來首次採購全新的鐵路客車。

古巴的鐵路歷史

行駛在古巴鐵軌上的中國列車

哈瓦那到聖地亞哥的鐵路線

提起古巴,我們應該首先聯想到的應該是社會主義國家、古巴雪茄、卡斯特羅兄弟、自由戰士切·格瓦拉、豬灣事件和英勇的反美鬥士。

行駛在古巴鐵軌上的中國列車

但今天這片文章我們主要聊聊古巴的鐵路版圖歷史。事實上,古巴的鐵路發展歷史要早於中國,1834年10月12日,當時古巴還屬於西班牙的殖民地,西班牙女王瑪麗亞·克里斯蒂娜(Maria Christina)批准建造了古巴第一條鐵路。

1837年11月19日鐵路線建成,開通了從哈瓦那到貝朱卡爾(Bejucal)的27.5公里線路,這是全拉丁美洲第一條蒸汽鐵路線,而當時在西班牙本土,作為宗主國本身甚至沒有任何鐵路線。

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西班牙女王-瑪麗亞·克里斯蒂娜(1833-1840年統治西班牙)

在中國建成的第一條鐵路而要在28年以後才會出現,1865年英國資本家杜蘭德在北京宣武門外修建了中國歷史上的第一條鐵路。但隨後慈禧太后就以妨礙北京城的風水為由,把鐵路拆除掉了,在當時閉關鎖國的環境中,中國的第一條鐵路難免夭折的命運。

而在古巴的第一條鐵路建成後,西班牙政府卻不斷延伸著鐵路網絡。1839年11月19日,來自哈瓦那的線路延伸了17公里到達圭內斯(Güines)。到1843年12月,城市聖費利佩(San Felipe)和巴塔瓦諾(Batabanó)也被添加到鐵路網絡中。進一步擴建於1847年開始,2年間逐漸增加了60公里。這樣,古巴島上主要城市就被鐵路逐漸都連接了起來。

在首都哈瓦那,1859年2月3日,市民們開始首次乘坐有軌電車。

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哈瓦那的有軌電車

革命前的古巴鐵路

美國出生的加拿大人威廉( Sir William Cornelius Van Horne)在20世紀初幫助擴展了古巴的鐵路網絡,成為了革命前古巴鐵路進行公司化運營的鐵路建設者,他是成立於1900年的古巴鐵路公司的投資人之一。

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古巴鐵路創始人-加拿大人威廉

20世紀20年代,各地區的鐵路公司進行合併,1940年到1959年間,古巴鐵路公司收購了菲亞特的庫存火車,逐步實現了現代化運營,這些列車在首都和聖地亞哥之間的主幹線上能夠提供中速柴油驅動的行駛服務,截止到1958年,古巴每平方英里擁有的鐵路軌道甚至比全世界任何國家都要多。

古巴鐵路與革命歷史

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古巴總統富爾亨西奧·巴蒂斯塔(1952年-1959年期間在任)

1958年,在聖克拉拉戰役中,古巴革命者摧毀了古巴總統富爾亨西奧·巴蒂斯塔的裝甲列車,這個戰役也成為古巴革命的重要基石。

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1959年1月,聖克拉拉戰役後的切·格瓦拉

1959年古巴革命後,政府將境內的所有鐵路公司收歸國有,1963年到1966年間,英國鐵路公司幫助古巴生產了47型號的新型機車,但1962年發生的古巴導彈危機後,美國對古巴實行禁運,有些機車只能從第三國運來,英國通過南斯拉夫向古巴進口了這些機車,但隨後想要從西方國家進口車輛的渠道已經被美國全面禁止。

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英國生產的47型號機車

1978年到1984年間,當時的蘇聯向古巴交付了107輛TE-114K型機車,但隨著1990年蘇聯的解體,古巴進口機車的貿易聯繫中斷了。


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蘇聯生產的TE-114K型機車

古巴的鐵路系統

古巴的國有鐵路公司的西班牙文名稱為-(Ferrocarriles de Cuba),意思是古巴國家鐵路公司。使用1,435毫米(4英尺8又1/2英寸)標準規,從島的最西部的瓜內(Guane)延伸到東部的關塔那摩(Guantánamo)海灣。(距離古巴關塔那摩僅有15公里的地方,就是美國那座臭名昭著的同名監獄)

古巴國家鐵路公司總共管理著4,226公里的鐵路系統,其中的大多數目前還是柴油動力,僅有140公里實現了電氣化。雖然行駛速度緩慢,但這個鐵路網絡連接了古巴的六個一級港口:哈瓦那,馬里爾,馬坦薩斯,西恩富戈斯,努埃維塔斯和聖地亞哥,以及所有的省會城市,如果在古巴進行旅行,相比飛機和汽車,選擇鐵路依然是最經濟的出行方式。

行駛在古巴鐵軌上的中國列車

古巴鐵路地圖

從2006年開始,中國成為古巴鐵路設備的主要供應國。南北車合併前的中國北車在2006年2月7日交付12臺DF7G-C內燃機車。2006年至2010年期間,後續訂單已交付了152輛機車,此外中國鐵路還出售了部分的退役車。

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中國生產的東風DF7G-C型機車

中國北車專門為古巴鐵路建造的12輛新型機車,使得古巴鐵路運輸服務的可靠性得到了提高。其中改善最多的是長途貨運服務,而文章開頭提到的哈瓦那到聖地亞哥線路,是唯一使用新型中國機車的旅客列車。

行駛在古巴鐵軌上的中國列車

古巴地圖

古巴島的形狀酷似一條躍出水面身形俊美的海魚,暢遊在加勒比海上。古巴擁有幾百個風景點點綴在漫長的海岸線上,明媚的陽光,白色的沙灘和清澈的海水使得古巴成為世界一流的旅遊勝地,願中國機車為古巴鐵路系統帶來更多的客流,使得古巴的經濟更加繁榮。

好運,古巴!

行駛在古巴鐵軌上的中國列車

古巴的美麗海灘




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